El primer avión MS-21 se pintó con los colores de Rossiya Airlines
Los especialistas de Spektr-Avia en un enorme taller (hangar) en una fábrica de aviones en Ulyanovsk "vistieron" el primer avión de pasajeros de fuselaje estrecho de media distancia MS-21-300 con el número de cola 73054. El forro fue pintado con los colores de Rossiya aerolínea (parte del grupo Aeroflot ").
El 24 de noviembre, PJSC "UAC" (parte de la corporación estatal "Rostec") mostró en un video corto todo el proceso bastante largo de pintar el avión.
El proceso de transformación. Al pintar, solo se utilizaron materiales de fabricación rusa.
- PJSC "UAC" dice en el comunicado.
Sin embargo, según la fuente del canal Aviatorshchina Telegram, se trata de un prototipo MS-21, que pertenece a PJSC UAC y no entrará en operación comercial. Al mismo tiempo, se aclaró que el avión voló al aeródromo de Ulyanovsk-Vostochny el 10 de noviembre específicamente para pintar, es decir. aplicar una librea: colorear un avión de acuerdo con un esquema de color específico.
Pero por ahora paciencia: este prototipo de un moderno transatlántico de medio radio MS-21 será operado por la corporación Irkut para entrenar a los pilotos instructores de nuestra aerolínea. Esta es solo la etapa inicial: la librea corporativa de Rossiya se aplicará a tres aviones experimentales de la corporación Irkut, y luego la librea se aplicará a los aviones que formarán parte de la flota de nuestra aerolínea.
- afirmó en el comunicado de Rossiya Airlines.
Al mismo tiempo, el canal Inside Avia Telegram dijo que todas las aerolíneas tienen su propia librea permanente, la cual pueden cambiar cuando lo deseen. También hay una librea temporal (especial): el color de uno o más tableros de la flota, cronometrados para coincidir con un evento. El peso total de los materiales utilizados puede alcanzar varios cientos de kilogramos, mientras que el espesor de la pintura no debe exceder los 0,2 mm y el costo del trabajo alcanza los 10 millones de rublos.
Los expertos explicaron que primero se trata la aeronave con un “lavado” especial que desengrasa la superficie y elimina la capa anterior de pintura. Luego se lija y se “imprime” toda la superficie del fuselaje. Para pintar, se usa cierta pintura de aviación con los endurecedores y aditivos necesarios. Después de la "imprimación", se aplica la primera capa de pintura, luego todos los elementos adicionales de la librea (pequeños detalles, patrones, pegatinas).
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