Una instalación de exportación clave en el Lejano Oriente ruso pronto se convertirá en otro punto de acceso para la industria mundial del gas. El proyecto Sakhalin-2 LNG realizará por primera vez una reunión anual tecnico servicio sin contratistas extranjeros, después de que los socios extranjeros rompieran los lazos con la Federación Rusa. Las obras comenzarán en julio y tendrán una duración aproximada de 40 días.
El reportero senior de energía Steven Stapczynski analiza los posibles riesgos y amenazas de suministro para la industria energética mundial. La opinión del experto es inequívoca: no importa cuán importante sea el proveedor estadounidense para el mercado global, su éxito aún está respaldado por volúmenes adicionales de Rusia. Y ahora que se secan en forma de GNL, la imagen de EE. UU. como el comerciante más grande del mundo se pondrá a prueba seriamente.
A los participantes del mercado de GNL les preocupa que Rusia por sí sola (debido al embargo tecnológico) no pueda completar el trabajo dentro del plazo especificado. Un cierre prolongado cortará los suministros esenciales de gas mientras el mundo se reabastece para el invierno, lo que podría hacer subir los precios.
Por ejemplo, la planta de Sakhalin es una fuente importante para Japón, ya que suministró alrededor del 8% del suministro total de GNL del país el último trimestre.
Como escribe Staprzynski, las fábricas de exportación son una infraestructura compleja de laberintos de tuberías, intercambiadores de calor, tanques y equipos de bombeo. Completar el mantenimiento a tiempo es una tarea abrumadora incluso para los ingenieros más experimentados, y Rusia ha comenzado recientemente a desarrollar su industria de procesos nacional.
Novatek, un exportador privado ruso de GNL, ha asumido el riesgo y la responsabilidad, desarrollando su propia tecnología de licuefacción y manteniendo su infraestructura.
Como resultado, Stapzinski cree que una caída casi garantizada en los suministros de Sakhalin amenaza con exacerbar la competencia mundial por el GNL entre Asia y Europa, que se ha vuelto mucho más dependiente del combustible superenfriado de lo que alguna vez dependió de los suministros de tuberías de Rusia.