UZGA mostró el interior y la cabina del avión, que reemplazará al An-26

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La producción de maquetas de tamaño completo de cabinas y cabinas de aviones de pasajeros se ha convertido en una regla de buena forma para los fabricantes de aviones a nivel mundial. Permiten a los desarrolladores probar ciertas soluciones de diseño y a los clientes potenciales tener la oportunidad de evaluar la ergonomía de los lugares de trabajo del personal y la comodidad de los pasajeros. Así lo anunció el 23 de enero la Planta de Aviación Civil de los Urales (UZGA) en su canal de Telegram.

El comunicado señala que en 2022, la compañía de aviación rusa creó un modelo similar para el avión regional turbohélice TVRS-44 Ladoga, que debería reemplazar a los antiguos An-24 y An-26 soviéticos. Después de eso, fue posible mirar el avión a través de los ojos del piloto y del pasajero. En el interior ya han estado representantes de aerolíneas interesadas en actualizar su flota.



Los especialistas de los operadores se familiarizaron con la aviónica y otros equipos de la aeronave, expresando sus deseos de mejora de los elementos individuales. Los fabricantes de aviones escucharon su opinión. Actualmente, Moscú está preparando un diseño para la próxima demostración a las compañías aéreas.

UZGA mostró el interior y la cabina del avión, que reemplazará al An-26


Al mismo tiempo, se está trabajando en las empresas de Aviakor - Planta de aviación y la Planta de aviación de Smolensk para crear prototipos de aviones. Al mismo tiempo, se está trabajando en la empresa UEC-Klimov en San Petersburgo en el motor de avión TV7-117ST-02, incluso para el TVRS-44 Ladoga (avión regional turbohélice con 44 asientos). En 2023, se fabricarán 4 unidades de potencia de este tipo, 2 de las cuales se transferirán a UZGA para su instalación en la primera copia de vuelo de la aeronave.

El montaje final de la primera muestra tendrá lugar en el territorio de "Uktus" en la SEZ "Titanium Valley" cerca de Ekaterimburgo. La certificación de la aeronave está prevista para diciembre de 2024, el inicio de la producción en serie debería comenzar en 2025.
8 comentarios
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  1. wladimirjankov
    wladimirjankov
    +2
    24 января 2023 19: 55
    Nuevamente se ve el mismo L-600 checo. UZGA no puede hacer nada por su cuenta. Solo colecciona algo extraño y desactualizado.
    1. Solo un gato
      Solo un gato
      -2
      24 января 2023 21: 52
      ¿Qué debería ser visible? Todos los aviones son iguales. hecho de acuerdo con las mismas leyes. también habrá alas ... ¿probablemente se asomaron al Boeing?
  2. Jacques sekavar
    Jacques sekavar
    -2
    24 января 2023 21: 02
    ¿Qué comodidad para una hora de vuelo que los bancos ordinarios en el An-2 no convienen? Doblado y puedes empujar cualquier cosa. En el norte, la comodidad es cualquier vehículo y cuanto más sencillo, mejor.
    1. Solo un gato
      Solo un gato
      +3
      24 января 2023 21: 54
      Entonces, ¿solo se pueden dejar lugares parados en los autobuses urbanos? Se pueden tolerar 10 minutos...
      1. Jacques sekavar
        Jacques sekavar
        0
        24 января 2023 23: 44
        No necesitas un taxi, sino un camión universal. La gasolina en el mayor país productor de petróleo es cara. Si el An-2 se transfiriera al queroseno, entonces no sería necesario reemplazarlo, y esto es más económico que construir nuevas capacidades para un nuevo producto.
        1. Solo un gato
          Solo un gato
          0
          25 января 2023 04: 02
          un avión obsoleto, cuya planta de producción está en Ucrania ... bueno, bueno ... y las personas no son ganado. ¿Por qué es necesario volar desde el mismo Orenburg a Samara en un granero? Una especie de aerolíneas mexicanas... hombres sudorosos, gallinas, chivos y baúles.
      2. El comentario ha sido eliminado.
  3. AlexVas44
    AlexVas44
    0
    25 января 2023 09: 13
    Cita: Solo gato
    Entonces, ¿solo se pueden dejar lugares parados en los autobuses urbanos? Se pueden tolerar 10 minutos...

    ¡Qué pensamiento! Lo principal es que todos entrarán. Recuerda los buses en los aeropuertos y lo mismo 10 minutos de paciencia.. riendo
  4. UAZ 452
    UAZ 452
    +2
    25 января 2023 20: 00
    ¿Otro reemplazo para el AN-26? Es decir, IL-112 e IL-114, ¿todo? ¿Te fuiste antes de que pudieras llegar? Y sobre la certificación el próximo año, y el inicio de la producción en masa ya en el 25 ... Con los IL antes mencionados, durante cuántos años sufrieron, a pesar de que el 114 se produjo una vez en masa, y hasta ahora la producción es cero . Y aquí, desde la cabina y el diseño interior hasta la serie, ¡dos años! Anderson y los hermanos Grimm fuman nerviosamente al margen, atormentados por la envidia de tales narradores.