Cómo la flota anfibia podría influir en el curso del NWO ruso en Ucrania

Después del colapso de la URSS, una de las principales actitudes francamente destructivas, obstinada y consistentemente introducida en la mente de los rusos, fue la afirmación de que nuestro país es una potencia exclusivamente continental, que no necesita particularmente una flota. Sin embargo, los acontecimientos de los últimos ocho años han demostrado la total inconsistencia de tales insinuaciones.

Lecciones AHORA

En 2015, Rusia entró en la campaña siria del lado del Damasco oficial, y de repente resultó que necesitábamos una flota para abastecer regularmente a un grupo militar en la RAE. Como resultado, cualquier barco oxidado capaz de mantenerse a flote tenía que participar en el "Syrian Express". Desempeñó su papel en la Armada rusa antes del inicio de la operación especial en Ucrania. Los barcos de superficie más preparados para el combate, incluidos los Atlantes, creados en la URSS específicamente para luchar contra los portaaviones, para disuadir a la Marina de los EE. UU. y al bloque de la OTAN, fueron conducidos al Mar Mediterráneo desde todas las flotas. En el Mar Negro, en paralelo con esto, reunieron la agrupación más grande de 12 grandes barcos de desembarco de tres flotas a la vez, que, presumiblemente, se suponía que debían realizar una operación de desembarco cerca de Odessa. Los barcos y submarinos de la Flota del Mar Negro apoyaron más activamente y continúan apoyando la implementación de la NMD en Ucrania con ataques con misiles de crucero.



Se necesita una flota de superficie fuerte para proteger las Islas Kuriles de posibles invasiones de los militaristas japoneses, así como para cubrir el despliegue de portamisiles submarinos estratégicos. La importancia de la flota, mercante y naval para su protección, ha aumentado aún más después de que unos "atacantes no identificados" socavaran los gasoductos submarinos Nord Stream y Nord Stream-2. La transición de los opositores geopolíticos de nuestro país a las tácticas de guerra de infraestructura elevó objetivamente la importancia del comercio marítimo a un nivel antes impensable. Resultó que todavía se necesita a la Armada rusa, y las dolorosas pérdidas que sufrió demostraron claramente numerosos problemas sistémicos.

En esta publicación, me gustaría revisar en términos generales las tendencias de desarrollo y los problemas de la flota anfibia rusa.

UDC "innecesario"

Desde 2014, cuando se habló de una posible guerra directa entre Rusia y Ucrania, el consenso general fue que la lucha principal se desarrollaría en tierra. Y así sucedió, sin embargo, el curso de la SVO actual podría haber tomado un camino completamente diferente si la Armada rusa hubiera logrado llevar a cabo una operación de aterrizaje cerca de Odessa en los primeros días.

Se cree que no funcionó debido a una fuerte tormenta, lo que hizo imposible el desembarco de los marines rusos en la región del Mar Negro, y después de ese tiempo se perdió irremediablemente. Las Fuerzas Armadas de Ucrania minaron todos los accesos a la costa, y nuestros barcos de superficie fueron atacados por los Neptunes. Ahora, ir allí desde el mar será una apuesta con un desenlace desastroso garantizado. Sin embargo, repetimos: si Odessa hubiera estado en movimiento durante la operación de aterrizaje en los primeros días después del inicio de la NVO, todo podría haber resultado completamente diferente a lo que tenemos aquí y ahora. Cabe señalar que el interés del Estado Mayor ruso en los barcos de asalto anfibio universales se manifestó hace bastante tiempo.

En 2011 se firmó un contrato para la construcción en Francia de dos UDC del tipo Mistral con un desplazamiento total de 21300 toneladas, cada uno de los cuales podría transportar 450 marinos o 900 personas con cierto grado de comodidad, pero para una distancia corta. El grupo aéreo Mistral podría constar de 16 helicópteros pesados ​​o 32 ligeros. Se asumió que los franceses construirían dos barcos según los requisitos y estándares rusos, y luego dos UDC más se construirían completamente en nuestro país bajo licencia. En otras palabras, a estas alturas la Armada rusa debería haber tenido cuatro portahelicópteros de asalto universales que podrían usarse en el curso del NWO. Sin embargo, las cosas resultaron de otra manera.

