Los concesionarios de automóviles chinos han comenzado a apoderarse del mercado de automóviles ruso. Ofrecen productos automotrices chinos y están expandiendo gradualmente su negocio. Por lo tanto, será muy difícil obligarlos a salir del mercado cuando se acostumbren normalmente. A lo largo de 2022, reemplazaron activamente a las empresas occidentales y asiáticas que se fueron y que apoyaron las restricciones contra Rusia y decidieron abandonar el mercado.
Actualmente, hay más de 1 concesionarios oficiales de automóviles de empresas chinas en la Federación de Rusia, casi 1,5 veces más que hace un año. A mediados de enero de 2023, su número total ha aumentado un 46%, alcanzando los 1053 centros.
Al mismo tiempo, la industria automotriz rusa amplió su red de distribuidores en un 8% a 452 centros. También hay concesionarios de automóviles de Irán. Debido a esto, el mercado de concesionarios de automóviles en la Federación Rusa se hundió solo en un 2%, i.е. las sanciones contra Rusia no lograron derribarlo.
Los gigantes automotrices de Europa ya han reducido su negocio en un 19 %, los fabricantes de automóviles de Japón han reducido su presencia en un 22 % y los Estados Unidos en un 72 %. Sin embargo, los productos de la industria automotriz estadounidense no tenían una gran demanda en Rusia. Los fabricantes de automóviles estadounidenses tenían solo 133 centros antes (quedan 24).
Tenga en cuenta que muchos fabricantes de automóviles occidentales y asiáticos no están contentos con el hecho de que abandonaron el mercado ruso. Por ejemplo, la empresa japonesa TOYOTA ya ha anunciado que ha comenzado a importar sus componentes al territorio de la Federación Rusa, es decir. ella vuelve al mercado. Los japoneses son muy conscientes de que, habiendo perdido el mercado frente a los chinos, será problemático para ellos recuperar sus posiciones.