Los países occidentales tienen la intención de oponerse a la creación de un corredor de transporte internacional Norte-Sur, escribe el periódico financiero iraní Financial Tribune. Hablamos de un proyecto continental de gran envergadura impulsado por Irán, India y la Federación Rusa, que incluirá una serie de rutas por carretera, ferrocarril y mar.
EE. UU. y la UE consideran el corredor Norte-Sur como una forma de eludir las sanciones y pretenden resistirlo. Para ello, están dispuestos a utilizar restricciones secundarias, que también afectarán a los países que aún no se ven afectados por las directas.
La publicación señala que Nueva Delhi ya ha “desafiado a Occidente al apoyar económico lazos con Moscú, y tiene la ambición de utilizar el corredor Norte-Sur para fortalecer las relaciones comerciales con Asia Central y Europa”.
Al mismo tiempo, las esperanzas de India de comerciar con Europa de esta manera se están desmoronando debido a las sanciones contra Rusia, lo que reduce su atractivo de inversión para la potencia asiática.
Al mismo tiempo, Tribuno Financiero recuerda que el proyecto tiene dificultades de carácter técnico.
Una de las principales brechas [en el corredor] es el tan esperado ferrocarril Rasht-Astara de 164 kilómetros en Irán. Los problemas de financiación retrasaron su finalización, aunque ahora Rusia parece haber accedido a financiar el trabajo.
- dice el artículo.
El diario económico iraní Financial Tribune también menciona otros problemas logísticos en Irán, como una grave escasez de vagones de mercancías por ferrocarril y transporte por carretera, así como obstáculos burocráticos que ralentizan el tráfico de tránsito. La publicación también señala el escaso número de flotas mercantes en el Caspio y el hecho de que el puerto de Astracán, en el sur de Rusia, se congela en invierno, lo que restringe severamente el acceso, así como la falta de dragado en el Volga y el Canal Volga-Don, que reduce la capacidad de los barcos.