¿Es tan peligrosa la flota no tripulada de Ucrania?


Los barcos no tripulados estadounidenses Devil Ray T-38 (izquierda) y Saildrone Explorer en ejercicios. Foto: Marina de los EE. UU.[/ Center]


La incursión masiva de brulotes no tripulados ucranianos en la bahía de Sebastopol, que tuvo lugar el 29 de octubre, ya adquirió el pelaje de "legendario". Y aunque efectivamente este fue el primer ataque de este tipo en la historia, llevado a cabo principalmente por vehículos no tripulados, y hasta ahora la mayor “batalla” naval del siglo XXI, el efecto del mismo es nuevamente más mediático que práctico.

De hecho, la incursión de mar y aire "kamikaze" fue rechazada por la flota rusa del Mar Negro con pérdidas mínimas. La tarea de la operación, que consistía en desactivar los barcos portadores de los misiles de crucero Calibre, no fue completada por la parte ucraniana, la alineación de fuerzas en el Mar Negro no cambió.

Sin embargo, la incursión fue repentinamente declarada una "victoria" grandiosa, al principio la propaganda ucraniana gritó alegremente sobre el ahogamiento de casi toda la flota Moskal. Es cierto que cuando se revelaron modestos resultados reales, e incluso comenzó a girar un baile en torno al "trato de granos", el vuelo de los capós amarillos y negros se hizo más bajo, el 30 de octubre, el Secretario del Consejo de Seguridad y Defensa Nacional de Ucrania, Danilov, negó por completo. la participación de las Fuerzas Armadas de Ucrania en el ataque. Sin embargo, esto no impidió que el propio Zelensky anunciara una recaudación de fondos el 5 de noviembre para crear toda una “flota” de naves no tripuladas.

En este sentido, surge una pregunta razonable: ¿es factible la idea del Führer ucraniano y en qué escala?

Silueta de "Novorossiysk"


En retrospectiva histórica, los intentos de crear una flota de "mosquitos innovadores" se remontan a la segunda mitad del siglo XIX, cuando apareció la primera "arma maravillosa" de la era industrial: los torpedos. Impresionados por su acción destructiva, las personas con una rica imaginación comenzaron a hablar casi de inmediato sobre la muerte de la clásica flota de batalla, que seguramente será destruida por bandadas de pequeños destructores con un par de torpedos a bordo.

Esta predicción, sin embargo, no se cumplió. Posteriormente, las esperanzas de la "magia" de los submarinos, los torpedos ultrapequeños (en comparación con los acorazados) y luego los barcos de misiles, también estallaron. No, todos estos tipos de armas resultaron ser útiles, capaces de infligir un gran daño al enemigo con un uso competente y masivo, pero los intentos de construir una flota solo a partir de submarinos, o solo desde barcos, invariablemente fracasaron, chocando contra las limitaciones técnicas naturales. . "De repente" resultó que cualquier "arma milagrosa" tiene sus inconvenientes, y para bloquearlos, debes usarlo en un complejo de varios medios, de lo contrario, el enemigo tarde o temprano encontrará un antídoto, y el "milagro ” se convertirá en una calabaza.

Especialmente, en un cuadrado e incluso en un cubo, esto se aplica a una variedad de "pequeños asaltos" y medios de sabotaje: botes de fuego, torpedos controlados por humanos, aviones kamikaze, nadadores de combate con cargas explosivas. Siempre, absolutamente siempre, cualquier intento de "guerra de asesinos" contra la marina, si tuvo un éxito real, entonces solo el primero, en el factor sorpresa, pero luego se desarrollaron con toda su fuerza las medidas antisabotaje y el ataque kamikaze de élite. los saboteadores de aviones comenzaron a morir en lotes, sin lograr ningún progreso significativo. (Lo mismo, por cierto, también es cierto para los conductores de shahid-móviles terrestres de nuestros días).

Sin embargo, absolutamente siempre, el tema de varios "diablos marinos" se dispersó al máximo por la propaganda del lado respectivo: se moldearon superhéroes modestos a partir de ellos y se lograron grandes éxitos a partir de sus operaciones. Así fue con la “legendaria” flotilla X del IAS del “príncipe negro” Borghese, y con sus compañeros nazis de los llamados “escuadrones K”, y con los pilotos suicidas del “viento divino” japonés. (Y, de nuevo, con modernos “guerreros de Alá” en furgonetas cargadas de explosivos con preparados astillados). A pesar de que los logros reales de todas estas personas maravillosas al infligir pérdidas al enemigo son pequeños y (por decirlo suavemente) no alcanzan los resultados del uso de armas "normales", se hablará sin aliento sobre ellos en mil años.

