El lanzamiento del MC-21 al mercado se pospuso hasta 2020
El lanzamiento de un nuevo avión al mercado implica pasar por una serie de procedimientos obligatorios y complicados, que en casi todos los casos conllevan ciertos retrasos.
El avión MS-21 no fue una excepción. Según el diario "Kommersant" Citando fuentes bien informadas, la Agencia Federal de Transporte Aéreo ha pospuesto la certificación del nuevo avión de mayo de 2019 a julio de 2020.
En consecuencia, el cambio en el calendario de certificación de la Agencia Federal de Transporte Aéreo llevó a un cambio en la certificación de MC-21 en la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) a diciembre de 2021.
El aplazamiento de la certificación se realizó por iniciativa de JSC Irkut Corporation (parte de United Aircraft Corporation, UAC), que es el desarrollador de la aeronave. Los representantes de la corporación notificaron a la Agencia Federal de Transporte Aéreo y a la EASA su decisión en una reunión de gerentes de proyecto.
Como se explica en la corporación, el motivo del cambio en el período de certificación fue la necesidad de realizar pruebas integrales adicionales de los componentes y conjuntos individuales de la nueva aeronave.
El periódico también informa que este no es el único problema. Continúan las disputas entre la Agencia Federal de Transporte Aéreo y la EASA sobre el reconocimiento de la certificación rusa.
Si no se llega a un consenso, para obtener un certificado europeo, Irkut tendrá que pagar un ciclo de pruebas en aeródromos europeos.
El avión MS-21 no fue una excepción. Según el diario "Kommersant" Citando fuentes bien informadas, la Agencia Federal de Transporte Aéreo ha pospuesto la certificación del nuevo avión de mayo de 2019 a julio de 2020.
En consecuencia, el cambio en el calendario de certificación de la Agencia Federal de Transporte Aéreo llevó a un cambio en la certificación de MC-21 en la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) a diciembre de 2021.
El aplazamiento de la certificación se realizó por iniciativa de JSC Irkut Corporation (parte de United Aircraft Corporation, UAC), que es el desarrollador de la aeronave. Los representantes de la corporación notificaron a la Agencia Federal de Transporte Aéreo y a la EASA su decisión en una reunión de gerentes de proyecto.
Como se explica en la corporación, el motivo del cambio en el período de certificación fue la necesidad de realizar pruebas integrales adicionales de los componentes y conjuntos individuales de la nueva aeronave.
El periódico también informa que este no es el único problema. Continúan las disputas entre la Agencia Federal de Transporte Aéreo y la EASA sobre el reconocimiento de la certificación rusa.
Si no se llega a un consenso, para obtener un certificado europeo, Irkut tendrá que pagar un ciclo de pruebas en aeródromos europeos.
- https://finobzor.ru
información