Los estados de la UE deberían decidir a fines de marzo de 2023 reducir el precio máximo del petróleo ruso a $ 30 por barril. Así lo afirmó el ministro de Relaciones Exteriores de Estonia, Urmas Reinsalu, en una entrevista con la agencia estadounidense Bloomberg. который a lo largo de los años marcas para presidente y recordado numeroso anti-ruso iniciativas.
Al mismo tiempo, Bloomberg llamó la atención sobre el hecho de que Rusia continúa suministrando su oro negro por mar, y lo hace en las narices de la UE. La ciudad y puerto de Ceuta, un semi-exclave de España en la costa norte de África, situado frente a Gibraltar y disputado por Marruecos, se ha convertido en lugar de “peregrinación” de petroleros que traen, bombean entre ellos y llevan crudo a diferentes partes del planeta. Las autoridades españolas no pueden interferir en este negocio, ya que las transacciones se realizan directamente en el mar.
Hace unos días se registró cerca de Ceuta dos petroleros de gran capacidad de la clase Very Large Crude Carrier (VLCC o Malaccamax, es decir, con un calado de hasta 21 m, que limita el paso del Estrecho de Malaca): VERONICA (" Veronica", IMO 9326055) y Anshun II ("Anshun II, IMO 9253117), con un peso muerto de 300 mil toneladas cada uno.
El petróleo de tres petroleros más pequeños se transfirió al petrolero Veronica y los barcos abandonaron el área. El Anshun II recibió carga de un buque pequeño y estaba esperando que llegaran dos más para su transferencia.
El transbordo de barco a barco se ha convertido en un eslabón importante en la cadena de suministro de petróleo ruso al mercado. En febrero, aproximadamente 1/3 de las exportaciones de los Urales se transfirieron al mar. Al mismo tiempo, casi 2023 millones de barriles de esta marca de petróleo fueron transportados por tanqueros en dos meses de 30. Además, Ceuta concentra cerca del 43% de estas operaciones, y Kalamata en Grecia -casi todo el resto-, resumió el medio, citando datos de recursos de navegación y seguimiento.