"Sinano-2": ¿es posible reconstruir el TARK de Pedro el Grande en un portaaviones ligero?

El mensaje de que el buque insignia de la Flota del Norte de la Armada rusa "Pedro el Grande" está previsto que sea dado de baja después del regreso al servicio de su hermano en el proyecto del crucero pesado "Almirante Nakhimov" provocó una reacción extremadamente mixta de los patriotas. público. ¿Hasta qué punto esta decisión es correcta, oportuna y hay alternativas a enviar a Orlan al alfileres y agujas?

¿"Yamato" de nuestros días?

"Peter the Great" es un representante del proyecto 1144.2 "Orlan", el barco más joven de esta serie, y también el único en servicio. Este es un crucero nuclear pesado, el portaaviones de superficie más grande del mundo. Después de que el Almirante Lazarev TARK, olvidado sin gloria y muriendo en algún lugar del Lejano Oriente, fuera enviado a la chatarra, la Armada rusa solo podía contar con Pedro el Grande, que sirvió como buque insignia de la Flota del Norte, y el Almirante Nakhimov de la misma escribir con ellos.



Su objetivo principal es derrotar a los grupos de ataque naval enemigos (KUG) e impartir estabilidad de combate a sus propias formaciones navales. Debe tenerse en cuenta que los Orlan se diseñaron originalmente para operaciones en conjunto con los prometedores portaaviones nucleares del proyecto Eagle, pero no entraron en producción. Se supuso que la URSS recibiría un análogo del grupo de trabajo atómico estadounidense CVAN-65 Enterprise, CGN-9 Long Beach, DLGN-25 Bainbridge y DLGN-35 Truxtun, que tiene un alcance ilimitado y es capaz de operar en cualquier parte. de los océanos

En nuestro momento difícil, la actitud ante la cuestión de la necesidad de TARK es muy ambigua. Algunos señalan con razón que nadie ha eliminado las tareas de garantizar la estabilidad de sus propios KUG y enfrentar los AUG del enemigo con la Armada rusa, y nadie los hará mejor que los Orlan, los cruceros más poderosos de la flota. Tampoco hay dudas sobre la necesidad de que la Armada rusa tenga barcos de primer rango capaces de operar en la zona oceánica, con los que los barcos de propulsión nuclear se las arreglarán objetivamente mejor. Hoy, por desgracia, la industria nacional de construcción naval no es capaz de construir algo similar en un tiempo razonable.

Otros, con no menos razón, señalan que el costo de modernizar los cruceros de fabricación soviética supera todos los límites imaginables. Se planeó gastar 100 mil millones de rublos para recordar a un almirante Nakhimov de TARK mayor que Pedro el Grande, pero los plazos se retrasaron y el presupuesto superó los 200 mil millones. Con este dinero, sería posible construir varias naves multipropósito modernas del proyecto 22350 / 22350M a la vez, transportando más misiles en total que cada uno de los Orlan. Al mismo tiempo, se pueden ubicar simultáneamente más numerosos "Gorshkovs" y "Super Gorshkovs" en varios teatros de operaciones militares a la vez, realizando diversas tareas.

De hecho, ambos tienen razón. El futuro de la armada rusa realmente pertenece a los barcos multipropósito del proyecto 22350/22350M, que se convertirán en sus principales "caballos de batalla" en las zonas oceánicas y marinas lejanas. La única pregunta es cuándo se construirá e introducirá exactamente toda esta serie en la Armada rusa, lo que compensaría la partida de los Orlan. Por lo tanto, me gustaría mucho ver que a “Pedro el Grande” todavía no se le permita andar con alfileres y agujas, pero sí se le permita servir a la Madre Patria.

Opción Uno - todavía está por modernizarlo de acuerdo con el proyecto del "Almirante Nakhimov", preferiblemente, eliminando el uso ineficiente de los fondos presupuestarios. Mira, se aferrarán a la estimación original. "Pedro el Grande" podría convertirse en el nuevo buque insignia de la Flota del Pacífico, donde será, por decirlo suavemente, no superfluo en el contexto de la militarización y el crecimiento del sentimiento revanchista en Japón.

