Carretera más septentrional: continuará el ferrocarril latitudinal norte

La construcción del ferrocarril principal, conocido como Northern Latitudinal Railway (NLR), marcó el comienzo de la construcción de un puente sobre el río Ob en el Okrug autónomo de Yamalo-Nenets (Okrug autónomo de Yamalo-Nenets) en mayo de 2018. Y el desarrollo de estos territorios es extremadamente importante para Rusia. De hecho, ya el 80% del gas ruso (20% de la producción mundial) se extrae en esos lugares.



Pero no solo hay gas, sino también petróleo, carbón y varios minerales. Y no hay forma sin ferrocarril. Después de todo, todo esto debe transportarse a algún lugar, y el equipo y la carga deben entregarse en los campos mismos. Por lo tanto, es mejor hacerlo a través de los puertos más cercanos. Por tanto, no es de extrañar que para 2035 las inversiones en la península de Yamal y la vecina Gadyn alcancen los 7 billones. rublos.


Es por eso que el gobierno de la Federación de Rusia está preocupado por extender el NSS al puerto norteño de Sabetta, ubicado en la costa occidental de la bahía de Ob del mar de Kara. Y comenzó negociaciones con Gazprom, Russian Railways y NOVATEK sobre la construcción de un tramo ferroviario de 170 kilómetros Bovanenkovo ​​- Sabetta.

NOVATEK aceptó la propuesta sin entusiasmo y no dio su consentimiento. Al mismo tiempo, Russian Railways y Gazprom aceptaron la idea con entendimiento, dado que el gobierno no los dejará sin el apoyo del presupuesto federal. Incluso teniendo en cuenta el hecho de que anteriormente no se planificó la construcción de esta sección y no entró en el plan de la infraestructura principal. Se suponía que el SSH solo conectaría las partes occidental y oriental del Okrug autónomo de Yamalo-Nenets (los ferrocarriles del norte y Sverdlovsk). Sin embargo, en la actualidad, las autoridades del Okrug autónomo de Yamalo-Nenets, los ferrocarriles rusos y el Ministerio de Transporte ya están trabajando en los aspectos técnicoseconomico justificación del proyecto. Y después de un tiempo será posible conectar la Ruta del Mar del Norte y la Ruta del Mar del Norte.
  • Fotos utilizadas: https://www.livejournal.com/
2 comentarios
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  1. increíblemente Офлайн increíblemente
    increíblemente (Alexey) 29 de octubre 2018 19: 16
    0
    Según tengo entendido, bajo la apariencia de otro proyecto nacional, por dinero del presupuesto (nuestro), construirán una vía férrea para las corporaciones de petróleo y gas.
  2. Valentine Офлайн Valentine
    Valentine (Valentine) 29 de octubre 2018 19: 56
    +2
    No estaría muy mal extender las líneas de ferrocarril hasta Norilsk. Sé por mí mismo lo que es vivir en el norte de Kray, cuando todavía no había navegación por mar durante todo el año, y el río duraba solo tres meses al año, desde finales de junio. y a principios de octubre, y después de todo, era necesario enviar cobre, níquel, cobalto y otros polimetales de Norilsk en barcos de vapor de bajo tonelaje a Krasnoyarsk, y tener tiempo para llevar bienes y productos para una población de 250 mil personas, y ya a finales de los sesenta, también se abrió la navegación marítima durante todo el año. Después de todo, allá, en el Norte, hay innumerables reservas de todos los metales de la tabla periódica, petróleo y gas ... Sí, costará un centavo bastante, pero habrá muchos beneficios de esto, y se agregarán empleos, como antes en BAM. Entonces, jóvenes, vayan a trabajar , no te arrepentirás, pero siempre hay muchos escépticos por cualquier motivo y sin él.