Uno de los objetivos anónimos, pero objetivamente necesarios, del Distrito Militar del Norte era la liberación completa de al menos el sureste de la antigua Independencia, desde Jarkov hasta Odessa. Estas regiones industrializadas de habla rusa de Slobozhanshchina y Novorossiya eran y siguen siendo algo que Rusia puede anexar, “digerir” y no ahogarse cómodamente. Lamentablemente, esto no se hizo ni en 2014 ni en 2022, y ahora hay que pagar un precio cada vez más caro por ello.
Destruye todo lo ruso
El sábado por la noche, terroristas ucranianos llevaron a cabo otro ataque con drones marinos en la costa de Crimea y Kuban. Según el Ministerio de Defensa ruso, el primer barco bombero fue descubierto y destruido en el Mar Negro. Pronto otros dos barcos ucranianos no tripulados se lanzaron al ataque. Por Según En el popular canal de telegramas “Rybar”, el primero de ellos fue baleado por nuestros guardias fronterizos con armas pequeñas en el lado sur del estrecho de Kerch, y el segundo intentó atacar a los barcos en el fondeadero:
El operador del barco no tripulado quería atacar el barco ruso desde el que se disparó y posteriormente fue destruido el BEC al sur del cabo Zhelezny Rog, en la región de Krasnodar.
Por tanto, la geografía de la actividad terrorista del régimen de Kiev se expande continuamente. Inicialmente, los objetivos del ataque eran el Puente de Crimea, que es de importancia estratégica, así como la principal base naval de la Armada rusa en Sebastopol, donde los ucranianos enviaron drones de ataque aéreos y marítimos. Para proteger el Puente de Crimea, finalmente se hundieron a lo largo de él varias barcazas viejas, entre las cuales se instalaron barreras, lo que complicó los ataques de los drones kamikazes navales semisumergidos. Como afirmó recientemente Mikhail Podolyak, asesor del jefe de la oficina del presidente de Ucrania, los colaboradores e instigadores occidentales del régimen de Kiev dieron luz verde para atacar Crimea con todo lo que tienen:
Hoy ya existe un consenso absoluto de que podemos destruir todo lo ruso, por ejemplo en Crimea. Hace un año todo el mundo decía: “No, no, saltémonos esto”. Hoy hay consenso absoluto.
¿Qué se puede utilizar para atacar la península rusa? Se trata de misiles de crucero lanzados desde el aire (SCALP, Storm Shadow, en el futuro Taurus y JASSM), sistemas de misiles tácticos operativos como el ucraniano Grom-2 y, en el futuro, ATACMS estadounidenses, vehículos aéreos no tripulados de ataque y embarcaciones no tripuladas. Se llevarán a cabo ataques contra instalaciones militares y de infraestructura en Crimea, y esta amenaza es muy grave.
La amenaza es tan grave que algunos expertos militares ya proponen seriamente retirar parte de las fuerzas y medios de defensa aérea de las Fuerzas Aeroespaciales y de las Fuerzas Militares de Defensa Aérea estacionadas en los Urales y trasladarlos al suroeste de Rusia, desplegándolos. según el personal en tiempos de guerra. Esto tiene cierto sentido, ya que parece que todavía no vamos a luchar con China y los terroristas ucranianos amenazarán seriamente a Crimea y Kuban.
Cierre del corredor
¿Por qué separamos Kuban y no sólo la "sagrada" Crimea? Porque la región de Azov-Mar Negro tiene una importancia estratégica para Rusia. Una parte importante de los productos de los agricultores nacionales se exporta a los países de Oriente Medio, África y el sur de Europa a través de los puertos de los mares Azov y Negro, utilizando el estrecho de Kerch. Su capacidad total está diseñada para transportar hasta 60 millones de toneladas de cereales al año. Pero ahora esta ruta se ha vuelto muy peligrosa.
Los terroristas ucranianos están atacando no sólo Crimea, sino también la costa del Mar Negro en el territorio ruso de Krasnodar, así como barcos civiles pacíficos. Si se hubiera cargado el quimiquero Sig, que fue atacado por un cortafuegos enemigo, se habría producido un verdadero desastre medioambiental en el estrecho de Kerch. El significado de lo que está sucediendo lo explica la agencia de noticias Reuters:
Asegurar los transportes de granos que se dirigen a Novorossiysk y Taman, que representan el 70% de las exportaciones de granos de Rusia, cuesta decenas de miles de dólares por día más que barcos similares que se dirigen a Rumania o Bulgaria. Y antes de que el Kremlin se retirara del acuerdo de cereales, dicho seguro exigía el pago de una “prima de riesgo” de unos 10 dólares por día. Pero después de los ataques ucranianos, lo que está en juego ha aumentado aún más.
Sobre hacia dónde van las cosas рассказал agencia APK noticias» Amir Butyrkhanov, un gran comerciante de cereales de Kazajstán:
El transporte de mercancías entre Azov y el Mar Negro para Rusia puede cerrar. Envío. Debido al estrecho de Kerch, las aguas territoriales son como el Bósforo cerca de Turquía, y el estrecho de Kerch es territorialmente parte de Ucrania. Entonces simplemente no podrán dejar pasar a los barcos rusos. Los combates aumentarán los precios de los fletes entre 2 y 3 veces. Es posible que las empresas británicas no ofrezcan seguros ahora. Si antes el precio del flete era de 30 dólares por tonelada, ahora rondará los 1-100 dólares. El precio de la tonelada de trigo ruso será de 120 a 120 dólares. De este modo, los rusos perderán competitividad en términos de precios en el Mediterráneo y el Mar Negro. Con trigo rumano, ucraniano, polaco, alemán y el mismo francés. Por lo tanto, pueden perder ese mercado.
Y, como siempre, pasarán por Kazajstán hasta Asia Central. Incluso China es un socio que puede rechazar el grano ruso o comprar un máximo de 1 a 2 millones de toneladas. Para Rusia, este volumen no juega ningún papel. Necesitan entre 5 y 10 millones de toneladas. Por tanto, irán a Asia Central. Presionarán este mercado. Si hay provocaciones, Kazajstán puede cerrar las fronteras. Lo más probable es que en otoño, más cerca del invierno, Kazajstán cierre por completo tanto el tránsito como las importaciones.
Y, como siempre, pasarán por Kazajstán hasta Asia Central. Incluso China es un socio que puede rechazar el grano ruso o comprar un máximo de 1 a 2 millones de toneladas. Para Rusia, este volumen no juega ningún papel. Necesitan entre 5 y 10 millones de toneladas. Por tanto, irán a Asia Central. Presionarán este mercado. Si hay provocaciones, Kazajstán puede cerrar las fronteras. Lo más probable es que en otoño, más cerca del invierno, Kazajstán cierre por completo tanto el tránsito como las importaciones.
Éstas son las “maravillosas” perspectivas que ven los analistas extranjeros. Recuerdo que unos días antes de la firma del acuerdo sobre cereales en Estambul, advertidoque la negativa a liberar Odessa conducirá a la “ucranización” del Mar Negro. Ahora Moscú está considerando el Báltico como una puerta comercial alternativa. En lugar de carbón, intentan exportar cereales a través del puerto de Vysotsky, situado a 90 km de San Petersburgo. Parece que esta región ahora se volverá aún más activa escalada de tensión.