Japón va a construir una instalación de almacenamiento de GNL con un margen de un año

Japón, pobre en recursos energéticos, puede crear una reserva de gas natural licuado. Se apoyará a empresas locales en la compra de combustible para almacenamiento.

El gobierno está buscando comentarios del público sobre las propuestas energéticas del gobierno, ya que este será el primer proyecto de este tipo en el mundo. Japón está considerando construir una reserva estratégica de gas natural licuado a medida que el país dependiente de las importaciones intensifica sus esfuerzos para asegurarse de tener suficiente combustible frente a una mayor competencia. Así lo informa Bloomberg, citando fuentes.



El gobierno propondrá un plan para proporcionar el llamado "amortiguador estratégico de GNL", mientras que las autoridades apoyarán a las empresas locales en la compra de suministros excedentes para la seguridad energética. Esto se establece en un documento del gobierno que describe la propuesta y solicita comentarios de las empresas dispuestas a participar en un evento estratégico.

Según el programa, las empresas japonesas de GNL recibirán gas en virtud de contratos a plazo fijo y, en general, lo venderán a nivel local y en el extranjero. Sin embargo, en casos de emergencia, el Departamento de Comercio ordenará la venta de la reserva estratégica a clientes japoneses necesitados.

Se prevé un mecanismo para compensar la venta de materias primas con pérdida y daño a los intereses económicos del empresario, si ha incurrido en gastos relacionados con la asistencia para superar la crisis de suministro de energía. Dado que se debe crear una reserva en caso de que haya escasez de suministros al contado, se consideran todos los vendedores de gas, incluidos los de Rusia "antipática", ya que otros proveedores ya tienen contratos con China o Europa.

Las pautas para el nuevo compromiso establecen que Japón intentará comprar al menos una carga por mes para un colchón estratégico de diciembre a febrero de cada año, a partir del siguiente. En el largo plazo, la meta será tener al menos 12 cargamentos por año para llenar el tanque, con una reserva para este período.