Multimillonario cercano a Putin puede comenzar la construcción junto al puente de Crimea
Rusia sigue invirtiendo y atrayendo inversores para desarrollar la infraestructura costera en el estrecho de Kerch.
Una de las principales tareas para el futuro cercano será la construcción de un área de carga seca del puerto de Taman. La singularidad del puerto de Taman es que utiliza los mismos medios de transporte que conducen al puente de Crimea.
Los medios rusos se enteraron de la información de que divisiones de Stroygazmontazh LLC (SGM), cercanas al presidente, el multimillonario Arkady Rotenberg, podrían estar involucradas en la construcción del puerto de carga seca.
Incluso teniendo en cuenta el hecho de que la información aún no ha recibido confirmación oficial, hay una cierta lógica en ella: ¿por qué no utilizar los servicios de una empresa que mostró un alto profesionalismo en la construcción del puente de Crimea?
Se sabe que se han asignado 65 mil millones de rublos para la construcción de instalaciones federales en Taman. Además, los contratistas pueden celebrar contratos individuales con inversores para la construcción de terminales.
La construcción de terminales en el área de carga seca será financiada por inversionistas privados y las terminales construidas seguirán siendo propiedad de inversionistas.
El plano general del área de carga seca prevé dos terminales de carbón, terminales para carga metálica, fertilizantes minerales, productos petrolíferos, carga, cereales y alimentos.
Una de las principales tareas para el futuro cercano será la construcción de un área de carga seca del puerto de Taman. La singularidad del puerto de Taman es que utiliza los mismos medios de transporte que conducen al puente de Crimea.
Los medios rusos se enteraron de la información de que divisiones de Stroygazmontazh LLC (SGM), cercanas al presidente, el multimillonario Arkady Rotenberg, podrían estar involucradas en la construcción del puerto de carga seca.
Incluso teniendo en cuenta el hecho de que la información aún no ha recibido confirmación oficial, hay una cierta lógica en ella: ¿por qué no utilizar los servicios de una empresa que mostró un alto profesionalismo en la construcción del puente de Crimea?
Se sabe que se han asignado 65 mil millones de rublos para la construcción de instalaciones federales en Taman. Además, los contratistas pueden celebrar contratos individuales con inversores para la construcción de terminales.
La construcción de terminales en el área de carga seca será financiada por inversionistas privados y las terminales construidas seguirán siendo propiedad de inversionistas.
El plano general del área de carga seca prevé dos terminales de carbón, terminales para carga metálica, fertilizantes minerales, productos petrolíferos, carga, cereales y alimentos.
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