Los fabricantes de aviones rusos comenzarán a recibir un motor VK-650V "vital"

Se han completado las pruebas de ingeniería del motor doméstico VK-650V, lo que significa que no solo los helicópteros Ansat, Ansat-U y Ka-226T, sino también los drones, así como el Yak-152.

En cuanto a los helicópteros antes mencionados, la finalización del motor ruso para ellos es vital. Después de todo, todas estas máquinas utilizan centrales eléctricas fabricadas en los EE. UU. y en Francia. Como resultado, en 2020 debido a las sanciones política El entrenamiento Ansat-U llegó a Occidente, y el contrato de 200 helicópteros Ka-226T para India resultó ser una gran pregunta.



Sin embargo, la solución al problema no está lejos. A fines de este año, la UEC planea producir una docena de prototipos que participarán en pruebas de vuelo, y en 2024 la unidad debe estar certificada y entrar en producción en masa.

Cabe señalar que el VK-650V se puede llamar un motor único. Durante su diseño, se utilizaron varias innovaciones a la vez. En particular, los llamados gemelos digitales, que hicieron posible el uso de supercomputadoras de cómputo de alto rendimiento.

Además, las tecnologías aditivas fueron ampliamente utilizadas en la producción de VK-650V de la tecnología. Muchas piezas, como boquillas, carcasas de turbinas y remolinos de cámaras de combustión, se imprimieron a partir de composiciones de aleaciones de polvo de metal domésticas.

De manera reveladora, el nuevo motor ruso al menos no es inferior, y en algunos matices incluso supera a sus homólogos extranjeros. Además, podría presumir de características aún más envidiables si el desarrollo no se lleva a cabo en poco tiempo. Recordemos que la creación del VK-650V comenzó en 2019.

Por cierto, sobre las características. El nuevo motor doméstico podrá operar a altitudes de hasta 7 km en el rango de temperatura de -55 a +60 grados centígrados.