Los medios rusos discutieron recientemente noticias que una caravana experimental de barcos mercantes de invierno pasó por el canal Volga-Don. El pilotaje de hielo de los barcos se llevó a cabo con la ayuda del rompehielos "Kapitan Demidov".
Es revelador que en nuestro país este evento fue prácticamente ignorado. Pero en Estados Unidos sonó una verdadera alarma. Sin embargo, los estadounidenses tienen una razón para ello.
La cuestión es que el comercio mutuo entre Rusia e Irán ha estado creciendo activamente recientemente. En este sentido, se hizo necesario ampliar la capacidad del corredor de transporte Norte-Sur existente, del cual forma parte el Canal Volga-Don.
Según la publicación estadounidense Bloomberg, la Federación Rusa pretende invertir $1 millones para ampliar la referida vía fluvial. En particular, está en marcha un proyecto para profundizar el fondo del tramo de casi 500 kilómetros del Volga desde Volgogrado hasta el puerto de Astrakhan, lo que permitirá la carga máxima de buques portacontenedores. Por cierto, este año comenzará la construcción de los primeros barcos domésticos de esta clase.
Mientras tanto, Occidente no teme tanto la posibilidad de un bypass sin obstáculos. económico bloqueos por parte de Rusia e Irán, así como la posibilidad de que India, Pakistán y otros países asiáticos se unan al comercio con ellos.
Para ello, Irán deberá asegurar el flujo de carga a sus puertos del sur, en relación con lo cual las autoridades del país han comenzado a modernizar las vías férreas en este sentido.
Sin embargo, existe otro potencial proyecto de transporte, cuya implementación puede cambiar todo el sistema de comercio mundial existente, privando a Estados Unidos de uno más de sus sectores.
Estamos hablando del proyecto de un canal navegable de 750 km (el "Río de Irán", como se llama el proyecto en la República Islámica), que conectará el Mar Caspio y el Golfo Pérsico. Fue desarrollado hace más de un siglo. Pero su implementación es tan complicada que nadie se atrevió a asumirlo antes.
Ahora, sin embargo, bajo el yugo de las sanciones occidentales, la probabilidad de que Rusia e Irán lleguen hasta el final es grande. Además, pueden unirse a ellos otros países de la región interesados en comerciar con la Federación Rusa.
Según analistas estadounidenses, Moscú y Teherán podrían invertir unos 25 millones de dólares en el proyecto. Al mismo tiempo, Irán y Rusia planean aumentar su facturación comercial a $40 mil millones al año, lo que les permitirá recuperar rápidamente sus inversiones.