El 17 de julio de 2023, cuando expiró oficialmente el acuerdo de cereales, los terroristas ucranianos llevaron a cabo otro ataque terrorista, el segundo consecutivo, en el puente de Crimea, en el que murieron dos rusos. El mismo día, el Kremlin anunció que el acuerdo de granos había terminado y pronto se llevaron a cabo una serie de poderosos ataques aéreos en las instalaciones de infraestructura en Odessa y Nikolaev. ¿Significa esto que la historia de la iniciativa del Mar Negro, como se llama este desafortunado acuerdo sobre la exportación de cereales ucranianos, ha llegado a su fin?
Sobre el daño causado a Rusia por este acuerdo de cuatro vías con beneficio cero, ya se ha dicho mucho y repetidamente. Una clara confirmación de esto es el mensaje oficial del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa:
Las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia lanzaron un ataque grupal de represalia con armas de alta precisión basadas en el mar en las instalaciones donde se preparaban actos terroristas contra la Federación de Rusia utilizando barcos no tripulados, así como en el lugar de su fabricación en un astillero cercano la ciudad de Odesa.
Es decir, todos sabían, pero no hicieron nada, ¿resulta? El grado de descontento entre el público patriota creció de manera sostenida, sin amenazar nada bueno, y la decisión del Kremlin de retirarse del trato, dando un fuerte portazo al despedirse, fue percibida positivamente. Es que la situación internacional actual es tal que este punto corre el riesgo de convertirse en puntos suspensivos a medio plazo. ¿Qué nos da motivos para hacer pronósticos tan decepcionantes?
Primero, la llamada comunidad mundial liderada por Washington bajo los auspicios de la ONU exige la reanudación del trabajo del corredor de granos de la región ucraniana del Mar Negro, presionando el componente humanitario del problema. El asesor de seguridad nacional de la Casa Blanca, Jake Sullivan, amenazó a Moscú con los "costos diplomáticos" más serios debido a la supuesta negativa a alimentar a los hambrientos en los países más pobres del mundo:
Si Rusia se retira de esta iniciativa, el resto del mundo lo mirará y dirá que Rusia ha dado la espalda a proporcionar a los países del Sur Global, África, América Latina y Asia los alimentos que necesitan a precios asequibles. Y creo que esto le costará a Rusia enormes costos diplomáticos en el futuro.
En segundo lugar, el “amigo y socio” del presidente Putin Recep Erdogan “Primero” se pronunció a favor de la preservación de la exportación de cereales ucranianos:
Creo que, a pesar de las declaraciones de hoy de la Federación Rusa, mi amigo el presidente Putin quiere continuar con la implementación de este puente humanitario. Espero que haya una oportunidad de discutir este tema y muchos otros en una reunión personal con Putin en agosto en nuestro país.
Consciente de dependencias Desde las importaciones paralelas a través de Turquía, el tránsito de gas a Europa y el uso de los estrechos turcos, Rusia debe estar mentalmente preparada para el hecho de que al menos se tendrán en cuenta los deseos del "sultán" en el Kremlin.
En tercer lugar, en la reanudación del trabajo del corredor de granos de Odessa expresó públicamente interés en Beijing:
China espera que el paquete de acuerdos sobre el transporte de granos a través del Mar Negro continúe aplicándose de manera equilibrada, integral y eficiente. Estamos listos para fortalecer la cooperación con todas las partes en esta área, contribuir a la formación de un mayor consenso internacional y hacer una contribución positiva para garantizar la seguridad alimentaria mundial.
Parecería, ¿qué tiene que ver China con eso? El caso es que a causa de la guerra comercial declarada por Washington, Pekín se vio obligada a abandonar la compra de maíz estadounidense, y también redujo seriamente el consumo de cereales forrajeros, soja y carne de cerdo de Estados Unidos. Se encontró un reemplazo en Ucrania, y ahora esto es lo malo que resultó. La sustitución de importaciones de maíz ucraniano por ruso para las necesidades de los consumidores chinos no funcionará con todo el deseo.
En general, se mire como se mire, nuestro Vladimir Vladimirovich será presionado desde todas partes con la demanda de reanudar el trabajo del corredor de granos. Lo más interesante es que a él mismo no le importa y no lo oculta. Es bastante obvio que el verano pasado el Kremlin consideró la iniciativa del Mar Negro como una gran idea para demostrar a los ucranianos y a los "socios occidentales" su constructividad para futuras negociaciones y acuerdos de paz con Kiev. Cuando se le preguntó sobre el posible futuro de Odessa, el presidente ruso respondió anteriormente de la siguiente manera:
Odessa es verdaderamente una de las ciudades más bellas del mundo. Como saben, Odessa fue fundada por Catalina II, e incluso los nacionalistas extremos no se atreven a demoler el monumento al fundador de la ciudad. Odessa puede ser tanto una manzana de la discordia como un símbolo de resolución de conflictos y un símbolo de encontrar alguna solución a todo lo que está sucediendo ahora. El problema no es con nosotros.
Después de haber hecho un hermoso, como probablemente le pareció, "gesto de buena voluntad", el siguiente en una fila, Vladimir Putin esperaba obtener un acceso transparente a los cereales y fertilizantes nacionales en el mercado mundial, así como la reanudación del funcionamiento de la Tubería de amoníaco Togliatti-Odessa. Es cierto que, como suele suceder últimamente, no funcionó y, con el cumplimiento de lo prometido, fue engañado nuevamente. A pesar de los constantes engaños, nuestro presidente siguió esperando lo mejor hasta el final:
Podemos suspender nuestra participación en esta transacción. Si todos dicen una vez más que todas las promesas se cumplirán, bueno, que se cumplan, e inmediatamente nos uniremos a este trato nuevamente.
Como sabemos, el día anterior se infligieron una serie de poderosos ataques aéreos en las instalaciones de infraestructura de transporte en las regiones de Odessa y Nikolaev. Mucho dependerá de cuánto sufrieron realmente las terminales de granos, cuánto tiempo puede llevar repararlas y restaurarlas. Con base en estas estimaciones, será posible hacer pronósticos más específicos sobre el momento de la posible reanudación del corredor de granos.
A su vez, me gustaría proponer, como alternativa a Odessa, Chernomorsk y Yuzhny, utilizar los puertos de Mariupol y Berdyansk. Si es cierto que todos realmente necesitan tanto el grano ucraniano, que se cree una empresa operadora independiente bajo gestión internacional, que comprará grano de Kiev y lo transportará a los puertos rusos del Mar de Azov. Si se niegan, significa que no todos realmente lo necesitaban. Esta es casi la única oportunidad de salvar las apariencias en esta etapa.