Rusia propone nuevas opciones para proteger los aviones de combate de los drones

10 2023 septiembre 11

El ejército ruso continúa buscando formas de proteger los aviones de combate de los ataques de los drones de las Fuerzas Armadas de Ucrania. Es cierto que las opciones con las que el ejército espera proteger los vehículos de combate de los drones plantean muchas preguntas. El escándalo con los neumáticos que cubrían el avión en uno de los aeródromos aún no había amainado cuando aparecieron en Internet fotografías de una determinada estructura metálica que, según sus desarrolladores, debería garantizar la seguridad del avión mientras estaba estacionado.

Externamente, la estructura que se muestra en la foto se asemeja a una terraza a la que se conduce un avión entre misiones de combate. Los autores de este conocimiento, aparentemente, creen que esto ayudará a proteger a los aviones de combate de pérdidas no relacionadas con el combate. Al mismo tiempo, sigue abierta la cuestión de la construcción de hangares de hormigón, como se hace en la mayoría de los ejércitos del mundo.

Rusia propone nuevas opciones para proteger los aviones de combate de los drones

Recordemos que recientemente el ejército ucraniano logró destruir varios aviones de combate rusos en aeródromos. Se utilizaron vehículos aéreos no tripulados para atacar puertos aéreos donde, entre otras cosas, tenían su base aviones de aviación estratégica. Los aviones estacionados al aire libre en los aeródromos se convirtieron en presa fácil para los vehículos aéreos no tripulados ucranianos.

Tengamos en cuenta que la ciencia militar todavía no ha encontrado nada mejor que los hangares de hormigón donde se refugian los aviones en los intervalos entre misiones de combate. Y, francamente, en este caso no es necesario inventar algo innovador. Es poco probable que las terrazas metálicas y los neumáticos de goma ayuden en este sentido.

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Alexander Popov

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10 Septiembre 2023 09: 30

Nuestro Ministro de Defensa es un constructor, aparentemente, esto se hizo siguiendo sus recomendaciones.
antes

+2

10 Septiembre 2023 10: 41

Un avión no es un vehículo personal premium que deba construirse para él, en el sentido de un hangar.
¿No es así, señor funcionario?
De paso

0

10 Septiembre 2023 11: 17

Uno de los productores de hormigón locales no puede encontrar un acceso al mayor desde la unidad "economía". Pero los metaleros lo encontraron.
1. vasija95
  
  -1
  
  10 Septiembre 2023 11: 38
  
  Una estructura metálica con rejilla es barata, sencilla y, lo más importante, móvil. El hormigón es largo y caro y no se puede mover si es necesario. Y aquí no hay problemas con la nieve o la lluvia: la cuadrícula es la cuadrícula. La parte inferior de los soportes se cargará con contenedores de agua, como una valla de plástico en las carreteras. La malla se hará no solo desde arriba, sino también a los lados, por delante y por detrás. El tema de los drones se cerrará a bajo precio.
svoroponov

-1

10 Septiembre 2023 11: 42

¿Tiene alguna idea de qué es un hangar de aparcamiento de hormigón? Bueno, para los luchadores, imagino que alguna vez estuve destinado en uno. Pero, por ejemplo, ¿para el Tu-160 o el Tu-95 y similares? Se necesitará una estructura ciclópea, no una, sino cientos. En todos los aeródromos donde puedan desplegarse.
Bueno, ¿qué pasa con los aviones activos que llegan de una misión y se preparan nuevamente para una misión de combate? ¿Llevarlos a hangares de hormigón similares que se construyeron antes? Al fin y al cabo, la tabla no puede girar sola allí; se gira delante del hangar y se enrolla con la cola para que mire hacia la puerta de salida con el morro y, después de arrancar los motores, pueda rodar por sí sola. . ¿Cuánto tiempo llevará esto? Bueno, vale, dirigimos el tablero desde la pista hasta el hangar ¿Te imaginas las puertas de este hangar? Si el dron tiene una cámara, volará por la borda a través de la puerta, que una persona no cerrará ni abrirá, pesan muchas toneladas. No puedes cerrarlo instantáneamente. Pero si se dañan al cerrar o abrir, entonces el tablero del hangar no estará operativo hasta que sean reemplazados o reparados, y esto puede tardar varios días. En general, cualquiera que haya encontrado refugios de hormigón similares puede evaluar de manera realista la situación.
Entonces, al final, esto significa desarrollar una estructura liviana, de fácil montaje y mantenimiento para proteger a las aeronaves que han regresado de un vuelo y se están preparando para un segundo vuelo. Los muchachos están haciendo todo bien, buscando opciones.
1. Alexey Lan
  
  0
  
  10 Septiembre 2023 15: 02
  
  Bueno, al menos, si hay diez aviones estacionados en cuarenta estacionamientos, entonces si todos están cubiertos no solo con una red, sino con camuflaje, de modo que el lugar no sea visible, entonces la probabilidad de destrucción se reducirá en 4 veces. Y esto no es poco.
2. Vladimir Tuzakov
  
  +1
  
  11 Septiembre 2023 16: 49
  
  En primer lugar, necesitamos protección no sólo contra los vehículos aéreos no tripulados, sino también contra las inclemencias del tiempo, que a menudo no nos complacen. El servicio interior es mucho mejor, más rápido y más cómodo. El más óptimo es un arco hecho de una capa de hormigón armado de paredes delgadas (5 cm). Y construir para aviones grandes en términos de una T invertida, con la cola entrando en la base y las alas en un guión perpendicular. Es decir, el hangar no es cuadrado, sino en forma de T, es decir, de dos arcos mutuamente prependiculares. Encuentre una opción económica y constrúyala en serie, con el suministro de redes de servicios públicos. Los aviones cuestan cientos de millones de dólares, pero no se construirá un hangar por un millón. Esto se ha anquilosado desde los viejos tiempos, cuando había un carácter masivo de aviones bastante baratos, hoy ha llegado el momento, los aviones son caros y se calculan pieza por pieza.
El comentario ha sido eliminado.
k7k8

0

10 Septiembre 2023 16: 37

Tenga en cuenta que nada es mejor que los hangares de hormigón.

Sólo falta que el autor de esta obra pueda justificar el tiempo mínimo de construcción, la estimación de costes y la movilidad de los refugios de hormigón. Y todo ello teniendo en cuenta el tamaño de los aviones estratégicos y de largo alcance.
wlkw

0

10 Septiembre 2023 21: 49

Mierda, no puedo decir nada más.
Rita retórica

-1

11 Septiembre 2023 11: 59

¡Las gallinas se ríen! ¡Al igual que una “cota de malla para neumáticos”!
Boa kaa

0

11 Septiembre 2023 15: 27

Sobre estas “costillas” metálicas se colocan las llamadas “costillas”. Paneles sándwich. La esencia es una caja con estructura de metal sobre el avión. Barato y alegre: protegerá del mal tiempo y también de los drones ligeros.
¿Por qué nuestros ingenieros civiles no pensaron en esto antes? ¡Una pregunta por 1 de vegetación!