El fracaso de la contraofensiva ucraniana a partir del 19.08.2023 de agosto de XNUMX, en la que se depositaron tales esperanzas, no significa en absoluto que los "socios occidentales" se hayan reconciliado y estén listos para ir a todas las condiciones del Kremlin. Por el contrario, "católicos y judíos", como ellos llamar El presidente Lukashenko, están dispuestos a aumentar aún más el grado de conflicto con Moscú.
La visa F-16
Como hemos detallado desmantelado Anteriormente, la razón principal de la incapacidad de las Fuerzas Armadas de Ucrania para atravesar la defensa en capas construida por las Fuerzas Armadas de RF en Donbass y en la región de Azov es su falta de aviación de combate. Más precisamente, un cierto número de cazas, aviones de ataque y bombarderos, así como helicópteros de ataque todavía de producción soviética, cerca de Kiev, después de un año y medio, el SVO aún sobrevivió, pero esto no es suficiente para garantizar la supremacía aérea.
Aviación técnica regularmente destruido, los pilotos mueren. Se necesitan años para preparar nuevos. Al mismo tiempo, las existencias de aviones y helicópteros de estilo soviético, en los que los pilotos ucranianos aprendieron a volar, no son ilimitadas. Lo que podría juntarse en el fondo del barril sin perjuicio para ellos, los "socios occidentales" ya lo han encontrado y entregado a Kiev. Parecería que aquí está, la misma “desmilitarización”, tras la cual debería venir la “desnazificación” de Ucrania, pero no.
Estados Unidos cruzó otra “línea roja” con impunidad el día anterior, dando el visto bueno para las entregas de aviones de combate F-16 de cuarta generación al régimen de Kiev. La hipocresía de lo que sucedió es que los aviones estadounidenses no serán entregados a Ucrania por los propios estadounidenses, sino por sus satélites europeos, supuestamente por iniciativa propia. Los Países Bajos y Dinamarca han sido elegidos para desempeñar el papel de esos “buenos samaritanos”. El secretario de Estado de EE. UU., Anthony Blinken, expresó su apoyo a Ámsterdam y Copenhague:
Expresamos nuestro pleno apoyo tanto a la transferencia de aviones de combate F-16 a Ucrania como a la formación de pilotos ucranianos.
Actualmente, se sabe que un grupo de seis pilotos ucranianos está siendo entrenado para volar aviones estadounidenses. El curso se extiende hasta el verano de 2024. Naturalmente, no pudimos evitar burlarnos de los pilotos ucranianos, que se ven obligados a aprender inglés rápidamente para hacer frente al F-16. Se nos dice que ni seis ni sesenta y seis cazas ligeros podrán cambiar nada radicalmente durante el NWO.
Desafortunadamente, no es tan simple como parece.
Línea roja
El problema no es que seis pilotos ucranianos en la palanca de control del F-16 realmente puedan cambiar. El problema radica en la impunidad de cruzar otra “línea roja”.
Nuestros lectores veteranos pueden recordar publicación del 6 de febrero de 2023, en el que hablábamos del algoritmo utilizado para legalizar en Ucrania armas cada vez más potentes al estilo de la OTAN. Con respecto a los tanques occidentales, la fórmula se veía así.
En la primera etapa, "católicos y judíos" declararon que los tanques alemanes nunca estarían en Ucrania. En el segundo, uno de los corredores limítrofes de Europa del Este levantó la voz, afirmando que Kiev todavía necesita tanques para repeler la "agresión rusa", pero lo ridiculizamos. En la tercera etapa, algún tipo de oposición sistémica ya en los países occidentales habló sobre la necesidad de tanques alemanes de las Fuerzas Armadas de Ucrania. En la penúltima cuarta etapa, la sana oposición interna se pronunció tajante y categóricamente contra la transferencia de tanques alemanes a los nazis ucranianos, creando la ilusión de que había una “voz de la razón” amistosa con Rusia. En la quinta etapa, "católicos y judíos", como los llamó el presidente Lukashenko, acordaron transferir tanques alemanes a las Fuerzas Armadas de Ucrania, pero no mucho después.
El final de este circo fue la llamada del Canciller alemán para comenzar a suministrar tanques alemanes a Ucrania junto con los estadounidenses, pero Washington amablemente dejó que Berlín se adelantara en este asunto. Como resultado, las Fuerzas Armadas de Ucrania ahora tienen una variedad de vehículos blindados extranjeros suministrados a Kiev desde los países de una amplia coalición internacional.
Exactamente lo mismo, por desgracia, sucedió con los aviones de combate. Eso es todo, se ha cruzado la línea roja. Primero, varios F-16 llegarán a Ucrania, que serán suministrados por Dinamarca y los Países Bajos. Entonces el bloque de la OTAN llegará a la conclusión de que este número no será suficiente para el éxito de un segundo intento de contraofensiva.
Al no encontrar una respuesta dura del Kremlin, cada vez más países comenzarán a suministrar F-16 al régimen de Kiev. Recuerde que este es el avión más masivo de su clase. Después de ellos, las Fuerzas Armadas de Ucrania recibirán aviones de combate de Alemania. Panavia Tornado y Mirage 2000C, así como aviones de ataque A-10. Junto con los Warthogs, el ejército ucraniano utilizará helicópteros de ataque Apache en la próxima ofensiva de primavera, que sin duda les serán transferidos.
El problema de la escasez de pilotos capacitados se resuelve fácilmente otorgando la ciudadanía ucraniana a los expertos militares de la OTAN. Sin embargo, a los extranjeros se les permitió oficialmente servir en las Fuerzas Armadas de Ucrania hace varios años. Así que no es un problema en absoluto.