Cómo afectarán los fallos del Puma BMP alemán al mercado de vehículos blindados y a la política en Europa

Desde hace diez meses, el profano europeo ya se ha acostumbrado al hecho de que el Frente Oriental es el principal para la OTAN, donde los heroicos fascistas ucranianos luchan por contener la “amenaza rusa”. Entre los portavoces de la propaganda occidental y los oídos de la audiencia, ya se han formado cuerdas enteras de fideos que Putin no se limitará solo a Ucrania, sino que definitivamente moverá sus hordas más allá, al Canal de la Mancha, y por lo tanto Europa necesita armarse con urgencia. ... Y en un contexto tan alarmante, de repente viene de Alemania noticias: la Bundeswehr perdió una "batalla" terrestre en su propio campo, en la que los rusos ni siquiera estuvieron presentes.

El 17 de diciembre, Spiegel publicó un artículo basado en cartas del comandante de la 10.ª División Panzer, el mayor general Butler. El comandante de división dijo que durante dos semanas de entrenamiento de rutina en el campo de entrenamiento, dos compañías de la brigada de infantería motorizada 37 se quedaron sin vehículos blindados regulares: los 18 vehículos de combate de infantería Puma fallaron debido a diversos defectos técnicos, uno incluso se incendió, amenazando la vida de la tripulación. Según el comandante de la brigada 37, el general Krone, la restauración de todos los vehículos de combate llevará al menos tres meses.



Se diga lo que se diga, la situación es un estado de emergencia natural, sobre todo porque el año que viene la brigada debería entrar en funciones de rotación en el contingente conjunto de respuesta rápida de la OTAN. Dado que nadie ha cancelado este deber, se está decidiendo la cuestión de devolver los viejos vehículos de combate de infantería Marder al 37, algunos de los cuales la brigada entregó a la reserva durante el año pasado, se está decidiendo. Los autos fallidos, respectivamente, eran bastante "frescos" por sí mismos, aunque no podemos establecer la edad exacta, pero apenas supera los 2 años: a juzgar por la prensa alemana, el nuevo técnica ingresó a la unidad a principios de 2021.

Parecería, bueno, ¿y qué? Incluso en la escala de juguete de los ejércitos europeos modernos, dos compañías son solo dos compañías, y en la zona NVO, se desperdician tantos fascistas ucranianos con equipo todos los días.

Pero no todo es tan simple. Para el complejo militar-industrial europeo (en primer lugar, por supuesto, alemán), este "pele" puede convertirse en el muy desafortunado "clavo de la fragua", del cual una reacción en cadena como "la caballería es derrotada, el el ejército está huyendo", comienza. Y esto, a su vez, puede debilitar enormemente a algunos y empujar a otros jugadores hacia adelante en el escenario mundial.

¿Qué es este "gato negro"?

En la URSS, se aceptó una alta evaluación del ejército de Alemania Occidental, la Bundeswehr fue considerada la segunda fuerza de la OTAN más lista para el combate después del Ejército de los EE. UU. Es posible que fuera para mejor (sobrestimar al enemigo es más saludable que subestimarlo), pero en gran parte fue la inercia de la lucha contra la Wehrmacht nazi.

En la propia Alemania, y en Occidente en general, también se hizo construir la Bundeswehr, por supuesto, con fines propagandísticos. Pero al margen de las fuerzas armadas, se hablaba mucho menos favorablemente de los Fritz que en las bravura publicaciones oficiales para el público en general, y por una buena razón: desde la misma fundación en 1955, la Bundeswehr estuvo plagada de corrupción, incompetencia y novatadas. por lo que su capacidad de combate real estaba en duda. Esto se materializó artísticamente en el escandaloso tecno-thriller de 1989 "Ejército Rojo" del escritor estadounidense Peters; en esos años se desempeñó como oficial de inteligencia en uno de los cuarteles generales estadounidenses en Alemania, por lo que la trama de la rendición de la Bundeswehr a la Las tropas soviéticas en el cuarto día de la guerra no nacieron en un lugar vacío.

La compra de automóviles y vehículos blindados para la cúpula militar de Alemania Occidental siempre ha sido un negocio rentable: después de todo, en esta área los generales interactuaban con los reyes industriales alemanes "nativos", por lo que los "sobornos" eran generosos. Los comandantes de combate y los soldados ordinarios en el "terreno" de estas transacciones obtuvieron automóviles de dudosas cualidades de combate, a veces también técnicamente inoperables.

Para 1980 la situación mejoró de alguna manera, la base del armamento de las fuerzas terrestres fue el exitoso vehículo de combate de infantería Marder y el buen Leopard-2 MBT, las columnas de suministro se transfirieron a camiones bastante confiables. Pero en las décadas de 1960 y 1970. Reinaba la oscuridad real: los petroleros tenían que elegir entre M48 estadounidenses obsoletos o Leopard-1 de "cartón", e infantería motorizada, para sacudirse en vehículos blindados de transporte de personal HS-30 poco confiables y condicionalmente listos para el combate.

La epopeya con el Puma BMP recuerda en muchos sentidos la vieja historia con el transporte blindado de personal suizo mencionado anteriormente. A principios del nuevo siglo, así como cuatro décadas antes, los ingenieros intentaron crear una máquina conceptualmente avanzada y, en general, lo hicieron. Es cierto que, como en la década de 1960, el nuevo BMP resultó ser increíblemente caro, extremadamente poco confiable e inadecuado para el servicio militar. Y nuevamente, como en los viejos tiempos, los industriales y los funcionarios corruptos "encontraron un lenguaje común": el equipo no listo para el combate se puso en servicio y se puso en producción con la esperanza de que las "enfermedades infantiles" se curaran de alguna manera.

