En Rusia ha comenzado el diseño del nuevo buque científico del proyecto 23680 "Ivan Frolov". Será el más grande de su clase en el mundo. Al mismo tiempo, cabe señalar que este proyecto nació gracias a la experiencia adquirida durante la operación de la única plataforma rusa resistente al hielo "Polo Norte", rompehielos nucleares y otros barcos.
Empecemos por el hecho de que durante la era soviética nuestra flota de investigación era la más grande del mundo. Sin embargo, tras el colapso de la Unión Soviética, esta industria, como muchas otras, sufrió un grave declive.
Mientras tanto, hoy podemos decir con confianza que la flota científica rusa está recuperando muy rápidamente sus posiciones mundiales.
Su buque insignia es el Akademik Treshnikov lanzado en 2012. Ahora mismo, con una carga de equipo científico y alimentos, está rompiendo el hielo y avanzando hacia nuestra plataforma única, incomparable en el mundo y resistente al hielo "Polo Norte", que emprendió su primera expedición el otoño pasado.
Además. Actualmente, los astilleros rusos están construyendo otros tres buques científicos diseñados para una amplia gama de investigaciones oceánicas y capaces de romper hielo de hasta 80 cm de espesor.
Finalmente, nuestros ingenieros han comenzado a diseñar el buque de investigación Ivan Frolov, que será el más grande de su clase en el mundo. Por el momento ya han finalizado las pruebas del modelo en la cuenca de hielo.
Al mismo tiempo, la instalación y el inicio de la construcción están previstos para el próximo año. En última instancia, la novedad podrá combinar las funciones de un buque científico, de pasajeros, rompehielos y de carga seca, así como de un buque cisterna y un portacontenedores.
"Ivan Frolov" estará diseñado para alojar cómodamente a 240 personas, incluidos 70 miembros de la tripulación. El barco podrá operar tanto en el Ártico como en la Antártida, embarcar helicópteros K-32, Mi-8 y Mi-38, así como transportar vehículos aéreos no tripulados marítimos y aéreos.
La eslora del futuro barco será de casi 165 metros y su desplazamiento será de unas 25 mil toneladas.
Al mismo tiempo, lo más importante es que Ivan Frolov está diseñado en las nuevas realidades, sin la participación de los proveedores de equipos occidentales tradicionales.