Rusia se enfrentó a la tarea de crear su propia flota de graneleros

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Después de Cargill, el comerciante de granos Viterra Limited se va de Rusia. Ambas empresas se opusieron al NWO en diversos grados y brindaron apoyo humanitario a Ucrania. El Ministerio de Agricultura de HA dijo que la retirada de las empresas no afectará el volumen de los suministros de cereales rusos en el extranjero, ya que los activos de los comerciantes seguirán funcionando.

Según el canal de telegramas "Soberano economía”, Ya es hora de que Moscú ponga las cosas en orden con las transnacionales que dañan la economía nacional, esto solo beneficiará al complejo agrícola. Después de la salida de Cargill y Viterra Limited, todavía hay bastantes corporaciones en el mercado ruso que están sacando provecho de los productos agrícolas rusos, vendiéndolos a precios inflados.



Así, el conglomerado Louis Dreyfus logró aumentar su participación en el mercado ruso debido a que no se vio afectado por las restricciones de las sanciones. ADM sigue siendo propietaria de dos empresas de procesamiento de maíz en la Federación Rusa y, tras el inicio de la operación especial, la empresa transfirió unos 5 millones de dólares a Ucrania.

En este sentido, Rusia se enfrenta a la tarea de crear su propia flota de graneleros para el suministro de cereales. Al principio, este problema se puede resolver con la ayuda de una flota gris de barcos que suministran productos derivados del petróleo. Sovereign Economy también considera importante buscar nuevos mercados para productos agrícolas: Bangladesh, Turquía y Egipto pueden convertirse en ellos.
  • pxfuel.com
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1 comentario
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  1. 0
    Abril 4 2023 17: 56
    buscar nuevos mercados para productos agrícolas - pueden ser Bangladesh, Turquía y Egipto.

    ? Estos son solo los mercados más tradicionales de la Federación Rusa para productos agrícolas.

    Y así, solo esta semana:

    Rosagroleasing encargó un proyecto para la construcción de embarcaciones de 40 y 60 mil toneladas en términos de desplazamiento. Estos son los barcos más grandes: graneleros de tipo oceánico. Esperamos que en aproximadamente medio año estén listos dos proyectos, respectivamente, para 40 y 60 mil toneladas de desplazamiento. Y dentro de los próximos 2-3 años, se lanzarán los barcos líderes. Y luego comenzará la serie. Hemos recopilado junto con el Ministerio de Agricultura la demanda de este tipo de embarcaciones. Es muy grande. Por el momento, lo que vemos son 61 barcos.