El "éxito" más ruidoso, en todos los sentidos, de los saboteadores navales históricos es característico: la muerte del acorazado soviético Novorossiysk (ex italiano Giulio Cesare) en Sebastopol el 29 de octubre de 1955. Según la versión más convincente, la causa de la tragedia fueron las explosiones que quedaron en el fondo de las minas de la Gran Guerra Patria, pero a sugerencia de periodistas nacionales y escritores de hacha, desde principios de los noventa y aún andando una leyenda conspirativa sobre la "venganza" del mismísimo Borghese y sus submarinos comandos

Sin embargo, los blogueros y periodistas rusos vieron en la fecha de la incursión de los cortafuegos ucranianos algún tipo de referencia simbólica a la muerte de Novorossiysk, y comenzaron a replicar esta especulación.

¿"Ciclomotores"-anfibios?


El deseo de los ciudadanos individuales de ensillar el hiptrain es completamente comprensible, ya que es natural, así como los dolores fantasmas de otros por la pérdida del crucero Moskva. Sin embargo, vale la pena descartar las emociones y considerar el tema desde un punto de vista materialista.

Por un lado, los buques de guerra no tripulados ya son una realidad hoy en día, y no se trata solo de robots dragaminas submarinos. Por ejemplo, se sabe que la denominada “Task Force 5”, compuesta por lanchas patrulleras no tripuladas, opera en Oriente Medio como parte de la 59ª Flota de la Marina de los EE. UU. El 30 de agosto, los marineros del IRGC incluso intentaron secuestrar uno de ellos, pero fue en vano, y el 7 de octubre, los estadounidenses y los británicos realizaron ejercicios en el Golfo Pérsico para evitar tales incidentes en el futuro.

Y aunque un barco de este tipo es, de hecho, una "cámara web flotante", no es difícil imaginar su versión de ataque, equipada con misiles de pequeño tamaño (al menos ATGM) en una plataforma estabilizada. Y, por supuesto, la versión más sencilla del fireboat, que ya hemos visto en acción bajo la enseña amarillo-negra.

Si desglosamos la pregunta planteada al principio ("¿Es real la flota no tripulada de Ucrania?") en preguntas más pequeñas, la primera de ellas será: ¿dónde pueden los nazis obtener drones adicionales? La respuesta más obvia es que lo comprarán, y para eso es la recaudación de fondos, sin embargo, en las condiciones de Ucrania, tales tarifas son tales, con un ligero olor a un estafador común. Ya es sabido político el comediante Prytula, que compró tres Bayraktar TB2 por el precio de cuatro para las Fuerzas Armadas de Ucrania, no le dejará mentir, especialmente porque ahora está recaudando donaciones para comprar viejos vehículos blindados británicos para los "invasores"... a un precio precio duplicado. En cualquier caso, se puede suponer que los fondos para la compra serán asignados por generosos patrocinadores estadounidenses.

Sin embargo, no hay tantos fabricantes de barcos sin tripulación en el mundo, y los precios (por ejemplo, unos ocho millones de dólares por un CSUV estadounidense) muerden. Al mismo tiempo, hasta ahora, ninguna de las muestras conocidas es un portador de armas pesadas, y cargar con explosivos y lanzar un bote "dorado" en un ariete es un lujo inasequible.

En este sentido, la opción “hazlo tú mismo” se vuelve curiosa. Zelensky también habló sobre esto en su llamamiento a los "hulkers", y el 8 de noviembre aparecieron informes de la parte ucraniana de que los brulotes que participaron en los ataques del 29 de octubre supuestamente fueron creados por artesanías caseras locales basadas en motos acuáticas civiles. . Y aunque todavía no hay confirmación de esta versión, en principio parece realista e incluso pelea con marcos que caminan por la red desde los propios barcos de fuego (que, como las motos de agua, no diferían en la alta navegabilidad). Por último, tenemos ante nuestros ojos un ejemplo vivo de “ciclomotores voladores”, que desde luego no son la cúspide de la tecnología, pero con éxito pesadilla Ucrania todas las noches.