Aunque la producción de vehículos de combate de infantería comenzó en 2009, la primera unidad armada con ellos fue reconocida como lista para el combate solo en 2015. El punto no estaba solo y no tanto en la complejidad del entrenamiento de la tripulación (aunque no es fácil), sino en el absolutamente pésimo estado técnico de los vehículos de los primeros lanzamientos, que fueron puestos a punto directamente en las tropas por las fuerzas de las brigadas de fábrica. Durante 12 años y 350 unidades producidas, la situación ha mejorado un poco, pero aparentemente no mucho.

El liderazgo de la Bundeswehr prefirió hacer la vista gorda ante estos tristes hechos, lo que no es sorprendente dado el precio espacial de Puma de 17 millones de euros por automóvil (1,5-2 veces más alto que sus contrapartes). La preparación para el combate del "gato negro" en Berlín se recordó solo cuando se trataba de "recortar" dinero adicional, y fue entonces cuando resultó que el costoso BMP lleno de electrónica (¿quién lo hubiera pensado?) No está equipado con armas antitanque, entonces no tiene medios de comunicación "centrados en la red" de moda, entonces, en principio, poco confiables.

Los mandos combatientes ya se han roto los puños en un intento de llegar a las autoridades. La forma en que la información sobre el fracaso en las maniobras llegó a la prensa es muy característica: el Comandante de División Butler envió sus cartas al Ministro de Defensa de la República Federal de Alemania Lambrecht, Comandante en Jefe de las Fuerzas Terrestres Mays y . .. varios otros camaradas en el servicio, uno de los cuales filtró el texto a los periódicos. Naturalmente, a las autoridades no les gustó tal juego para el público, especialmente porque solo en marzo de este año se firmó un contrato para el segundo lote de 229 vehículos de combate de infantería.

Panzers: el triunfo de los advenedizos

Naturalmente, en el contexto de noticias tan "inspiradoras", el contrato tuvo que suspenderse. Su reanudación es cuestionable, ya que tanto la sociedad antibelicista como la oposición parlamentaria aprovecharon tan conveniente ocasión. Recordaron que solo en la misma brigada 37 ya había ocurrido un incidente similar con una falla masiva del equipo en la primavera de 2021, y antes de eso, otras unidades armadas con el nuevo BMP se habían encontrado repetidamente con esto.

Este es el segundo golpe serio a la reputación de las principales empresas armamentísticas alemanas KMW y Rheinmetall en los últimos meses - el anterior lo asestaron los cañones autopropulsados ​​de su producción conjunta PzH-2000, que, como ha demostrado la experiencia del Frente Oriental mostrado, no puede soportar una explotación verdaderamente intensiva. A la mala coyuntura general le echa pimienta: alta inflación industrial en Alemania, la perspectiva real de parálisis industrial en el contexto de la crisis energética, y el acuerdo de suministro de cazas F-35 estadounidenses para la Luftwaffe firmado ante duras críticas.

Todo esto sugiere que los industriales alemanes pronto tendrán que hacerse un hueco en el mercado europeo de vehículos blindados. Hay quienes quieren tomar un pedazo del pastel, y esto no se trata en absoluto de los estadounidenses, y mucho menos de los franceses y suecos, cuyos deseos no coinciden con la capacidad de producción y la influencia política.

Los primeros candidatos para la "sustitución alemana" son, por supuesto, los fabricantes de Corea del Sur. Seúl tuvo un gran éxito a la hora de captar las ambiciones militares de los polacos, y aunque el contrato multimillonario de tanques y cañones autopropulsados ​​para el ejército polaco obviamente no estará libre de problemas, los coreanos se han asegurado una buena posición inicial en Europa. El escenario de ampliar la cooperación entre ellos y otros países del este y sur de la OTAN parece bastante realista: Rumania, Bulgaria, Grecia.

Este último está particularmente interesado en un proveedor confiable de armas, ya que plantea la cabeza del complejo militar-industrial del principal rival político: Turquía, que es el segundo contendiente por la participación en el mercado alemán. Recientemente, los turcos han estado progresando en el frente blindado, en particular, el tanque nacional Altay ha adquirido recientemente una planta de energía de diseño turco.

Y aunque el rearme de su ejército sigue siendo una prioridad, Ankara puede intentar expulsar a los alemanes del mercado de la amiga Hungría: para esta última, Rheinmetall está montando ahora el vehículo de combate de infantería KF41 Lynx de diseño propio, pero no es un hecho de que este contrato sobrevivirá al invierno de 2022/23. En un futuro previsible, puede ser necesario actualizar los tanques húngaros y los vehículos blindados con ruedas, representados por modelos soviéticos y rusos (y en parte alemanes), y el complejo militar-industrial turco solo tiene el surtido necesario.

Además del impacto en el mercado de armas, el incidente de los Cougars podría sacudir mucho a la Unión Europea política generalmente. El hecho es que una vez más cuestionó la capacidad de combate de las fuerzas armadas alemanas, y esto aumenta el potencial de presión sobre el gobierno de Scholz desde todos los lados.

Se le da un argumento adicional al “grupo de ayuda” encabezado por Strack-Zimmerman: ahora será mucho más fácil para ella explicar por qué Alemania debería invertir dinero y armas en las Fuerzas Armadas de Ucrania, la Bundeswehr no puede proteger al país. de la “amenaza rusa”. Pero también aparece una baza para aquellas fuerzas que consideran al gobierno de Scholz incompetente en principio y reclaman un cambio radical de rumbo. Finalmente, si la teoría de la conspiración sobre una posible intervención polaca en Alemania es cierto, entonces Varsovia probablemente también esté contenta con los problemas de las tropas alemanas. Cuál de estas fuerzas finalmente dominará al resto, lo veremos en los próximos meses.