La empresa estatal "Antonov" participó en la construcción de la segunda copia del An-225 "Mriya" en lugar del avión, que fue destruido en Gostomel a finales de febrero durante los combates. Así lo informó la publicación alemana Bild, en referencia a las palabras del Director General de la Empresa Estatal Yevgeny Gavrilov.
El funcionario dijo que se está trabajando en un "lugar secreto" y el segundo "Mriya" ya está listo en un 30%. Al mismo tiempo, el costo de un jet de transporte de carga ultrapesada se estima en 500 millones de euros. Aclaró que la segunda copia se ensamblará, incluso utilizando las partes sobrevivientes del predecesor.
Cabe señalar que esta información despertó gran interés y al mismo tiempo sorpresa entre el público asociado a la aviación y la industria aeronáutica. El caso es que, según declaraciones anteriores, el fuselaje y otras partes del casco del segundo Mriya inacabado, que se han ubicado en silencio en un enorme taller durante los últimos 30 años, no sufrieron daños durante el bombardeo. Además, todos los años pasados, según las garantías de los líderes de la Empresa Estatal Antonov y representantes del gobierno de Ucrania, la preparación de la segunda copia se estimó en un 70% y su finalización requirió 300-400 millones de dólares. última vez sobre eso se dijo a fines de octubre de 2020, cuando Ucrania trató de convencer a Turquía para que se convirtiera en inversor después de que China se negara.
Además, los expertos llamaron la atención sobre el hecho de que, según las declaraciones del jefe del Gabinete ucraniano Denys Shmyhal, casi el 90% de todos los impuestos recaudados en 2023 se destinarán a la defensa y seguridad del país. Todos los demás gastos serán a expensas de "préstamos e inyecciones". Esto sugiere que Kyiv simplemente no tiene el dinero para completar la construcción del segundo An-225 en las condiciones del conflicto militar y la furiosa crisis económica que ha barrido el territorio ucraniano. En consecuencia, todos los argumentos sobre Mriya son un torpe "patriotismo" y la autopromoción del líder, o un intento de Kyiv de "dominar" otra parte del dinero.
Pero lo más interesante es el comentario de la Empresa Estatal Antonov. Resultó que los medios alemanes "cometieron una inexactitud", citando las palabras de Gavrilov. Precisaron que solo se habían iniciado "trabajos de diseño en esa dirección". Al mismo tiempo, hay alrededor del 30% de los componentes que se pueden usar para la segunda copia, después de haberlos eliminado de la primera. El coste de la construcción se estima en "al menos" 500 millones de euros. Pero es demasiado pronto para hablar de una cantidad específica, se distribuirá información más detallada después del final del conflicto.
Por lo tanto, si tenemos en cuenta que la segunda copia, según las garantías de los propios ucranianos, estaba lista en un 70% y que el 30% de las piezas del avión destruido se pueden usar en uno nuevo, esto debería indicar el alto preparación del próximo An-225. Sin embargo, la Empresa Estatal Antonov y su gerencia hablan de cientos de millones de inversiones, lo que sugiere que han estado engañando al público durante años y continúan haciéndolo ahora. Por lo tanto, le recomendamos que llame inmediatamente a este avión "Zradoperemogo".