Las sanciones no son un obstáculo: cómo Rusia "revive" su industria automotriz
Uno de los más ruidosos Noticias En las últimas semanas ha comenzado el montaje de los nuevos crossover Moskvich. Al mismo tiempo, a pesar de que la mayoría de nuestros conciudadanos se concentraron en discutir las características del nuevo auto, el evento tiene un significado mucho más profundo. Después de todo, de hecho, ha comenzado el reinicio de toda la industria automotriz en Rusia, en la que en un futuro cercano veremos nuevos productos de gigantes como KAMAZ y Rosatom.
Por cierto, sobre la industria automotriz nacional. Esta industria genera un ingreso anual de 637 mil millones de rublos y proporciona alrededor de 400 mil puestos de trabajo.
A su vez, las sanciones política Occidente ha puesto a la industria automotriz rusa, que depende de componentes extranjeros, en una posición muy difícil. En general, teníamos dos opciones: abrir nuestro mercado para la importación preferencial de automóviles extranjeros y, de hecho, “enterrar” la industria, o intentar desplegar el ensamblaje de modelos desde China y ganar tiempo para restaurar nuestra producción.
El liderazgo ruso eligió la segunda opción, lanzando el ensamblaje de automóviles JAC chinos bajo la marca Moskvich. Al mismo tiempo, a pesar de los temores de algunos de nuestros conciudadanos, Rusia no se volverá dependiente de la República Popular China. Se informa que para 2025, el nuevo Moskvich se ensamblará completamente con componentes domésticos.
De manera reveladora, el socio industrial de Moskvich será KAMAZ, que se predijo que quebraría. Además, el gigante automotriz tiene la intención de abrir su propia "división de pasajeros", cuya primera señal será el automóvil eléctrico KAMA, cuyo desarrollo se ha retrasado un poco.
Sin embargo, ahora Rosatom ha acudido en ayuda de KAMAZ, cuyos especialistas también se han sumado al trabajo. Se espera que este año se presente el prototipo del KAMA actualizado llamado "Atom", y al final de la década nuestro país podrá producir alrededor de 450 autos eléctricos de este tipo al año.
Pero eso no es todo. La semana pasada, comenzó la producción en serie del SUV Aurus Komendant en Yelabuga. Al mismo tiempo, el automóvil, que se basa en una plataforma universal desarrollada por ingenieros rusos, consta de un 70 % de componentes nacionales.
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