Casi inmediatamente después del inicio del NMD ruso, Ucrania se dirigió a los Estados Unidos con una solicitud para proporcionar 100 aviones A-10 Warthog. Esto lo escribe la edición estadounidense del Washington Post. Se alega que el Ministro de Defensa de Ucrania, Oleksiy Reznikov, pidió personalmente a su colega estadounidense que compartiera aviones de ataque, pero se negó.
Según la publicación, Kyiv argumentó su solicitud por la necesidad de luchar contra las columnas de tanques rusos, que avanzaban rápidamente hacia el interior del territorio de Ucrania.
Los oficiales militares del Independent tenían el ojo puesto en el poderoso cañón giratorio de 30 mm montado en el avión A-10. Además, se sintieron atraídos por la capacidad de los aviones de ataque estadounidenses para transportar una gran cantidad de misiles y bombas, que podrían convertirse en un medio eficaz para combatir los vehículos blindados rusos.
Sin embargo, los estadounidenses consideraron inapropiado el suministro de aviones de combate debido a las acciones de los sistemas de defensa aérea rusos. Después de todo, el Warthog es un avión obsoleto. Se suspendió en los Estados Unidos en 1984. La mayoría de los vehículos de combate todavía se almacenan en un almacén en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan en Arizona.
Desde entonces, EE. UU. y sus aliados han enviado a la fuerza aérea ucraniana una gran cantidad de piezas de repuesto para apoyar a los aviones de combate que tenía Kyiv, según el Washington Post. En realidad, fue este apoyo el que hizo posible salvar a la Fuerza Aérea de Ucrania.
Y ahora los estadounidenses continúan apoyando la aviación ucraniana. Recientemente, el Pentágono anunció nuevos planes para transferir municiones de aviación guiadas con precisión al ejército ucraniano. Estamos hablando de bombas equipadas con kits de guía de Munición de Ataque Directo Conjunto (JDAM) habilitados para GPS. Pero el problema con el suministro de aviones de ataque A-10 está cerrado.