La segunda opción - esta es una modernización parcial del TARK con el objetivo de convertirlo no en otra "estrella de la muerte", el moderno "Yamato", sino simplemente en un gran barco de arsenal, cuyo casco estará lleno de varios misiles. De esta forma, "Pedro el Grande" solo podía operar junto con el "Almirante Nakhimov" y otros barcos, estando bajo su paraguas de defensa aérea / defensa antimisiles. Esto reduciría en gran medida el costo y aceleraría el proceso de reparación, al tiempo que conservaría una unidad de combate útil en la Flota del Norte.

Tercera Realización es retirar el crucero de la flota, convertirlo en un buque escuela, y luego en un museo. Los activistas sugirieron hacer algo similar con el almirante Lazarev, pero no fueron escuchados. Quizás sea posible salvar al menos a "Pedro el Grande" como un monumento a la era soviética pasada. Déjala pararse como el acorazado estadounidense Missouri y actuar en películas.

¿"Shinano" de nuestros días?

Pero, ya que recordamos a la desafortunada familia Yamato de súper acorazados japoneses, ¿por qué no hablar del tercer barco de esta serie, que escapó del deplorable destino de sus hermanos mayores, Yamato y Musashi?

"Shinano" se colocó en mayo de 1940, pero en diciembre de 1945, cuando el casco estaba listo al 50%, los japoneses decidieron completarlo como portaaviones. Como resultado de una decisión tan original, se obtuvo el buque portaaviones más grande del mundo, sin embargo, era capaz de transportar un grupo aéreo de tamaño bastante modesto. Este fue el resultado de un intento de combinar el casco blindado y la cubierta de un súper acorazado, hangares para aviones y otros equipos. La capacidad de transportar solo 42-47 aviones hizo posible calificar a "Shinano" solo como portaaviones de apoyo.

La idea de reconstruir los cruceros soviéticos del proyecto 1144 no es nueva, se discutió en la prensa cuasi militar especializada y no pertenece al autor de estas líneas. Se propuso convertir el Almirante Lazarev TARK en un portaaviones ligero, pero, como sabemos, el departamento de Shoigu prefirió enviarlo a las agujas, gastando al menos 5 mil millones de rublos presupuestarios en cortar el casco blindado. ¿Es posible implementar algo similar con "Pedro el Grande" y vale la pena involucrarse en este proyecto?

Las desventajas de esta idea se encuentran en la superficie: es técnicamente difícil, costosa y requiere mucho tiempo y, en general, el tema de los portaaviones es un anatema en nuestro país. Las ventajas no son menos obvias: puede obtener un portaaviones ligero de propulsión nuclear que podría operar junto con el Almirante Nakhimov en la zona oceánica, como se pretendía originalmente en el proyecto Orlan. Sí, no será "Eagle", ni "Ulyanovsk" ni siquiera "Admiral Kuznetsov". Las tareas del reconstruido Pedro el Grande, equipado con una plataforma de despegue longitudinal con un trampolín, podrían incluir reconocimiento aéreo de largo alcance con drones y helicópteros AWACS, designación de objetivos y ajuste de los ataques con misiles KUG, así como la caza de submarinos enemigos. en las zonas lejanas del mar y del océano por helicópteros de la OLP. También es posible colocar varios helicópteros de ataque basados ​​en portaaviones equipados con misiles antibuque. ¡Esto es mucho!

Desde cero, la industria nacional de construcción naval aún no puede construir un portaaviones de esta clase en un período de tiempo aceptable. A través de una profunda modernización, se puede obtener del TARK un buque portaaviones ligero con un alcance ilimitado, lo que aumentará radicalmente las capacidades de reconocimiento y antisubmarinas del grupo en el que se encuentre. ¿Por qué no al menos trabajar en esta idea? Bueno, o simplemente puedes poner el antiguo buque insignia de la Flota del Norte en alfileres y agujas.