La finalización del trabajo sobre la creación del motor PD-35 se pospone hasta 2030


Un prometedor motor de empuje extra alto diseñado para aviones de fuselaje ancho Il-96-400 y An-124 se desarrollará con un cambio de programación por otros dos años. Así lo anunció el Director General de la corporación estatal "Rostec" Sergey Chemezov.


En relación con las sanciones, hemos revisado algunos programas de inversión. Por ejemplo, parte del presupuesto del programa de motores PD-35 se reasignó a otras tareas de alta prioridad, incluida la creación de motores PD-14 y PD-8. Pero no abandonamos este desarrollo, los objetivos principales del programa se lograrán dentro del marco de tiempo acordado. Rusia necesita este motor para crear aviones civiles de transporte superpesado y de fuselaje ancho, así como unidades para la industria del petróleo y el gas.

- dijo Sergei Chemezov.

Por el momento, la disponibilidad del PD-35 se estima en un 40%. Pero las instalaciones de producción se concentran en la fabricación de motores PD-8 y PD-14 para transatlánticos de corta y media distancia. Después de la salida de Boeing y Airbus de Rusia, se hizo necesario acelerar la creación de "Superjets" y MS-21 completamente domésticos.

La finalización del trabajo de diseño del PD-8 y el PD-14 y su lanzamiento a la producción en serie permitirán que la aviación civil se independice de los caprichos de Occidente. La demanda de transporte de larga distancia en Rusia es mucho menor y IL-96-400 puede cerrarla.

El motor PS-90A para este avión ya está listo y el ensamblaje en serie de estos aviones comenzará en 2024. Por lo tanto, no existe una necesidad especial para el motor PD-35, al igual que no hay producción y recursos humanos libres para completar rápidamente el trabajo de su creación.

Sin embargo, el responsable de Rostec no abandona el prometedor proyecto. La creación del PD-35 se completará en 2030, después de lo cual se puede argumentar que la aviación civil rusa ha superado su dependencia de Europa y Estados Unidos.
10 comentarios
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  1. vlad127490 Офлайн vlad127490
    vlad127490 (Vlad Gor) 5 diciembre 2022 17: 58
    +3
    I+D está en marcha en PD-35. si va? Y aquí están las instalaciones de producción, la fábrica. Primero, haz un motor en hierro, pruébalo. PD-35, en el mejor de los casos, está en el papel, como los deseos.
    1. Bigg naranja Офлайн Bigg naranja
      Bigg naranja (Alexander) 5 diciembre 2022 20: 31
      -3
      Cita: vlad127490
      I+D está en marcha en PD-35. si va? Y aquí están las instalaciones de producción, la fábrica. Primero, haz un motor en hierro, pruébalo. PD-35, en el mejor de los casos, está en el papel, como los deseos.

      La I+D del PD-35 está en marcha. El trabajo en el PD-35 comenzó en 2017. El año pasado se probó un generador de gas para el PD-35, el primer prototipo del PD-35 estará completamente ensamblado y probado en 2024, según el mismo Inozemtsev. Aproximadamente hablando en 1,5 años. Es solo que antes se suponía que el motor PD-35 entraría en producción en 2028, y ahora 2 años después, es decir, en 2030. Por ahora, hay un Il-96-400M de cuerpo ancho con 4 PS-90A1 17,4 toneladas de empuje cada uno. Más tarde crearán una versión bimotor del Il-96-400M con dos PD-38 (una modificación del PD-35 para el Il-96-400M). Mientras tanto, todavía hay ningún otro avión para el PD-35 (PD-38). A menos que sea un CR-929, pero todo está en la niebla. Así que no hay a dónde apresurarse. Lo principal es dominar la tecnología y crear un PD-35 experimental.
  2. Sergey Latyshev (Sarga) 5 diciembre 2022 18: 46
    +5
    Habitual.
    Otra promesa que lleva el nombre de Khoja Nasretdin se tambaleó en el aire...
  3. zzdimk Офлайн zzdimk
    zzdimk 5 diciembre 2022 20: 10
    0
    Estuvo listo y probado en 2012. tengo una foto Los hice yo mismo en la fábrica. Rogozin todavía estaba allí y Basargin con los ojos vacíos. Luego lo cegaron del ps-90a. Ps 90a es un motor genial, no discutiré aquí.
    ¿Fraude?
    Fecha exacta: 20.07.2012/XNUMX/XNUMX.
    1. Kristallovich Офлайн Kristallovich
      Kristallovich (Ruslan) 6 diciembre 2022 10: 28
      0
      ¿Sobre qué estas escribiendo? ¿Sobre PD-35?
  4. wladimirjankov Офлайн wladimirjankov
    wladimirjankov (Vladimir Yankov) 5 diciembre 2022 21: 33
    +2
    No se puede esperar otra cosa de este Chemezov con su UAC y UEC. Solo pueden ordeñar el presupuesto, hablar sin cesar de promesas, llenar todos los casos de manera segura y cambiar los plazos. ¿Cuánto puedes soportar? ¿No es hora de retirar a este señor y cambiar de equipo? Después de todo, incluso el sufrido PD-14 aún no se ha recordado y no se ha lanzado en una serie. Aunque hace unos años anunciaron que el motor estaba listo, probado y certificado.
  5. antes Офлайн antes
    antes (Vlad) 6 diciembre 2022 11: 14
    +3
    Rostec no necesita aviones. Tiene otras prioridades.
    ¿Por qué apresurarse a desarrollar si puede ordeñar el presupuesto durante muchos, muchos años más?
    Si te das prisa, harás reír a la gente y te quedarás sin dinero.
    Todavía nadie castigará a nadie.
  6. demonlivi Офлайн demonlivi
    demonlivi (Dima) 6 diciembre 2022 22: 25
    +1
    ¡Sí, muchos no están a la altura! Es una pena, incluso un Kuzya de reparación o un nuevo portaaviones, ¡ni siquiera veré la campaña!
  7. aslanxnumx Офлайн aslanxnumx
    aslanxnumx (Aslán) 7 diciembre 2022 10: 49
    +1
    Lo principal fue dominar el dinero, luego recortarán el presupuesto para uno nuevo.
  8. ivan2022 Офлайн ivan2022
    ivan2022 (ivan2022) 16 diciembre 2022 10: 50
    0
    No hay que lamentar que “no veremos cuando creen un nuevo motor”. Vemos y hemos visto lo principal: nuestra historia es la historia de fricciones interminables "de ida y vuelta" ... ¡Si ves un ciclo, entonces todos lo han visto! Entonces todo será igual.... Y no hay nada que mirar.

    Y luego el anhelo de la repetición interminable: "estos huevos interfieren con nosotros, los cortaremos para no alimentarnos" - "¡Devolvamos nuestros objetos de valor!". Una vez más, muchas más, muchas veces más...

    Por ejemplo, primero la nacionalización, luego la privatización, y una y otra vez... O nos cambiamos los zapatos a un calibre diferente durante las hostilidades... y antes de eso también nos cambiamos de zapatos.

    Y así en todo durante un siglo, comenzando desde el colapso de la República de Ingushetia y la URSS y la adhesión-desprendimiento-adhesión de Ucrania y terminando con el automóvil Moskvich ...