OilPrice: umbral del precio del combustible calculado en el que Europa se quedará sin gas

A pesar de una ola de aspectos positivos derivados de las circunstancias afortunadas del pasado reciente, Europa no debería contar con otro invierno más cálido de lo habitual y menos competencia de Asia a medida que la región emergente comienza a prepararse para el invierno 2023-2024. En la propia Europa, un precio bajo no significa una victoria sobre la crisis, sino un enfriamiento, una caída en los negocios y economico fuerzas de toda la región. El sobreesfuerzo con la economía de materias primas y las medidas drásticas del gobierno para lograr este objetivo (el colapso de la industria) han hecho su trabajo: el otrora mercado premium es visto como una opción medio muerta, un lugar libre para suministros.

Contrariamente a las expectativas iniciales, el invierno fue sorprendentemente bien, pero la crisis energética aún no ha terminado y Europa aún no está fuera de escena. Además de las consecuencias, también se esperan otros factores negativos. Por lo tanto, los precios bastante bajos (siguen siendo más altos que las cotizaciones de 2021) son lo único bueno noticias para Europa, una forma de consuelo. Sin embargo, en conjunción con las circunstancias generales, este factor sigue siendo negativo. El motivo lo explica Tsvetana Paraskova, columnista del recurso OilPrice.



Independientemente del clima, los expertos advierten que el próximo invierno podría ser mucho peor para Europa si la demanda en Asia, especialmente China, se recupera e intensifica la competencia entre los mercados europeo y asiático por más suministros de GNL.

El año pasado, Asia, incluida China, experimentó una disminución en las importaciones de GNL en medio de los altos precios al contado y la desaceleración de la economía china. Pero ya en los clientes actuales del Viejo Mundo tendrán que pagar extra de su bolsillo para compensar la diferencia y llamar la atención de los comerciantes.

El nivel actual de los precios del gas en Europa puede no ser suficiente para atraer más carga al contado, dijeron analistas del banco sueco SEB en un informe semanal de observación del mercado. El precio actual del gas en Europa es demasiado bajo.

Según los cálculos, los precios competitivos deberían oscilar entre 600 y 750 euros por mil metros cúbicos. Es este nivel el que se convertirá en el umbral en 2023 para que Europa no se quede sin GNL importado en el punto álgido de la temporada.

Para gran pesar de los líderes de la UE, el precio del suministro de combustible puede cambiar al alza. Si la demanda en Asia supera todas las expectativas, entonces el costo de la "agricultura" para los europeos aumentará, aunque los precios de venta pueden permanecer bajos en el mercado local. Una incertidumbre tan increíble, con muchos factores desconocidos, crea suspenso y exageración.