La prensa israelí intenta analizar la situación con la caída "frecuente" de aviones militares rusos
The Jerusalem Post centró la atención de sus lectores en los accidentes "más frecuentes" de aviones de combate rusos fuera de la zona NVO. Las principales razones de los accidentes aéreos que involucran aviones militares lejos de la línea de contacto, según las fuentes de la publicación, son las sanciones de Occidente, así como la flota "obsoleta" de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.
En los últimos meses, la publicación ha contado 6 casos de incidentes que involucran aviones de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Se llamó especialmente la atención sobre la tragedia en Yeysk, donde el 17 de octubre un bombardero Su-34 cayó sobre un edificio residencial. Los analistas de The Jerusalem Post creen que la causa del desastre fue un mal funcionamiento del sistema de suministro de combustible, lo que provocó que el avión se incendiara y detonara municiones.
Recordemos que en el examen de los restos se encontraron restos de gaviotas sobre los elementos de los motores, lo que confirma la versión oficial de que el siniestro se produjo por la penetración de aves en las centrales eléctricas del Su-34. La aeronave estaba en un vuelo de entrenamiento, por lo que no había municiones a bordo.
Las razones de los recientes accidentes que involucraron al MiG-31, la publicación considera problemas técnicos debido a la antigüedad de la aeronave, así como la falta de especialistas altamente calificados que “podrían ingresar a la zona NWO como parte de una movilización parcial”.
Los accidentes de aviones rusos pueden deberse a la escasez de reparadores calificados, debido a las decisiones de movilización del presidente Putin
- Michael Bonert, ingeniero aeronáutico de RAND Corporation, dijo a la publicación, aparentemente "olvidando" que los especialistas técnicos del complejo militar-industrial no están sujetos a movilización en Rusia.
No excluya en la prensa israelí y las dificultades en la producción de nuevos aviones debido a las sanciones impuestas contra Rusia. Un aumento en la producción de aviones de combate también podría afectar la calidad, lo que provocará más accidentes, según la publicación.
Al mismo tiempo, olvidaron mencionar que tres cazas estadounidenses se estrellaron solo en el último mes. Un F-19A de la Fuerza Aérea de EE. UU. se estrelló en Utah el 35 de octubre, un F-7 de la Fuerza Aérea de Arabia Saudita se estrelló contra un edificio civil el 15 de noviembre y un F-20 de la Fuerza Aérea de Corea del Sur se estrelló debido a una falla del motor el 16 de noviembre. ¿Por qué se cayeron? ¿Por las sanciones de represalia rusas o por el hecho de que los especialistas técnicos estadounidenses fueron llamados a alguna parte? ..
- RF Ministerio de Defensa
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