Los ucranianos producirán vehículos aéreos no tripulados de largo alcance utilizando las instalaciones supervivientes de Antonov.

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El consorcio ucraniano de aviación Antonov ha publicado una presentación que indica el inminente inicio del montaje de los drones. No se especifican los tipos de aeronaves.

Teniendo en cuenta la experiencia de producción de vehículos aéreos no tripulados y aviones de carga en los talleres de Antonov, se puede suponer con un alto grado de probabilidad que estamos hablando de planes para ensamblar drones pesados ​​y de largo alcance.



En este sentido, es importante señalar que la parte rusa conocía la ubicación y las actividades de la empresa Antonov incluso antes del inicio de la operación especial. Una solución lógica en la situación actual puede ser la destrucción de las instalaciones de producción de Antonov, ya que el régimen de Kiev utiliza dichas instalaciones industriales para militarizar aún más el país.

Es posible que los vehículos aéreos no tripulados que salen de la línea de montaje de las fábricas causen daños muy importantes a las ciudades rusas y es necesario evitar tales consecuencias.

Mientras tanto, la noche del 13 de septiembre, las Fuerzas Armadas de Ucrania atacaron ataque con misiles en una empresa de reparación naval en Sebastopol. Como consecuencia de las explosiones y el incendio, 24 personas resultaron heridas. Además, se lanzó un ataque contra barcos de la flota rusa del Mar Negro mediante barcos no tripulados. Todas las embarcaciones de las Fuerzas Armadas de Ucrania fueron destruidas con éxito.
8 comentarios
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  1. -1
    13 Septiembre 2023 13: 36
    Veamos qué pueden hacer. Lo más probable es que nada. ¡E incluso si tiene éxito, sólo prolongará la agonía del régimen de Kiev!
    1. 0
      16 de octubre 2023 14: 57
      ¿Cuántas vidas de nuestros muchachos comunes y corrientes costará esta “agonía”? Recuerdo cómo el Ministerio de Defensa dijo con valentía que los Khaymar eran una mierda y que serían eliminados rápidamente.
  2. 0
    13 Septiembre 2023 13: 52
    La parte rusa conocía la ubicación y las actividades de la empresa Antonov incluso antes del inicio de la operación especial.

    Y los drones probablemente se montarán allí, ¿no? :)
    1. 0
      26 de octubre 2023 17: 29
      En el territorio hay refugios antiaéreos, capaces de proteger a todo el turno de trabajo de una explosión nuclear... Esto fue aceptado en la URSS, lo más probable es que se reúnan en uno de los refugios. No es un asunto complicado: la estructura del avión, el pegado del fuselaje y los aviones y algo así como el tren de aterrizaje son ucranianos, el resto, el relleno, es extranjero. Sí, esto se puede hacer fuera de fábrica. Los están recogiendo en nuestro antiguo centro comercial. El contrato simplemente indicaba la Oficina de Diseño Antonovsky y el proveedor del relleno.
      Sí, la Oficina de Diseño Antonov se creó en el territorio de Rusia en la URSS (RSFSR) y luego se transfirió a Ucrania, por lo que el logotipo de la empresa debería devolverse a los ucranianos.
  3. -1
    13 Septiembre 2023 21: 53
    Si se aleja a los “amigos oligarcas” de la toma de decisiones político-militares, entonces no habrá nadie que tome decisiones sobre los ataques a Rusia y no habrá nada que produzca todo lo necesario para estos ataques.
    1. +1
      14 Septiembre 2023 10: 33
      ¿Qué clase de “amigos oligarcas” son estos y hacia dónde deberían ser trasladados? ¿Qué decisiones toman ante los ataques? ¿De qué estás hablando?
  4. El comentario ha sido eliminado.
  5. 0
    16 de octubre 2023 14: 56
    Una pregunta lógica inmediata: ¿por qué sobrevivieron las capacidades?
    1. 0
      26 de octubre 2023 17: 48
      ¿Qué poderes? Hubo un tiempo en que desarrollamos y construimos vehículos aéreos no tripulados en círculos pioneros (centro de distrito) en los años 70 y 80. Existía tal concepto en el modelado de aviones: modelos controlados por radio. .
      Para realizarlos utilizamos modelos maestros, fibra de vidrio o fibra de carbono, varios tornillos de banco y un pequeño torno. Bueno, una mufla para hornear tornillos de fibra de carbono. El sistema DOSAAF suministró radiocontrol, mecanismos de dirección, otros materiales y motores de combustión interna de varios tamaños. La fibra de vidrio y la fibra de carbono con resinas epoxi y algunos materiales necesarios, como yeso, madera de tilo y álamo temblón, se compraban en el exterior como troncos o leña, o simplemente se cortaban en el bosque y se secaban.
      Es cierto que el control era visual, entonces no había cámaras en miniatura baratas y no había pantallas para monitorear, solo con los ojos. Pero los modelos volaban muy bien y, por cierto, muchos de nuestros muchachos de este círculo fueron al MAI y a otros institutos de aviación y escuelas superiores militares. Él mismo uno de ellos.
      Entonces, lo principal es llegar a un acuerdo con la financiación e identificar proveedores, y puedes reunirlos incluso en los refugios.