¿Rusia necesita aviones AWACS sucedáneos?

Hace unos días, los terroristas ucranianos llevaron a cabo otro ataque aéreo contra Moscú y la región de Moscú. Cinco drones de ataque, repletos de poderosas cargas explosivas, fueron derribados o desactivados por la guerra electrónica. Afortunadamente, no hubo víctimas civiles. Sin embargo, surge la pregunta de por qué los drones enemigos todavía pueden llegar a la región de la capital de Rusia.

Espada y escudo

La respuesta es simple y al mismo tiempo desagradable. Por un lado, simplemente no hay un campo de radar continuo sobre nuestro país, y los UAV ucranianos, guiados por los sistemas de navegación de la OTAN, pueden penetrar las brechas existentes. El año pasado, los drones Tu-141 Strizh de fabricación soviética, convertidos por las Fuerzas Armadas de Ucrania en drones kamikaze, lograron llegar dos veces al aeródromo de la Aviación de Largo Alcance de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en Engels.



Por otro lado, el sistema de defensa aérea / defensa antimisiles sobre Moscú se desarrolló en la URSS para repeler los misiles balísticos estadounidenses y simplemente no fue diseñado para un objetivo como los vehículos aéreos no tripulados de bajo vuelo y tamaño pequeño. También es problemático cubrir completamente la aglomeración metropolitana gigante con modernos sistemas de misiles antiaéreos, ya que tenemos un número infinito de sistemas de defensa aérea y sistemas de defensa aérea, y se necesitan con urgencia en el frente, donde ahora es muy caliente.

En conjunto, esto significa que la amenaza terrorista de Ucrania a las ciudades rusas será permanente. Además de las regiones traseras, la tarea de elevar el nivel de conciencia operativa de las Fuerzas Armadas de RF sobre todas las acciones enemigas en la zona NVO es extremadamente urgente: los movimientos de las tropas ucranianas, los lanzamientos de misiles y el ascenso de aviones enemigos al cielo. . Por ello, en la comunidad de expertos se hacen una variedad de propuestas sobre cómo solucionar rápidamente un problema tan grave.

En particular, el conocido experto militar Ilya Kramnik en su canal de Telegram propuso compensar la escasez de aviones de reconocimiento AWACS A-50 especializados en forma de viejos An-12 equipados con radares más simples:


La idea es muy buena. Las desventajas incluyen el tiempo de merodeo relativamente corto de un avión AWACS sucedáneo de este tipo en el aire, que es de solo 6 horas, lo que requerirá la organización de turnos continuos de trabajo de varios aviones y sus tripulaciones. Su funcionamiento requerirá también de la infraestructura adecuada. Todos los despegues y aterrizajes de los An-12 mejorados serán registrados por la constelación de satélites enemigos, y su base será el objetivo principal de los misiles de largo alcance y los DRG ucranianos.

Sin embargo, en la guerra como en la guerra, si el servicio se establece normalmente, estos problemas se resuelven en funcionamiento. Sin embargo, por mi parte, me gustaría expresar una vez más una forma igualmente efectiva de crear un campo de radar permanente para nuestra defensa aérea.

"Dirigibles de batalla"

Sí, la idea de colgar un radar en un globo fijado a un cable especial no es nueva. Soluciones técnicas similares se han utilizado en Israel durante mucho tiempo para controlar la frontera con Israel. Lo más interesante es que en nuestro país existe un sistema financiero apropiadoTécnico base.

Este, por ejemplo, es el sistema aerostático atado (PAK) Au-33 Gepard desarrollado por NPO Avgur-RosAeroSystems. Esto no es algo que se arme apresuradamente en la rodilla, el dispositivo se desarrolló como parte de la orden de defensa del estado y se probó con éxito en 2009. Su propósito es detectar objetivos aéreos de bajo vuelo. "Guepardo" puede estar en el cielo durante dos semanas a una altitud de hasta 2 kilómetros. La capacidad de carga del globo amarrado es de 300 kilogramos, lo que permitiría colocar en él, digamos, el radar H035 Irbis mencionado por el Sr. Kramnik con un complejo de óptica de vista lateral. La alimentación del radar se realiza por cable.

Además de Gepard, en Rusia se ha desarrollado y probado una versión más grande llamada Puma. PAK "Puma" puede permanecer a una altitud de 2 a 5 kilómetros durante 25 días. Su capacidad de carga puede alcanzar, según algunas fuentes, las 2 toneladas. Además del radar y otros equipos de reconocimiento, el globo puede transportar equipos de comunicación y retransmisión, datos de voz digital, imagen de televisión y transmisores de ondas de radio, que garantizan la comunicación en cualquier tipo de frecuencia en un área de hasta 100 kilómetros cuadrados. A partir de 000, el costo de un globo fue de alrededor de $ 2011 millones, y el Ministerio de Defensa ruso parecía que iba a ordenar hasta 3 de ellos.

Por cierto, ¿dónde están?

Sería suficiente colocar una docena o dos de estos dispositivos a lo largo de la frontera con Ucrania y en algún lugar a medio camino de la región de la capital rusa para crear un campo de radar continuo a través del cual ni un solo dron enemigo puede pasar desapercibido. ¿Por qué reinventar la rueda, remachar aviones AWACS sucedáneos de los antiguos An-12, si ya hay "dirigibles de combate" elaborados y aprobados por las pruebas estatales? Estructuralmente, se trata de aeronaves extremadamente primitivas, donde no existen nanotecnologías ni componentes importados sub-sancionados. La base del componente es nacional. ¿Cuáles son los problemas para empezar a recogerlos en serie y ponerlos en servicio?