Las aerolíneas rusas se embarcaron en el "canibalismo de la aviación": se desmanteló el primer "Superjet"
La Yakutia Aviation Company desmanteló como piezas de repuesto dos de los cuatro Superjet 100 a su disposición, que anteriormente estaban arrendados a la State Transport Leasing Company (GTLK).
Este caso se reveló como resultado de una inspección extraordinaria del estado de la aeronave. Al mismo tiempo, resultó que era imposible llevar los "Superjets" desmantelados a su estado original, ya que carecen de componentes clave, en particular, los motores principales.
La empresa Irkut, donde se fabricaban los aviones, señaló que no era posible corregir la situación, ya que todavía no había dónde conseguir repuestos debido a las restricciones de las sanciones occidentales. Por lo tanto, desde marzo, la empresa ruso-francesa PowerJet no ha estado produciendo ni dando servicio a las centrales eléctricas SaM146 para Superjets, y el motor ruso existente solo es adecuado para la modificación SuperJet New. Hasta el momento no se ha certificado ni esta modificación ni el motor.
Por lo tanto, en el contexto de las sanciones contra Rusia, las aerolíneas rusas en realidad han comenzado el "canibalismo de la aviación", desmantelando técnica para las piezas de repuesto necesarias para dar servicio a las aeronaves existentes.
Sin embargo, Yakutia no siempre ha brindado un servicio de calidad a los transatlánticos antes. Hace dos años, la empresa no contactó al fabricante para reemplazar el vidrio en la cabina del SuperJet, tratando de repararlo ellos mismos. Como resultado, la cabina se inundó de lluvia. Se espera que en un futuro cercano STLC comience el proceso de incautar la aeronave del transportista sin escrúpulos.
- Spaceaero2/wikipedia.org
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