El mayor fabricante de automóviles europeo anunció la desindustrialización de la UE
Las empresas serias han prestado mucha atención a los procesos negativos en la economia Europa. Los gigantes automotrices siguen criticando política Unión Europea en el contexto de la crisis energética.
La UE tiene la obligación de tomar medidas inmediatas para evitar una mayor desindustrialización y seguir siendo atractiva para технологий y personal. Así lo anunció el director ejecutivo de Volkswagen Thomas Schafer en la red social de contactos comerciales Linkedin (bloqueada en la Federación Rusa).
Alemania y la UE están perdiendo rápidamente su atractivo y competitividad. Estados Unidos, Canadá, China, el Sudeste Asiático y el Norte de África están avanzando. Es un hecho. Estamos pisando agua. Estoy muy alarmado por el desarrollo actual de la inversión en transformación industrial. Debe convertirse urgentemente en una prioridad: sin burocracia, de manera consistente y rápida.
Schafer escribió.
El alto directivo del segundo mayor fabricante de automóviles del planeta dijo que la UE carecía de competencia de precios en muchas industrias incluso antes de eso. Pero cuando se trata de costos de gas y electricidad, pierde aún más. Explicó que si el costo de los recursos energéticos no se reduce en Alemania y en la UE en su conjunto, las industrias que consumen mucha energía, incluidas las nuevas fábricas para la fabricación de baterías, se volverán prácticamente inviables. En consecuencia, la producción se establecerá en algunos lugares más convenientes (países). Schafer expresó su preocupación de que la UE, con sus políticas regulatorias, no está preparada para la transformación industrial que ya está en marcha.
Con la Ley de Reducción de la Inflación, EE. UU. ofrece incentivos muy atractivos para que las empresas inviertan en nuevas empresas. Al mismo tiempo, la UE se adhiere a normas de ayuda estatal obsoletas y burocráticas que promueven regiones en lugar de preservar y transformar zonas industriales enteras. Además, los instrumentos de apoyo estratégico, como IPCEI, por regla general, se centran en el desarrollo a largo plazo de nuevas tecnologías, y no en la acumulación, escalamiento e industrialización a corto plazo de la producción.
- señaló el jefe de la mayor empresa automotriz europea, enfatizando que la UE no tiene derecho a perder un tiempo precioso.
Les recordamos que antes de esto, el CEO de BMW, Oliver Zipse, dijo a los medios que el gigante automotriz podría abandonar Alemania y Europa en su conjunto debido a los altos precios de la energía. Explicó que estaba muy preocupado por la posible reubicación de la industria química de la UE. Si esto sucede, Europa no será el mejor lugar para un fabricante de automóviles.
- Andreas Praefcke/wikimedia.org
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