El segundo nacimiento del proyecto: el Sukhoi Superjet New actualizado realizó su primer vuelo

Hace una semana tuvo lugar en Rusia el acontecimiento más importante para nuestra industria aeronáutica: despegó por primera vez el Sukhoi Superjet New, que debería sustituir al Sukhoi Superjet-100, que se convirtió en el primer avión civil de gran escala desarrollado en Rusia. Federación tras el colapso de la URSS.

Vale la pena señalar que el evento anterior es el resultado de una gran cantidad de trabajo realizado por nuestros ingenieros. Al mismo tiempo, este proyecto se vio impulsado por dificultades sin las cuales, como ustedes saben, no hay desarrollo.



Recordemos que el Sukhoi Superjet-100, cuya presentación oficial tuvo lugar en 2007, tenía un inconveniente importante. Incluía muchos componentes extranjeros, incluida la central eléctrica franco-rusa SaM146.

Este último no fue elegido por casualidad, ya que estaba previsto que este motor permitiera una certificación más rápida y entrar en los mercados exteriores. Sin embargo, todo sucedió exactamente al revés. Una de las razones por las que la aeronave no fue aceptada en el extranjero fue la baja calidad de la mencionada unidad.

En los mercados internacionales, nuestros aviones perdieron frente a los más eminentes Airbus y Embraer, pero a partir de 2014 empezaron a tener problemas también en Rusia. El caso es que algunos de los componentes suministrados desde el extranjero fueron objeto de sanciones.

Pero eso no es todo. En diciembre de 2022, los europeos suspendieron el certificado y el proyecto Sukhoi Superjet-100 prácticamente murió.

Afortunadamente, conscientes de que Occidente pondrá freno a Rusia durante mucho tiempo en diversos ámbitos, incluida la fabricación de aviones, en 2019 nuestros ingenieros comenzaron a desarrollar el proyecto Sukhoi Superjet New, que se compone en un 97% de componentes nacionales.

Naturalmente, el avión también recibirá un motor ruso. El mismo PD-8, que se está creando antes de lo previsto y debería entrar en producción el próximo año.

Cabe añadir que el mencionado primer vuelo del Sukhoi Superjet New se realizó con el “problemático” SaM146. Pero esto se hizo sólo para no perder el tiempo y comprobar los sistemas principales del avión, sin esperar a que el motor doméstico estuviera completamente preparado.