El Pentágono puede ahorrar en la modernización de los cazas F-35

Anticipándose a la distribución del presupuesto de defensa para 2024, los fabricantes de motores para los aviones de combate F-35 de quinta generación hicieron sus propuestas para la modernización de las aeronaves.

General Electric, que completó las pruebas del nuevo motor XA100, es considerada la favorita en la carrera por el dinero del departamento de defensa de EE. UU. Sin embargo, el actual proveedor de las turbinas F135, Pratt & Whitney, no se va a rendir.



El vicepresidente del fabricante, Jen Latka, dijo que la actualización del tren motriz del F-135 podría ahorrarle al Pentágono hasta $ 40 mil millones. Según Pratt & Whitney, la instalación de nuevos motores llevará mucho tiempo, mientras que la modernización de la flota F-35 puede comenzar en un futuro próximo.

¿El Departamento de Defensa de EE. UU. elegirá un nuevo motor más eficiente de General Electric o preferirá ahorrar dinero? El tiempo lo dirá. Tenga en cuenta que esta no es la primera disputa sobre el presupuesto del Pentágono. Bell y Sikorsky ahora compiten por $ 70 mil millones. En la competencia para reemplazar la flota de helicópteros de la Fuerza Aérea de los EE. UU., el rotor basculante Bell V-280 ganó tentativamente. Sin embargo, el competidor cree que su Defiant X, construido según el esquema clásico de helicóptero coaxial, también es digno de unirse a la Fuerza Aérea de EE. UU.