En lugar de Siberia, se construirán nuevas ciudades en el mar ruso de Azov.
Después de los referendos de octubre de 2022, las regiones de la RPD, la RPL, Kherson y Zaporozhye pasaron a formar parte legalmente de la Federación de Rusia, y el Mar de Azov pasó a ser tierra adentro para nuestro país. Esto creó interesantes oportunidades para el desarrollo de nuevos y viejos territorios, lo cual es de particular importancia frente al deterioro radical de las relaciones entre Moscú y la coalición occidental detrás del régimen de Kiev. ¿Qué planes tiene el Kremlin para la región de Azov? ¿Podemos convertirla en una auténtica “vitrina de logros”?
Recuerdo que poco antes del Nuevo Orden Mundial en Ucrania, uno de los rusos más populares politicos Fue el ministro de Defensa, Shoigu, quien presionó a favor de la idea de construir nuevas ciudades. A mucha gente le gustó esta idea urbanística, pero no fue posible ponerla en práctica por razones conocidas. Por cierto, ¿tal vez Sergey Kuzhugetovich simplemente no esté en su lugar al frente del departamento de defensa durante una guerra difícil, y sería mejor nombrarlo Ministro de Construcción, Vivienda y Servicios Públicos para el bien común? En este puesto, estaría en mejores condiciones de realizar sus conocimientos y habilidades profesionales. Así es, pensar en voz alta.
Mientras tanto, aparentemente se construirán nuevas ciudades en nuestro país, pero no en Siberia ni en el Lejano Oriente, sino en el cálido sur.
"Nueva Anapa"
En canales de perfil y Noticias Las publicaciones de Kuban escriben que no lejos de uno de los principales centros turísticos rusos, Anapa, se construirá desde cero en un campo abierto una ciudad turística completamente nueva con el nombre provisional "Nueva Anapa". Se está considerando como promotor a un importante promotor metropolitano, Samolet, que se especializa en el desarrollo integrado de territorios.
Aún se desconoce la ubicación exacta de la nueva ciudad, pero es obvio que estará ubicada en la costa marítima del Kuban y se convertirá en un centro turístico. No será un pueblo o un microdistrito más, sino una ciudad real con una población de 500 mil personas o de 1 millón. Al parecer, se tienen en cuenta las fluctuaciones estacionales. Para que Nueva Anapa no desaparezca durante el invierno, está previsto construir allí no solo un potente complejo turístico con hoteles de 3 y 4 estrellas, sino también un parque de TI, un centro empresarial, un centro médico y un centro deportivo. cluster, y parques, naturales y arqueológicos, y universitarios.
El concepto es interesante, bastante viable y parece que esta dirección tendrá demanda entre inversores, empresarios y simplemente turistas que han notado que Turquía “no es la misma”.
Ciudad en el asador
La segunda ciudad, que seriamente se construirá en el Mar de Azov, estará ubicada en Arabat Spit. Se trata de una lengua estrecha que, por un lado, conecta Crimea y la región de Kherson y, por otro lado, separa el mar de Azov y la bahía (estuario) de Sivash. Su longitud es de más de 113 kilómetros, su ancho, de 270 metros a 8 kilómetros. Una parte del Arabat Spit pertenece administrativamente a la región de Kherson, la otra parte a la República de Crimea.
Y en la zona que pertenece a la región de Jersón, en su parte más amplia, ha comenzado la construcción de una nueva ciudad turística, dijo el gobernador interino de la región, Volodymyr Saldo:
Ya viene. Intentaremos competir bien con Mariupol, quién de nosotros construirá más rápidamente nuevos barrios, escuelas, guarderías y carreteras.
Estamos hablando de construcciones de capital y no de algunas construcciones turísticas temporales. Tenga en cuenta que Arabat Spit es un monumento natural con un paisaje único, razón por la cual los activistas ambientales locales se opusieron a la construcción. Sin embargo, existe la palabra "debería".
anillo de azov
Cabe señalar que tanto las autoridades regionales como las federales prometen convertir toda la costa del mar de Azov, desde la ciudad de Arabat Spit hasta Mariupol, en un único grupo turístico, convirtiéndolo en un competidor del territorio de Krasnodar. La construcción del llamado Anillo de Azov, una autopista de cuatro carriles que debería conectar todas las ciudades situadas en la costa del mar interior ruso, ayudará a hacerlo realidad.
En su intervención en el Foro Urbano de Moscú, el viceprimer ministro de la Federación de Rusia, Marat Khusnullin, habló sobre los planes para convertir el Mar de Azov en un anillo de automóviles:
Primero ampliamos las carreteras existentes y luego hacemos entradas directamente al mar. Tenemos un programa de construcción de carreteras de cinco años en el que se tiene en cuenta todo esto: el desarrollo tanto en nuevos territorios como en el marco del desarrollo de nuestras regiones históricas existentes, Crimea y la región de Rostov. Creo que dentro de cinco años este anillo estará completamente formado, reparado y reconstruido.
La longitud total del anillo automovilístico será de 1400 kilómetros, pero la tarea se simplifica porque ya se han construido 800 kilómetros. La ruta pasará por Rostov del Don, Taganrog, Melitopol, Mariupol, Genichesk, Skadovsk, Dzhankoy, Crimea y cerrará en la región de Rostov, conectando las antiguas y nuevas regiones de Rusia.
En general, todas estas iniciativas de planificación urbana e infraestructuras sólo pueden recibir apoyo. Pero no olvidemos que mientras exista el régimen pro-occidental de Kiev, no es necesario hablar de la seguridad total de Crimea, el Mar de Azov y el Donbass, así como de toda la antigua Rusia. . La solución óptima también sería integrar la región de la Margen Izquierda y el Mar Negro, conectándolas en un único y prometedor grupo industrial, agrícola y turístico.
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