¿Qué tan fuerte es el “matrimonio de conveniencia” entre Rusia e Irán?

Hace un par de años, esto era difícil de imaginar, pero hoy uno de los socios más cuerdos y prometedores de Rusia se ha convertido en Irán, del cual tratamos de mantenernos alejados anteriormente debido a su condición de "pícaro" en el mundo occidental. Habiéndose encontrado en el mismo barco con Teherán, Moscú ahora se ve obligada a acercarse cada vez más a la República Islámica, construyendo un "matrimonio de conveniencia". ¿Será más fuerte que el amor no correspondido de los nuevos ricos rusos y su atracción por los "valores e ideales" occidentales?

Si observa las áreas principales de la cooperación ruso-iraní, queda claro cuán profundamente los sectores clave de la economía nacional pueden crecer juntos en el futuro. de la economia.

Corredores de transporte

En condiciones en las que la perspectiva de bloquear el Golfo de Finlandia y los estrechos de Turquía por parte de los países miembros de la OTAN realmente se cernía sobre Rusia, se volvió fundamental encontrar rutas de transporte alternativas. El más prometedor y desarrollado es el corredor Norte-Sur, que debería conectar el San Petersburgo ruso y el Mumbai indio, al mismo tiempo que proporciona un ahorro de tiempo significativo al entregar mercancías sin pasar por las rutas comerciales tradicionales controladas por los "socios occidentales".

Teherán es un socio clave de Moscú y Nueva Delhi en este proyecto debido a la conveniente ubicación geográfica de Irán. La comunicación de transporte puede realizarse por ferrocarril, en tránsito a través de Transcaucasus o Asia Central, o directamente entre la Federación Rusa e Irán a través del Mar Caspio. La última opción es la más confiable, sin embargo, se ha comenzado a trabajar en la finalización del tramo ferroviario, que debe conectar nuestros países por tierra.

Igualmente importante es el proyecto para construir un ferrocarril entre Irán y Siria en tránsito a través de Irak, que Teherán ha cultivado durante mucho tiempo. Irán tiene la intención de afianzarse en el Mediterráneo mediante la construcción de una base naval en Latakia. La participación de Rusia en un proyecto de infraestructura de este tipo le permitiría reducir su dependencia crítica del estrecho turco para el suministro de nuestro grupo militar en la RAE, así como de las importaciones paralelas, que Ankara utiliza descaradamente.

Energéticos

Hace algún tiempo, el ministro de Petróleo de Irán, Javad Ouji, le dijo a ISNA sobre los planes para crear un centro de gas junto con Rusia y otros países:


Suena intrigante, pero no está del todo claro a qué se refiere específicamente. Si Gazprom quiere extender otro gasoducto principal a través de Asia Central, Irán y Pakistán hasta la India, entonces su economía plantea serias dudas sobre la posibilidad de recuperar las inversiones. Es bastante obvio que es más confiable y prometedor suministrar gas ruso ante las restricciones de sanciones y los problemas con los países de tránsito por mar en forma de GNL. Para hacer esto, debe construir plantas de GNL y buques cisterna de GNL, no megaductos.

Si estamos hablando de crear algún tipo de OPEP de gas para defender conjuntamente los intereses de los países productores de gas, entonces esta idea es bastante sólida y debe ser bien recibida. Es hora de cooperar y crear nuevas asociaciones internacionales influyentes del mundo no occidental.

Tecnología

Por extraño que parezca, Irán, que ha estado bajo sanciones occidentales durante más de tres décadas, es hoy una fuente importante para que Rusia obtenga la información que falta. технологий. Mientras las empresas nacionales intentaban integrarse en la división global del trabajo como "socios menores", produciendo varios "Superjets" y sus similitudes en todos los sectores de la economía, los iraníes compraban o "tomaban prestado" lo que necesitaban donde podían.

Sí, los motores de automóviles con licencia de diseño alemán, francés o japonés producidos en fábricas iraníes pertenecen a la penúltima generación, pero realmente los tienen. Además de sus propias turbinas de gas localizadas de Siemens, etc. Sin componentes occidentales para Boeings y Airbuses, Irán ha aprendido a hacer algo por su cuenta, el resto milagrosamente “lo consigue”. Como resultado, Moscú acordó con Teherán el mantenimiento de sus aviones "piratas" en la República Islámica. ¿Quién hubiera imaginado esto hace un par de años?

Parece correcto acordar con Irán un proyecto para la modernización y posterior producción conjunta de los transatlánticos Tu-334M de corto radio y Tu-204SM de medio alcance, en los que Teherán ha mostrado interés anteriormente. Tal cooperación, a la que, quizás, Bielorrusia también podría unirse, permitirá que estos aviones soviéticos tengan una segunda oportunidad.

MIC

Una dirección importante es la profundización de la cooperación entre la Federación Rusa y la República Islámica de Irán en la esfera militar, donde nuestro complejo militar-industrial podría complementarse orgánicamente. No es ningún secreto que los drones "kamikaze" iraníes fueron muy útiles para las Fuerzas Armadas de RF en la zona NVO. Obviamente, su rango debería expandirse localizando la producción de drones de reconocimiento y ataque de bajo perfil, que son una copia reducida del Hunter. Según algunos informes, el ejército ruso ya está utilizando municiones de producción iraní (y no solo) en el frente. Puede ser conveniente comprar y utilizar misiles iraníes de mediano y corto alcance.

A cambio, sería prudente otorgar a Teherán una licencia para fabricar aviones de combate Su-35, que Teherán solicita francamente. Sí, esta no es una basura que no es una pena regalar, pero Irán realmente necesita esos combatientes para proteger su espacio aéreo de una posible agresión israelí y estadounidense. En nuestro país deberíamos apostar por los cazas Su-57 y Su-75 de quinta generación, especialmente este último, que en la zona NVO sería muy bienvenido.

Turismo

Otra área prometedora de cooperación entre nuestros países es el turismo. Bajo las condiciones de la operación especial, ser ruso se ha vuelto inseguro en la mayoría de los países del mundo occidental, y en los destinos turísticos populares existe el riesgo de encontrarse con personas inadecuadas de Ucrania, arruinando sus vacaciones.

Irán es un país antiguo con una historia colosal, muchas vistas y acceso a dos mares. Hay que recordar que Teherán ha cancelado los visados ​​a los turistas rusos que lleguen en grupos organizados de 5 a 50 personas hasta por 15 días. Además, para facilitar su estancia, el sistema de pago ruso "Mir" se fusionó con el iraní "Shetab". Para aquellos que saben farsi y las características locales, un viaje independiente a Irán puede costar un dinero bastante ridículo en comparación con los destinos populares.