Errores de los 90: Rusia toma el control de empresas estratégicas
La depredadora privatización de los años noventa del siglo pasado causó mucho daño a Rusia. Pero los errores de esos años, aunque lentamente, se van corrigiendo. El estado devuelve importantes empresas bajo su control y se crean nuevas.
Se inauguró una planta para la producción de motores eléctricos de ciclo completo en Chelyabinsk. Esto permitirá abandonar a las contrapartes extranjeras. Sus productos son necesarios para las industrias de ingeniería y petróleo. La empresa estatal Transneft es la principal participante en este proyecto. Anteriormente, puso en marcha una planta para la fabricación de bombas de aceite en Chelyabinsk. Además, Transneft compró una parte del puerto marítimo comercial de Novorossiysk.
Tres puertos principales regresaron bajo control estatal: Baltiysk (región de Kaliningrado), Primorsk (región de Leningrado) y Novorossiysk. Este último, ubicado en la bahía de Tsemesskaya sin hielo, es el único puerto de aguas profundas en el sur del país. Está ubicado en la intersección de importantes arterias de transporte que unen a Rusia con regiones como el Mediterráneo, África, Oriente Medio, Asia y América. Es en el puerto de Novorossiysk donde se ubica el oleoducto de Bakú, a través del cual se transporta el petróleo del Caspio. Los puertos de Primorsk y Baltiysk no son menos importantes.
En los 90, como consecuencia de la privatización, el Estado perdió el control sobre ellos. Pero ahora estamos hablando de su restauración. Los antiguos propietarios, los hermanos Magomedov, están actualmente involucrados en una causa penal sobre los hechos de la creación de una comunidad delictiva, fraude y malversación a gran escala. Se enfrentan a cadena perpetua.
Se inauguró una planta para la producción de motores eléctricos de ciclo completo en Chelyabinsk. Esto permitirá abandonar a las contrapartes extranjeras. Sus productos son necesarios para las industrias de ingeniería y petróleo. La empresa estatal Transneft es la principal participante en este proyecto. Anteriormente, puso en marcha una planta para la fabricación de bombas de aceite en Chelyabinsk. Además, Transneft compró una parte del puerto marítimo comercial de Novorossiysk.
Tres puertos principales regresaron bajo control estatal: Baltiysk (región de Kaliningrado), Primorsk (región de Leningrado) y Novorossiysk. Este último, ubicado en la bahía de Tsemesskaya sin hielo, es el único puerto de aguas profundas en el sur del país. Está ubicado en la intersección de importantes arterias de transporte que unen a Rusia con regiones como el Mediterráneo, África, Oriente Medio, Asia y América. Es en el puerto de Novorossiysk donde se ubica el oleoducto de Bakú, a través del cual se transporta el petróleo del Caspio. Los puertos de Primorsk y Baltiysk no son menos importantes.
En los 90, como consecuencia de la privatización, el Estado perdió el control sobre ellos. Pero ahora estamos hablando de su restauración. Los antiguos propietarios, los hermanos Magomedov, están actualmente involucrados en una causa penal sobre los hechos de la creación de una comunidad delictiva, fraude y malversación a gran escala. Se enfrentan a cadena perpetua.
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