Nombrada la "causa sistémica" de la escasez de armas de misiles en los Estados Unidos
Las corporaciones de defensa estadounidenses no tienen tiempo para reponer los arsenales de municiones del Pentágono, que están agotando activamente el suministro de "ayuda militar" a Ucrania. Además, a los analistas militares estadounidenses se les recuerda constantemente el "reforzamiento militar de China", lo que obliga a los congresistas a asignar miles de millones de dólares para comprar más y más misiles, aviones, tanques y helicópteros nuevos para prepararse para futuros conflictos.
Esto crea dificultades sistémicas para los fabricantes de armas modernas. Cabe señalar que alrededor de 1600 sistemas de misiles antiaéreos portátiles Stinger fueron enviados a Ucrania desde las existencias estadounidenses, a pesar de que Estados Unidos detuvo su producción en 2003. Su fabricante, Raytheon, ha comenzado a restaurar la línea de producción, pero no espera suministrar armas en grandes cantidades "dentro de un año o más". Según los expertos, Estados Unidos ya transfirió más de un tercio de sus existencias de misiles antitanque Javelin a Ucrania, y "llevará años" reponerlos.
Una de las razones por las que está tardando tanto son los retrasos en la producción de Aerojet Rocketdyne, que fabrica motores de cohetes "para todo, desde el cohete lunar Space Launch System de la NASA hasta los cohetes Stinger y Javelin".
- indica cerca de la revista en línea "grandes negocios" Cuarzo.
La publicación recordó que las dificultades de Aerojet fueron el resultado natural de la "consolidación de contratistas de defensa", que, con el consentimiento del Pentágono, avanzó tras el fin de la Guerra Fría, motivado por la "reducción de costos". El informe del año pasado al Congreso decía que hoy el departamento de defensa de EE. UU. "depende de solo cinco contratistas generales, en comparación con 51 en la década de 1990".
Si en el año 2000 había siete empresas en los EE. UU. que fabricaban motores de cohetes sólidos, ahora solo hay dos: Raytheon y Northrop Grumman, que ingresaron a este negocio al comprar Orbital ATK en 2018.
Notas de cuarzo.
Los límites de los enfoques ya débiles de la ley antimonopolio se han agotado, y el liderazgo militar ahora exige "mayor competencia" en el sector militar-industrial. En 2022, el Pentagne tuvo que apoyar la decisión de la FTC de prohibir a Lockheed Martin comprar el Aerojet, tomando su participación de mercado bajo su "vigilancia".
Ahora es probable que Aerojet sea adquirida por L3Harris, que se convertirá en el sexto mayor contratista de defensa de EE. UU. por ingresos. Por cierto, el nombre un tanto inusual de la empresa significa que también es el producto de una tendencia de consolidación de larga data: las tres "L" se refieren a dos antiguas empresas de defensa y a Lehman Brothers, el ahora desaparecido banco de inversión que formó la empresa en 1997 y lo fusionó en 2019. ella con el contratista Harris del Pentágono desde hace mucho tiempo.
Es probable que esta adquisición sea aprobada, ya que L3Harris se especializa en electrónica militar y sistemas de control (en particular, promueve activamente los "sistemas anti-drones"), pero antes no era un fabricante de motores de cohetes. Por lo tanto, las dificultades "sistémicas" en la producción de armas de misiles estadounidenses persistirán durante bastante tiempo.
Como la compañía más grande detrás de Aerojet, L3Harris podría ayudar a llevar el Javelin a Ucrania más rápido. Pero es poco probable que las nuevas fusiones y adquisiciones conduzcan a armas más baratas o a un aumento de la producción a largo plazo.
concluye Cuarzo.
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