Airbus decidió abandonar el titanio ruso: por qué será difícil hacerlo

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El CEO de Airbus Corporation, Michael Schollhorn, dijo que en unos meses, los aviones europeos se construirán sin el uso de titanio ruso.

Según Schollhorn, Airbus está en el camino correcto hacia la independencia de Rusia en términos de suministro de titanio. Este metal, que juega un papel importante en la producción de aviones, aún no ha sido sancionado por Europa a pedido de la corporación. American Boeing ya ha cambiado a materias primas de Canadá, Estados Unidos y Japón.



Pero para un fabricante europeo, el proceso de abandonar el titanio ruso puede ser muy doloroso. VSMPO-AVISMA es el mayor productor de titanio del mundo y proporciona el 65% de las necesidades de este metal de Airbus. Además, la empresa no solo suministra titanio puro en lingotes, sino también una serie de piezas para chasis y motores de aviones europeos.

La aviación civil es el modo de transporte más seguro debido a la cuidadosa certificación de cada nodo de la futura aeronave. El proceso de obtención de certificaciones para piezas puede llevar años, y cualquier accidente inicia este proceso desde cero. Reemplazar al proveedor de titanio y sus piezas no solo llevará mucho tiempo, sino que también requerirá costos adicionales importantes.

La mayoría de las empresas prefirieron el titanio de VSMPO-AVISMA no solo por su alta calidad, sino también por su precio competitivo. Los productos similares de producción japonesa o canadiense son significativamente más caros, lo que afectará el costo del avión terminado. El rechazo del titanio ruso hará que los aviones de Airbus no sean competitivos en el mercado mundial. Incluso el Boeing estadounidense costará menos, sin mencionar el nuevo avión chino C919.

Probablemente, detrás de la declaración del jefe de Airbus se entiende la negativa de compras directas de titanio ruso. O una vez más vemos el empuje de los intereses de Washington en el mercado europeo. Y los consumidores de los productos VSMPO-AVISMA se pueden encontrar en Rusia, que está reactivando la construcción de aviones civiles, y en China, que está desarrollando activamente su industria de la aviación.
8 comentarios
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  1. +3
    2 diciembre 2022 18: 54
    El CEO de Airbus, Michael Schollhorn, dijo que en unos meses, los aviones europeos se construirán sin el uso de titanio ruso.

    Que nuestro Director General de VSMPO-AVISMA también se pronuncie sobre la terminación de los suministros de titanio a la Unión Europea. A ver quién parpadea primero...
    1. +1
      2 diciembre 2022 19: 01
      Bueno, dijo que no lo harían directamente. Encuentra una almohadilla.
  2. +3
    2 diciembre 2022 19: 42
    ¿Por qué todavía lo estamos entregando?
    Ya es hora de dejar de suministrar esta materia prima estratégica al enemigo.
    1. -1
      3 diciembre 2022 13: 23
      Entonces, ¿necesita dinero para la operación, o cree que simplemente se pueden imprimir?
  3. 0
    3 diciembre 2022 14: 00
    Se está desarrollando activamente: esto no es 1 avión por trimestre. Y aún más "activamente": no se trata solo de hablar de una nueva planta de maíz durante 10 años ...
    Sí, y qué ahogarse por los problemas de aquellos que eligieron su camino de forma independiente. Se negaron y se negaron. No tienes que pensar por ellos.
  4. +1
    3 diciembre 2022 15: 45
    todo será igual que con el gas: comprarán titanio a un tercero, pero más caro, tal vez a veces.
  5. -2
    3 diciembre 2022 18: 40
    Cita: Lance
    todo será igual que con el gas: comprarán titanio a un tercero, pero más caro, tal vez a veces.

    Pero me parece que se dedicarán al procesamiento de metal existente, a partir de chatarra, piezas de aviones viejos, etc. Me parece que tienen riqueza allí, de lo contrario no habrían provocado a Rusia en el NWO. La guerra se lleva a cabo de acuerdo con su escenario, lo que significa que no se preocupan. Durante 30 años robaron a Rusia por una razón;)
  6. 0
    4 diciembre 2022 01: 50
    Cita: Alexander Popov
    ¿Por qué todavía lo estamos entregando?
    Ya es hora de dejar de suministrar esta materia prima estratégica al enemigo.

    Usted entiende: a lo largo de los años de reformas, una vez que las materias primas estratégicas comenzaron a pertenecer a cualquiera. Entonces compran lo que les pertenece "por derecho" como creen. Los reformadores en Rusia colapsaron el rublo hace 30 años (Gref aún no ha pagado las deudas a la población) y compraron activos en Rusia con el dólar que ha subido de precio, junto con los estadounidenses. Y después del final de la SVO, todos estos activos de producción deberían regresar a Rusia.