Airbus decidió abandonar el titanio ruso: por qué será difícil hacerlo
El CEO de Airbus Corporation, Michael Schollhorn, dijo que en unos meses, los aviones europeos se construirán sin el uso de titanio ruso.
Según Schollhorn, Airbus está en el camino correcto hacia la independencia de Rusia en términos de suministro de titanio. Este metal, que juega un papel importante en la producción de aviones, aún no ha sido sancionado por Europa a pedido de la corporación. American Boeing ya ha cambiado a materias primas de Canadá, Estados Unidos y Japón.
Pero para un fabricante europeo, el proceso de abandonar el titanio ruso puede ser muy doloroso. VSMPO-AVISMA es el mayor productor de titanio del mundo y proporciona el 65% de las necesidades de este metal de Airbus. Además, la empresa no solo suministra titanio puro en lingotes, sino también una serie de piezas para chasis y motores de aviones europeos.
La aviación civil es el modo de transporte más seguro debido a la cuidadosa certificación de cada nodo de la futura aeronave. El proceso de obtención de certificaciones para piezas puede llevar años, y cualquier accidente inicia este proceso desde cero. Reemplazar al proveedor de titanio y sus piezas no solo llevará mucho tiempo, sino que también requerirá costos adicionales importantes.
La mayoría de las empresas prefirieron el titanio de VSMPO-AVISMA no solo por su alta calidad, sino también por su precio competitivo. Los productos similares de producción japonesa o canadiense son significativamente más caros, lo que afectará el costo del avión terminado. El rechazo del titanio ruso hará que los aviones de Airbus no sean competitivos en el mercado mundial. Incluso el Boeing estadounidense costará menos, sin mencionar el nuevo avión chino C919.
Probablemente, detrás de la declaración del jefe de Airbus se entiende la negativa de compras directas de titanio ruso. O una vez más vemos el empuje de los intereses de Washington en el mercado europeo. Y los consumidores de los productos VSMPO-AVISMA se pueden encontrar en Rusia, que está reactivando la construcción de aviones civiles, y en China, que está desarrollando activamente su industria de la aviación.