Rusia reemplazó rápidamente los compuestos extranjeros para el avión MS-21

9

Rusia logró reemplazar rápidamente todos los compuestos extranjeros utilizados en la producción del avión doméstico MS-21. Así lo afirmó el Primer Ministro de la Federación Rusa, Mikhail Mishustin.

En poco tiempo, fue posible reemplazar los compuestos extranjeros en todos los elementos del avión de pasajeros MS-21. Me gustaría destacar especialmente la gran contribución de la corporación estatal Rosatom y su división Yumateks, Rostec, AFK Sistema, la Universidad Estatal de Moscú que lleva el nombre de M.V. Lomonosov y la Universidad Técnica Química Rusa que lleva el nombre de D.I. Mendeleev a este importante trabajo.

- subrayó el Primer Ministro de la Federación Rusa.



Recuerde que el MS-21 es un avión ruso de pasajeros de fuselaje estrecho de media distancia. Inicialmente, se asumió que cuando se lanzara la producción en masa, recibiría el nombre de Yak-242. Sin embargo, esta idea fue posteriormente abandonada.

Tal como lo concibieron los desarrolladores, el avión ruso debería competir con el Boeing 737 y el Airbus A320. Originalmente se planeó comenzar la producción en masa de MS-21 en 2017. Sin embargo, por diversas razones, el programa de certificación de vuelo de la aeronave se completó recién en diciembre de 2021.

Debido a las sanciones antirrusas, las fechas para el inicio de la producción en masa del avión doméstico se pospusieron repetidamente. Ahora, la producción en serie del avión MS-21 está programada para 2025.

A partir de 2025, produciremos en masa este avión y lo suministraremos a los consumidores.

- dijo el Ministro de Industria de la Federación Rusa, Denis Manturov.
9 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. +1
    28 marzo 2023 14: 39
    Hay 10 años de historias sobre la MS-21 y lo que está por comenzar a construirse.
    Ya basta de esta mentira, es repugnante leer tal cosa. Un recordatorio de cuán efectivos son los gerentes del Kremlin.
    1. -2
      28 marzo 2023 14: 54
      Cita de Hell MASTER
      Hay 10 años de historias sobre la MS-21 y lo que está por comenzar a construirse.
      Ya basta de esta mentira, es repugnante leer tal cosa. Un recordatorio de cuán efectivos son los gerentes del Kremlin.

      ¿Quieres comparar con el programa Comac-919?
      Antes de las sanciones, se enfrentaron cara a cara.
      Inicialmente, solo el nuestro tenía un ala negra (compuesto) y una serie de otros elementos compuestos, y después de las sanciones todavía pudieron fabricarlo sin materiales importados, mientras que el Comac-919 todavía tenía aluminio tal como era.
      Y los motores, Comac-919 ha importado (CFM, EE. UU.-Francia), los nuestros, tenían 2 opciones, ahora solo nuestro propio PD-14.
      Bueno, un montón de otros componentes: los chinos importan y no se preocupen, los nuestros deben buscar un reemplazo y volver a certificarse.
      Pero antes de las sanciones hubo preguntas con exigencia,
      (Comac-919 no tenía ningún problema con la demanda)
      ahora cuestiona con la ampliación de la capacidad de producción.
      1. 0
        28 marzo 2023 15: 04
        ¿Por qué comparar esto? China no habla interminablemente de aquellos que no tienen impuestos, la OTAN es mala en todos lados, etc. Sí, y China no está tan motivada simplemente, pueden comprar Boeings y aviones. Planeo organizar algo contra los EE. UU. y Europa.
        1. 0
          28 marzo 2023 15: 23
          Cita de Hell MASTER
          China, por otro lado, no habla interminablemente de aquellos que no tienen impuestos, la OTAN es mala en todos lados, etc.

          Bueno, disculpe, pero ¿cómo podrían los gerentes de la UAC predecir que un coronel retirado de la KGB, reconocido públicamente como "no tener análogos", con una de sus decisiones difíciles, expondría a toda la economía a un golpe?
    2. 0
      28 marzo 2023 15: 53
      Este es solo un artículo sobre el hecho de que también hay noticias positivas en Rusia. Este es el segundo año que escriben al respecto.
  2. -1
    28 marzo 2023 16: 28
    Sí. Se ha hablado de alas y fuselaje compuestos sobre NIAVM durante 3 o 4 años.
    también hubo sobre el acristalamiento NIAVM y el chasis NIAVM.
    Y sobre los motores NIAVM en términos de eficiencia.

    Pero todavía no hay avión. Y el Autor aparentemente entiende la NIAVM, no firmó la nota.
    1. 0
      28 marzo 2023 18: 17
      Cita: Sergey Latyshev
      Pero todavía no hay avión.

      hay varias copias de vuelo en las que están certificados.
      Ahora, en el contexto de las sanciones, la UAC tiene que resolver los problemas de localizar cada pequeña cosa.

      Hubo noticias sobre el desarrollo de la producción de cerraduras en las que se unen paneles removibles, sobre neumáticos para el chasis ...

      Por supuesto, sería mejor no ser sancionado, pero esto está más allá de la competencia de los gerentes e ingenieros de UAC.



  3. 0
    29 marzo 2023 07: 40
    Para reemplazarlos por los suyos, debe producir los suyos propios. Pero no me di cuenta de que construimos nuevas fábricas, abrimos nuevas escuelas de tanques. Deje que el polvo entre en sus ojos y organice desfiles, eso es lo que rápidamente aprendieron a hacer. ¡Para trabajar, necesitamos otro gobierno y otro presidente!
  4. -1
    8 Mayo 2023 13: 07
    De nuevo fideos en las orejas de los rusos. Hay un Tu-204/214 en funcionamiento, producción bien establecida en Kazan, personal, todo es nuestro. Producir Tu-204/214 a 30 aviones por año. Enemigos internos que interfieren. Parece que el problema no puede resolverse sin Stalin. Rusia necesita aviones, no consignas