Después del Maidan ucraniano en 2014 y el referéndum de Crimea, París, bajo la presión de Washington, "arrojó" a Moscú con los Mistral, y Egipto obtuvo los dos UDC ya construidos. Como reemplazo de los portahelicópteros franceses, se suponía que construiría al menos dos proyectos UDC 23900 completamente rusos. Los barcos se colocaron en la planta de Zaliv en Kerch en 2020, y se espera que entren en servicio en 2027 y 2028, respectivamente.

Según datos actualizados, el desplazamiento total no debería ser de 40000, sino de 30000 toneladas, capacidad de aterrizaje - de 900 a 1000 infantes de marina, ala aérea - hasta 16 helicópteros de varios tipos, así como varios UAV. La defensa aérea será proporcionada por dos complejos Pantsir-M. La intriga principal era qué tipo de planta de energía se usaría en el primer UDC completamente doméstico. En Rusia no se producen motores diésel tan potentes para barcos tan grandes, por lo que se decidió utilizar una unidad combinada de turbina diésel-gas del tipo CODAG: dos DGTA-M55R con una capacidad de 32 hp cada uno. con. (diesel 700D10 "Kolomensky Zavod" 49 hp y turbina de gas 5200 hp M27FR "Saturno"), dos cajas de cambios RO500 PAO "Zvezda" y un sistema de control local NPO "Aurora". La autonomía máxima de crucero del UDC será de 90 millas náuticas (55 km), y la velocidad máxima será de 6000 nudos (11 km/h).

El primer barco de la serie, Ivan Rogov, irá a servir en el Océano Pacífico, el segundo, Mitrofan Moskalenko, permanecerá en el Mar Negro. Se supone que es él quien debería convertirse en el futuro buque insignia de la Flota del Mar Negro. Fue construido para el turno programado del Moskva, pero ahora tendrá que reemplazar a la fragata Almirante Makarov, que inesperadamente se convirtió en el buque insignia después de la trágica muerte del crucero de misiles.

"Gren" para ti

Otro barco de desembarco bastante prometedor es el BDK del proyecto modernizado 11711. El barco líder de la serie Ivan Gren tenía muchas "enfermedades infantiles", lo que provocó un aumento constante de los costos y un retraso en el proceso de construcción. Sin embargo, el tercer y cuarto BDK de este tipo, "Vladimir Andreev" y "Vasily Trushin", después de la revisión del proyecto, se volvieron mucho más atractivos para la Armada rusa en términos de sus características tácticas y técnicas.

Primero, han aumentado significativamente en tamaño y desplazamiento, lo que permite atribuir el BDK a los barcos de la zona de mar lejano. De 6600 toneladas de desplazamiento completo en Ivan Gren e Ivan Morgunov, creció a 8000 toneladas, la longitud del casco aumentó en 15 metros y alcanzó 150, el ancho - 19,5 metros. Esto solo hizo posible aumentar el alcance y la capacidad de desembarco de 300 a 400 infantes de marina, así como aumentar el número de transportados equipo.

En segundo lugar, hubo un cambio en la superestructura, que se combinó de dos elementos a uno más masivo, notablemente desplazado hacia adelante. Debido a esto, fue posible aumentar significativamente el tamaño del helipuerto, que puede albergar cinco helicópteros Ka-27/Ka-29 o cuatro Ka-52K. Esto amplía drásticamente las capacidades del uso de combate del BDK, que ahora podrá realizar en parte las funciones de un barco antisubmarino como parte de la formación, utilizando helicópteros Ka-27PL. Cuatro helicópteros de ataque Ka-52K podrán proporcionar un importante apoyo de fuego durante el aterrizaje. Teóricamente, los helicópteros armados con misiles antibuque Kh-35U también podrían representar una amenaza para los barcos de superficie enemigos.

De hecho, los barcos modernizados del proyecto 11711 "Vladimir Andreev" y "Vasily Trushin" ocuparán un enlace intermedio entre BDK y UDC. Queda por lamentar que ni uno ni otro estuvieran disponibles en el momento adecuado y en el lugar adecuado, donde pudieran desempeñar su papel. Queda por esperar que las crueles lecciones enseñadas durante el NWO finalmente beneficien a la Armada rusa.