Gazprom no puede afianzarse en el mercado europeo de GNL sin apoyo estatal

La era del gasoducto, o lo que es lo mismo, la era de la estabilidad y los contratos a largo plazo, es cosa del pasado. El tiempo de inestabilidad que se avecina necesita una herramienta flexible que satisfaga las exigencias de la excitación y la posibilidad de violar un contrato inicialmente inviolable. El combustible móvil, el gas natural licuado, tiene ese potencial. Por supuesto, las estrategias a largo plazo de las empresas de energía están dirigidas hacia adelante, donde las ganancias y la victoria en la competencia no prometen la honestidad y el poder del negocio, sino el potencial para el engaño institucionalizado y una respuesta rápida a las condiciones del mercado.

Gazprom de Rusia está fallando con gasoducto a la UE. Por ello, ahora la producción de GNL para el holding es una de las áreas prioritarias de trabajo y la única forma de preservar el mercado occidental. Sin embargo, hasta ahora, la expansión está siendo muy mediocre: la demanda está cayendo, al igual que el costo de las materias primas, la competencia es enorme (incluso interna, con suministros de exportación de Novatek), los volúmenes de producción son demasiado pequeños, la flota de tanqueros consiste solo en unos cuantos barcos.



Actualmente, una nueva planta de GNL está operando en el este de Rusia como parte del proyecto Sakhalin-2. En el noroeste del país, en septiembre de 2022, se inauguró un complejo de tonelaje medio para la producción, almacenamiento y envío de GNL cerca de la estación compresora de Portovaya.

La dirección de la empresa tenía grandes esperanzas puestas en ello, pero el momento elegido para entrar en el mercado de materias primas licuadas (especialmente en el contexto de los problemas en la ruta de tránsito de Ucrania y la destrucción de Nord Streams) resultó no ser el más exitoso. Dada la debilidad de las ventas, Gazprom decidió culpar a Europa por la destrucción del mercado de la industria.

Según la dirección de la empresa, este año, ante una importante prima europea en relación con los precios asiáticos, algunos proveedores incumplieron sus obligaciones bajo contratos de largo plazo y redireccionaron buques de GNL a Europa, lo que provocó situaciones de crisis en varios países del Región Asia Pacífico.

El "resentimiento" de los representantes de la compañía energética es comprensible: Gazprom ha desarrollado un hábito de muchos años de negocios "tranquilos" en la UE con enormes suministros de monopolio y la imagen de un socio respetado a largo plazo, del que no pueden prescindir. . Con la entrada en el mercado de suministros de GNL a priori inestables, la empresa enfrentó nuevas circunstancias para sí misma: la volatilidad del mercado y el capricho de los compradores.

Y no se puede hacer nada al respecto, todos enfrentan fenómenos similares, incluidos los proveedores de los Estados Unidos, con una sola excepción: sus problemas y fallas son compensados ​​​​por el poder político de Washington. Gazprom ruso actualmente carece de ese apoyo estatal en el extranjero, y cada vez es más difícil ingresar y establecerse en el mercado global de GNL.