La esperanza de la UE de una nueva ruta de exportación a través del Corredor Medio, sin pasar por la Federación Rusa, es irrealizable


A medida que los países de Occidente, en particular Europa, escudriñan el horizonte de oportunidades en busca de rutas alternativas para las importaciones del este, el papel de Kazajstán como actor importante se vuelve muy serio. Esto está escrito por un recurso especializado OilPrice.


Cuando las mercancías comienzan su viaje hacia el oeste desde China, lo hacen cada vez más a través de la Ruta de Transporte Internacional Transcaspiana, o el Corredor Medio, como también se le llama. La ruta también implica cruzar el Mar Caspio, cargar mercancías en trenes y camiones en Azerbaiyán y enviarlas a Georgia y Turquía.

En nueve meses de 2022, el volumen de mercancías que transitan por el Corredor Medio casi se triplicó en comparación con el mismo período de 2021. Kazajstán ha multiplicado por ocho sus propias exportaciones a lo largo de esta ruta, según la Asociación de la Ruta de Transporte Internacional Transcaspiana, o TITR.

Por supuesto, las autoridades de Astana esperan que esta tendencia continúe. Sin embargo, todo esto es más fácil decirlo que hacerlo. El movimiento de los flujos de carga que actualmente dependen de Rusia más al sur ahora está severamente limitado por la falta de mayores oportunidades para infraestructura clave como ferrocarriles, puertos marítimos, centros de transbordo y carreteras. El problema afecta no solo a Kazajstán, sino también a otros países del Corredor Medio.

La infraestructura de tránsito en Kazajstán generalmente está en mejor forma y en un estado más ordenado que en el sur del Cáucaso. Las limitaciones de infraestructura en Azerbaiyán y Georgia son el principal cuello de botella de la ruta. La falta de espacio para cargar y descargar buques de carga y la congestión en las rutas ferroviarias provocan retrasos crónicos.

La esperanza de la UE de una nueva ruta de exportación a través del Corredor Medio, sin pasar por la Federación Rusa, es irrealizable. Los volúmenes están aumentando, pero no lo suficiente como para reemplazar la ruta a través de Rusia. Cualquier cambio de infraestructura, si los participantes de la ruta quieren hacer tales cambios, será demasiado costoso y de largo plazo para implementar. Así que todavía no hay alternativa a los suministros del este.
  • Fotos usadas: pixabay.com
7 comentarios
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 11 diciembre 2022 09: 19
    -3
    Qué absurdo
    Recientemente, escribieron que Occidente está fuertemente invertido en logística a través de Asia.

    Y ver la ruta de exportación de Asia a Europa, todo por mar. Graneleros gigantes que Asia clava como semillas.
    Incluso Ali nos fue traído así y se lo están llevando.
  2. antes Офлайн antes
    antes (Vlad) 11 diciembre 2022 09: 56
    +2
    Se debe construir un canal desde el Mar Caspio hasta el Océano Índico a través de Irán.
    Y cuanto antes mejor.
    ¡Allí se puede recaudar ese dinero para el tránsito!
    La ruta marítima más corta a la India, China y el sur de Asia desde los mares Negro, Báltico y Caspio.
    Especialmente ahora. Habrá dónde usar prisioneros ucranianos.
    1. Mordvin 3 Офлайн Mordvin 3
      Mordvin 3 (Vladimir) 11 diciembre 2022 10: 37
      0
      Cita: antes
      Se debe construir un canal desde el Mar Caspio hasta el Océano Índico a través de Irán.

      ¿Bombear agua a Irán desde el Volga? Sí, ¿y el esturión nadará allí? No, no hay necesidad de tal proyecto.
      1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
        Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 12 diciembre 2022 17: 05
        0
        (Antes) Tal canal será un orden de magnitud más largo que el de Suez y dos órdenes de magnitud más caro. (Ver mapa) Por lo tanto, tal canal nunca se construirá. Aquí la conexión ferroviaria es necesaria y ya está en construcción, así como la carretera. Hablé sobre el Corredor Medio a continuación.
  3. Anchonsha Офлайн Anchonsha
    Anchonsha (anchonsha) 11 diciembre 2022 12: 23
    +2
    Bueno, si los mismos europeos homosexuales asumen la creación de infraestructura para el transporte de mercancías en el sur del Cáucaso, entonces se puede y se puede hacer. solo quién los permitirá, y el territorio en sí está inquieto, los propios heropeianos fomentaron constantemente guerras allí en las fronteras de la Federación Rusa. Así que los trucos sucios y la mezquindad europea gay están regresando según el proverbio

    ... no escupas en el pozo de otra persona, tú mismo tendrás que beber alguna vez

    Incluso la República Popular China no quiere invertir en el Camino Medio, aunque está mucho más cerca que a través de la Federación Rusa.
  4. Jacques sekavar Офлайн Jacques sekavar
    Jacques sekavar (Jacques Sekavar) 11 diciembre 2022 17: 51
    +2
    Las inversiones extranjeras en Kazajstán durante 22 años están previstas por un monto de 25 mil millones de dólares, y los principales inversores son los EE. UU., los Países Bajos y Gran Bretaña. Su esencia explotadora es claramente visible en la estructura de las inversiones, de las cuales hasta la mitad se dirigen a las industrias extractivas, principalmente petróleo y gas, y el resto a las denominadas. producción, comercio y finanzas "sucias": una imagen típica de la dependencia neocolonial y el apéndice de materias primas de asociaciones transnacionales como Shell, British Petroleum, Shnvron, que necesitan oleoductos y gasoductos que pasen por alto la Federación Rusa para bombear libremente los recursos energéticos de las formaciones estatales de Asia Central
    1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 12 diciembre 2022 16: 56
      0
      La clave del Corredor de la Ruta Media es Kazajstán. La Federación Rusa necesita trabajar de cerca para que las inversiones enemigas no capturen áreas clave, producción, etc. en Kazajstán. Es especialmente importante evitar la propaganda antirrusa y otras inclinaciones hostiles, tanto proestadounidenses como proturcas. Aquí no debe dudar con sus inversiones e interacciones. Y lo más importante, el gobierno de Kazajstán se mantuvo cerca del ruso, para evitar que se repitiera la "opción ucraniana", cuando los protegidos estadounidenses llegaron al poder con una guerra híbrida. La República Popular China está interesada en el Corredor Medio, solo porque mantiene relaciones aliadas con la Federación Rusa, no se está desarrollando rápidamente.