En otras palabras, es muy posible creer que la industria ucraniana y los entusiastas autodidactas podrán proporcionar a las tropas una cierta cantidad de cortafuegos, o incluso varios sistemas antitanque flotantes controlados a distancia. Queda por descubrir qué daño pueden causar y cómo lidiar con ellos.

Algunos autores excesivamente emotivos creen que los cortafuegos ucranianos serán supereficaces, y citan el ejemplo... de nuevo, Geranium, y no la incursión fallida del 29 de octubre. Es imposible estar de acuerdo con este punto de vista, aunque solo sea porque la efectividad de los "ciclomotores" rusos estaba garantizada por condiciones específicas de uso, incluida la desintegración de la defensa aérea ucraniana y la falta de sistemas de barriles antiaéreos. Si se usara el mismo "Geran", digamos, contra el ejército ruso con una defensa aérea escalonada aún poderosa, los resultados serían mucho más modestos, y los nazis ya han desarrollado algunas recetas, por ejemplo, la agrupación de transformadores, diseñada para evitar golpes directos.

El factor sorpresa se perdió hace mucho tiempo y estúpidamente por los drones de fuego: como saben, el 22 de septiembre, en el camino a Sebastopol, se descubrieron dos "objetos de aves acuáticas no identificados" de naturaleza claramente hostil. Sí, se puede decir que "si no fuera por esta suerte", sin embargo, la historia del modo subjuntivo no tiene: hubo un incidente y se sacaron conclusiones organizativas de él. Como resultado, el 29 de octubre, los barcos estaban en la rada, cubiertos con barreras, y los "cyborgs asesinos" fueron vistos en el camino y destruidos por fuego de artillería.

Por supuesto, el hecho mismo de la penetración exitosa de brulotes en la bahía sugiere que las medidas tomadas no fueron suficientes (y, muy probablemente, se han fortalecido desde entonces). Además, se pueden esperar intentos de golpear no solo a los militares, sino también a los amarres de los barcos comerciales, con todos los problemas correspondientes.

Sin embargo, no vale la pena exaltar de antemano la "flota cibernética" ucraniana que aún no existe (y no es un hecho que alguna vez nacerá) al nivel de una amenaza existencial. No importa cuán condominio pueda parecer, pero la realización banal del servicio de centinela y anti-sabotaje realmente reducirá todas sus "victorias" potenciales a la nada.
4 comentarios
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  1. trabajador del acero Офлайн trabajador del acero
    trabajador del acero 9 noviembre 2022 18: 35
    +1
    ¿Es tan peligrosa la flota no tripulada de Ucrania?

    Con nuestros ignorantes, liderados por un luchador de puertas, cualquier pedo en nuestra dirección es peligroso.
    1. savia Офлайн savia
      savia (Alex) 11 noviembre 2022 17: 59
      0
      ¡Por cómo sus cómplices con las abuelas en los mítines son tratados con una ternura!
  2. Vladímir Orlov Офлайн Vladímir Orlov
    Vladímir Orlov (Vladimir) 9 noviembre 2022 21: 47
    +2
    Vale la pena rendir homenaje a los "kaklams": no es una pena para los drones en el crucero. El crucero "Moskva" es un testigo...
    El hecho de que esta vez no se quedaran completamente dormidos fue más bien suerte.
    Aparentemente, demasiado perezoso para tirar al menos algún tipo de red alrededor de los barcos en la redada.
    Las mismas crestas, habiendo recibido "geranios", comenzaron a cerrar los elementos clave de sus centrales térmicas y subestaciones con pantallas (aunque no es una panacea, reduce la efectividad de las huelgas). Y en Donetsk hemos estado yendo a escuelas y jardines de infancia durante 8 años y nadie tiene comezón.
    La pereza y el descuido
  3. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 10 noviembre 2022 13: 28
    0
    Entonces, la idea de los cortafuegos es muy antigua.
    UAV / barcos súper baratos destruyen en masa costosos acorazados. Incluso si todos mueren, pero logran su objetivo, las pérdidas relativas están a su favor.
    A veces funcionaba, a veces no. Todo depende del cerebro y la corrupción. Ahora los cohetes son más confiables: son más rápidos (aunque teóricamente más caros)