Harley-Davidson no es lo mismo: se muestra la primera motocicleta eléctrica
La Harley eléctrica es ahora una realidad. En la primera década de 2018, el reconocido fabricante estadounidense de motocicletas Harley-Davidson Motor Company (Harley-Davidson) anunció que su nuevo producto estaba listo para la producción a gran escala. El nuevo modelo se llama "LiveWire", que se puede traducir como "live wire", "lively", "cabecilla".
Por primera vez, en 2014 se mostró un prototipo de motocicleta eléctrica, luego de lo cual comenzó a demostrarse activamente en varias ferias para popularizar la novedad y estudiar el mercado. Luego pudo acelerar a una velocidad de 96,5 km / h en menos de cuatro segundos, y la reserva de marcha, en modo económico, le bastó para los 88 km. Ha pasado bastante tiempo desde entonces, por lo que existe una alta probabilidad de que sus características hayan mejorado significativamente. Aunque aún no se han anunciado nuevas funciones.
La producción comenzará en 2019 en el sitio de la compañía en York, PA. Después de eso, las mercancías comenzarán a llegar a las redes mayoristas y minoristas. Es cierto que no en todos los países. Y su precio aún no se ha anunciado. Esto es comprensible, porque la empresa está entrando en un mercado completamente nuevo que apenas comienza a formarse. De hecho, esta es una tierra virgen sin arar.
Se sabe que el "Live Wire" está equipado con un motor de imán permanente, que se encuentra en la parte inferior. Se especifica que al bajar el centro de gravedad, será más manejable. Hay dos baterías. Puede controlar la conexión de dispositivos Bluetooth a través de la pantalla táctil.
Equipado con rines de 17 pulgadas con neumáticos Michelin y suspensión ajustable Showa. En presencia de un sistema antideslizante, frenos con ABS y siete modos de conducción. El Live Wire se puede cargar desde un tomacorriente doméstico normal a través del cable de alimentación (ubicado debajo del asiento). En EE. UU. Y Europa, será posible cargar rápidamente utilizando conectores especiales disponibles directamente en la estación de servicio.
Por cierto, 2017 resultó difícil para la empresa. Las ventas de motocicletas en los Estados Unidos cayeron un 8,5% y a nivel mundial cayeron un 6,7%. Y en 2018, estos problemas se sumaron a la división con la administración de Donald Trump, ya que la empresa se vio afectada dos veces por la guerra comercial desatada. Por un lado, es importador de metales y, por otro, exportador de productos terminados.
Por ejemplo, la empresa entregó (en 2017) 40 mil motocicletas a Europa (16% de las ventas totales). Pero debido al aumento de los aranceles, cada motocicleta nueva ha subido de precio en un promedio de $ 2,2 mil y se espera que en 2018 las ganancias caigan entre un 6-8%. Por tanto, la empresa está entrando muy oportunamente en el mercado mundial con nuevos productos de alta tecnología.
Por primera vez, en 2014 se mostró un prototipo de motocicleta eléctrica, luego de lo cual comenzó a demostrarse activamente en varias ferias para popularizar la novedad y estudiar el mercado. Luego pudo acelerar a una velocidad de 96,5 km / h en menos de cuatro segundos, y la reserva de marcha, en modo económico, le bastó para los 88 km. Ha pasado bastante tiempo desde entonces, por lo que existe una alta probabilidad de que sus características hayan mejorado significativamente. Aunque aún no se han anunciado nuevas funciones.
La producción comenzará en 2019 en el sitio de la compañía en York, PA. Después de eso, las mercancías comenzarán a llegar a las redes mayoristas y minoristas. Es cierto que no en todos los países. Y su precio aún no se ha anunciado. Esto es comprensible, porque la empresa está entrando en un mercado completamente nuevo que apenas comienza a formarse. De hecho, esta es una tierra virgen sin arar.
Se sabe que el "Live Wire" está equipado con un motor de imán permanente, que se encuentra en la parte inferior. Se especifica que al bajar el centro de gravedad, será más manejable. Hay dos baterías. Puede controlar la conexión de dispositivos Bluetooth a través de la pantalla táctil.
Equipado con rines de 17 pulgadas con neumáticos Michelin y suspensión ajustable Showa. En presencia de un sistema antideslizante, frenos con ABS y siete modos de conducción. El Live Wire se puede cargar desde un tomacorriente doméstico normal a través del cable de alimentación (ubicado debajo del asiento). En EE. UU. Y Europa, será posible cargar rápidamente utilizando conectores especiales disponibles directamente en la estación de servicio.
Por cierto, 2017 resultó difícil para la empresa. Las ventas de motocicletas en los Estados Unidos cayeron un 8,5% y a nivel mundial cayeron un 6,7%. Y en 2018, estos problemas se sumaron a la división con la administración de Donald Trump, ya que la empresa se vio afectada dos veces por la guerra comercial desatada. Por un lado, es importador de metales y, por otro, exportador de productos terminados.
Por ejemplo, la empresa entregó (en 2017) 40 mil motocicletas a Europa (16% de las ventas totales). Pero debido al aumento de los aranceles, cada motocicleta nueva ha subido de precio en un promedio de $ 2,2 mil y se espera que en 2018 las ganancias caigan entre un 6-8%. Por tanto, la empresa está entrando muy oportunamente en el mercado mundial con nuevos productos de alta tecnología.
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