El mayor fabricante de automóviles europeo anunció la desindustrialización de la UE


Las empresas serias han prestado mucha atención a los procesos negativos en la economia Europa. Los gigantes automotrices siguen criticando política Unión Europea en el contexto de la crisis energética.


La UE tiene la obligación de tomar medidas inmediatas para evitar una mayor desindustrialización y seguir siendo atractiva para технологий y personal. Así lo anunció el director ejecutivo de Volkswagen Thomas Schafer en la red social de contactos comerciales Linkedin (bloqueada en la Federación Rusa).

Alemania y la UE están perdiendo rápidamente su atractivo y competitividad. Estados Unidos, Canadá, China, el Sudeste Asiático y el Norte de África están avanzando. Es un hecho. Estamos pisando agua. Estoy muy alarmado por el desarrollo actual de la inversión en transformación industrial. Debe convertirse urgentemente en una prioridad: sin burocracia, de manera consistente y rápida.

Schafer escribió.

El alto directivo del segundo mayor fabricante de automóviles del planeta dijo que la UE carecía de competencia de precios en muchas industrias incluso antes de eso. Pero cuando se trata de costos de gas y electricidad, pierde aún más. Explicó que si el costo de los recursos energéticos no se reduce en Alemania y en la UE en su conjunto, las industrias que consumen mucha energía, incluidas las nuevas fábricas para la fabricación de baterías, se volverán prácticamente inviables. En consecuencia, la producción se establecerá en algunos lugares más convenientes (países). Schafer expresó su preocupación de que la UE, con sus políticas regulatorias, no está preparada para la transformación industrial que ya está en marcha.

Con la Ley de Reducción de la Inflación, EE. UU. ofrece incentivos muy atractivos para que las empresas inviertan en nuevas empresas. Al mismo tiempo, la UE se adhiere a normas de ayuda estatal obsoletas y burocráticas que promueven regiones en lugar de preservar y transformar zonas industriales enteras. Además, los instrumentos de apoyo estratégico, como IPCEI, por regla general, se centran en el desarrollo a largo plazo de nuevas tecnologías, y no en la acumulación, escalamiento e industrialización a corto plazo de la producción.

- señaló el jefe de la mayor empresa automotriz europea, enfatizando que la UE no tiene derecho a perder un tiempo precioso.

Les recordamos que antes de esto, el CEO de BMW, Oliver Zipse, dijo a los medios que el gigante automotriz podría abandonar Alemania y Europa en su conjunto debido a los altos precios de la energía. Explicó que estaba muy preocupado por la posible reubicación de la industria química de la UE. Si esto sucede, Europa no será el mejor lugar para un fabricante de automóviles.
  • Fotos utilizadas: Andreas Praefcke/wikimedia.org
8 comentarios
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  1. Griffit Офлайн Griffit
    Griffit (Oleg) 1 diciembre 2022 20: 13
    +6
    Puedes simplemente escribir una fábula. Lobos (anglosajones), ovejas (Europa) y un oso (Rusia). Los lobos agitaron a los carneros en una campaña contra un oso. Prometiéndoles campos frondosos con hierba exuberante en el territorio del oso. El oso los mandó a todos a.... Los lobos lo miraron y dijeron a los carneros. Como quieras, pero también tenemos que comer. Pero como la carne de oso no funcionó, comeremos cordero. Ahora las ovejas están en estado de shock.solicita
  2. De paso Офлайн De paso
    De paso (Galina Roskova) 1 diciembre 2022 22: 37
    +4
    Nada personal, solo negocios. Y sí, no importa qué bandera enarboles. Esto es todavía el principio, algo más está funcionando, pero cuando lleguen los despidos...
  3. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 2 diciembre 2022 09: 13
    -1
    Así pasaba antes, ¿ahora qué hacer pasar por victoria?
    Ali da Ozon, ¿de dónde procedían los productos? De China y Asia. Y sin ningún SVO.
    Y sabes quién usó iPhones de todos modos...
  4. Kriten Офлайн Kriten
    Kriten (Vladimir) 2 diciembre 2022 10: 07
    +2
    Los alemanes no necesitan industria. Todo lo que quieren es Burbock. Los autos no son necesarios en absoluto, como dijo en las elecciones. Los productos se pueden transportar en remolques de bicicletas.
    1. SIG Офлайн SIG
      SIG (Ildus) 2 diciembre 2022 11: 38
      0
      pronto veremos cómo los alemanes "freirán" este burbock para su futuro "brillante" (es decir, ecológicamente limpio sin lavar). Creo que a principios de la primavera comenzará un "circo con caballos" y gritadores que huyen al extranjero, quienes los obligaron con tanta vehemencia a "ayudar" a Ucrania y detener a Rusia ...
  5. El comentario ha sido eliminado.
  6. Yaroslav el Sabio Офлайн Yaroslav el Sabio
    Yaroslav el Sabio (Yaroslav el Sabio) 2 diciembre 2022 11: 44
    +2
    Una vez, en los lejanos años noventa, los europeos comenzaron a estrangular a nuestros gigantes automotrices. En la década de XNUMX lo remataron por completo. Desaparecieron autos como "Moskvich", "Volga", "Seagull", "ZiL". Sí, y el "Lada" no se convirtió en Zhiguli, sino en RENO. Ahora tenemos la oportunidad de estrangular a la industria automotriz europea y enviar el Behey da Marsa al basurero de la historia. Sin embargo, ¡hay otra opción! Un poco jesuítico: producir Eurocars en Rusia y completamente bajo la marca, por ejemplo "Volga", bueno, o el mismo "Moskvich" Y a un precio muy asequible. Los camiones son la misma historia. Si los europeos se niegan, bueno, ¡al diablo con ellos! Entonces solo necesitas ayudarlos a desaparecer rápidamente, como lo hicieron con nuestra industria.
    1. solista2424 Офлайн solista2424
      solista2424 (Oleg) 2 diciembre 2022 18: 22
      0
      Cita: Yaroslav el Sabio
      Sin embargo, ¡hay otra opción! Un poco jesuítico: producir Eurocars en Rusia y completamente bajo una marca, por ejemplo, "Volga", bueno, o el mismo "Moskvich"

      Me temo que elegirán "al diablo con ellos". El sadomasoquismo es muy popular en Europa ahora mismo.
  7. nikanikolich Офлайн nikanikolich
    nikanikolich (Nicolás) 2 diciembre 2022 21: 30
    0
    Es genial ver que las empresas de la UE se trasladan a los EE. UU. La trampa está bellamente configurada. La única pregunta es quién usará esta trampa, quién se convertirá en su dueño: ¿China o la estúpida Rusia?