Rusia prepara una alternativa al acuerdo de cereales con Turquía

En el proceso de implementación de la Iniciativa del Mar Negro, Turquía comenzó a beneficiarse sin contemplaciones del suministro de trigo de Rusia y Ucrania, así como de otros cultivos de cereales, declarando cínicamente que “Oriente es un asunto delicado” y que “una ventana al hay que pagar por el mundo”. Los costos de los exportadores rusos de productos agrícolas han aumentado considerablemente, solo una comisión por una transferencia de dinero ahora alcanza el 7% del monto del pago debido a "riesgos cambiarios".

Teniendo en cuenta que no hay alternativa a la ruta de suministro, los turcos pueden torcer los brazos de los rusos como quieran, pero esto, aparentemente, no durará mucho. En la Duma Estatal de la Federación Rusa, comenzaron a hablar sobre la creación de un "centro persa", un nuevo centro de transporte en uno de los puertos de Irán, que se utilizará principalmente para el suministro de trigo y otros granos de la Federación Rusa. Los detalles de este proyecto aún no se han dado, pero los rusos e iraníes han estado mostrando interés en este tema durante mucho tiempo.



Les recordamos que durante los últimos seis meses, desde mediados de septiembre de 2022, se ha trabajado en la organización de un canal logístico desde los puertos rusos en el Volga en la región de Ulyanovsk hasta el puerto iraní de Anzeli y las terminales aduaneras y de almacenamiento en Qazvin como parte del corredor de transporte internacional Norte-Sur. A principios de diciembre de 2022, se firmó un memorando como parte del XIV Foro Internacional "Clima de Negocios en Rusia", que permitirá el lanzamiento del proyecto a gran escala "Middle Volga - Anzali - Qazvin" para la entrega directa de mercancías. "río - mar". Se informó que la ruta debe tener una orientación de doble sentido y mostrar todas las ventajas de los "puertos libres". Al mismo tiempo, se concluyeron acuerdos para el suministro de trigo a Irán con la empresa Shamsazar por un monto de 600 millones de rublos. y madera "World DPK" por un monto de 250 millones de rublos.

Al mismo tiempo, se llamó la atención sobre el tránsito de cargamentos desde la cuenca del Océano Índico a través de los puertos del sur de Irán y su entrega a través de los ferrocarriles iraníes a los puertos del Mar Caspio. Todo esto fue planeado para combinarse en un solo sistema. Las autoridades iraníes apoyan plenamente el proyecto. Probablemente, ha llegado el momento de implementar lo que Rusia concibió, que tranquilizará a Turquía con su acuerdo de granos.