Las compañías de seguros occidentales no quieren dar dinero por los aviones restantes en Rusia

Las empresas de arrendamiento que una vez alquilaron aeronaves para operar en el espacio aéreo ruso están presentando reclamos masivos contra las compañías de seguros. El hecho es que después del inicio de la guerra de sanciones entre Occidente y Rusia, una gran cantidad de aviones pertenecientes a arrendadores occidentales permanecieron en la Federación Rusa.

Estamos hablando de unos cuatrocientos aviones por un monto total de unos 10 millones de dólares. Contratos de servicio equipo rescindido por el inicio de las sanciones. Los demandantes señalan que los transatlánticos están asegurados contra robo y guerra. Las aseguradoras también insisten en que, con el tiempo, la aeronave aún puede devolverse a las empresas de arrendamiento.



Así, la empresa irlandesa CDB Aviation, propiedad del China Development Bank, denunció una demanda contra 18 aseguradoras por haber dejado 18 aviones en Rusia. La empresa de arrendamiento con sede en Singapur BOC Aviation anunció la necesidad de devolver sus 17 aviones por un monto de $ 804 millones, demandando a 16 aseguradoras.

La demanda más grande de este tipo fue presentada en el verano de 2022 por la empresa irlandesa Aercap: su monto fue de $ 3,5 mil millones. Los demandados fueron las compañías de seguros AIG y Lloyd's. Se trataba de aviones 141 y motores aeronáuticos 29, transferidos en un momento a las aerolíneas rusas.

Mientras persista economico y la confrontación de sanciones entre Moscú y Occidente colectivo, los arrendadores prácticamente no tienen ninguna posibilidad de devolver su equipo. Al mismo tiempo, las compañías de seguros occidentales no tienen prisa por dar dinero para los aviones restantes en Rusia.