A las aseguradoras de petroleros occidentales les preocupa que, sin darse cuenta, estén ayudando a transportar petróleo crudo ruso que se vende por encima del precio máximo de 60 dólares por barril. Esto ha sido posible porque las compras y transacciones se han vuelto opacas desde que la coalición del G7 impuso un precio máximo a principios de diciembre de 2022. Los riesgos son descritos por el recurso OilPrice.
Representantes del club de empresas de protección e indemnización (P&I) afirman que los suministros que aseguran y acompañan fueron emitidos formalmente sin violar el límite de precio. Pero temen que las prácticas cada vez más evasivas por parte de Rusia y sus nuevos clientes de petróleo crudo puedan oscurecer el precio real al que se venden las materias primas y los productos petrolíferos rusos.
A medida que los precios mundiales del petróleo aumentaron después del inesperado recorte de producción de la OPEP+ anunciado a principios de abril, el precio del petróleo de los Urales de grado insignia de Rusia saltó a cerca de $ 60 por barril. El grado ESPO, enviado desde el puerto ruso de Kozmino en el Lejano Oriente, ha estado cotizando constantemente por encima de los 60 dólares el barril durante varios meses desde que el embargo de precios y el tope de la UE/G5 entraron en vigor el 7 de diciembre.
En las últimas semanas, el Departamento del Tesoro de EE. UU. ha advertido a las aseguradoras estadounidenses y occidentales que pueden haber infringido el mecanismo de límite de precios al atender suministros enviados desde el puerto de Kozmino. En general, las aseguradoras occidentales no pueden estar seguras de si han bloqueado acuerdos sobre cargamentos de petróleo vendidos por encima de los 60 dólares el barril.
Definitivamente no estamos en posición de determinar el precio del petróleo para entregas globales.
Lars Lange, secretario general de la Unión Internacional de Seguros Marítimos, dijo a Reuters.
El problema para la UE y EE. UU. lo confirman otras fuentes. Los armadores y las aseguradoras de la carga marítima no pueden estimar de manera confiable el precio real de la carga rusa, dice Mike Salthouse, jefe de relaciones externas del NorthStandard P&I Club.
Si Rusia quiere exportar su petróleo y venderlo por encima del precio marginal, tanto al exportador ruso como al receptor les interesa no revelar cuál fue el precio real del envío.
- dijo el funcionario.
Sin embargo, según los expertos, la Federación Rusa encontró un punto débil en la legislación con respecto al embargo y el precio máximo. Ahora podemos hablar no de eludir las sanciones, sino de utilizar agujeros en las regulaciones de sanciones occidentales, lo que hace posible que la exportación de un producto prohibido sea "blanca", completamente legal.