Europa obligada a deshacerse del GNL que necesita

La llamada "migración" de GNL altamente móvil de una región a otra es un método muy común de los propietarios de carga con el fin de obtener grandes ganancias. Sin embargo, en Europa este otoño, se observa un fenómeno muy extraño: la UE le da gas a un competidor, que realmente necesita. Este despilfarro forzoso golpeará "de lado" a Europa en los próximos meses, pero por ahora los buques metaneros abandonan la cuenca atlántica en una hilera y se dirigen hacia Asia.

Europa, en contra de su voluntad, regala materias primas que pronto serán necesarias. Es solo que los propietarios de la carga no pueden esperar semanas hasta que la terminal de regasificación quede libre. Como resultado, la UE, sin darse cuenta, se deshace del gas que tanto necesita. Así lo informó la agencia analítica internacional S&P Morgan Platts.



La región de Asia-Pacífico cuenta con un consumo, procesamiento y manejo más rápidos de las cargas entregadas. En este sentido, Europa está más inerte, y sus desbordadas instalaciones de UGS se han convertido en el “talón de Aquiles” de la ayuda estadounidense en materias primas. Los armadores, así como los propietarios de la carga, están más que contentos de descargar los petroleros más rápido mientras el precio del flete es alto. Ninguno de ellos quiere esperar a que se corrija la lentitud europea.

Según un interlocutor de S&P, otro factor en la redirección de suministros a Asia puede ser el deseo de algunas empresas de cerrar posiciones físicas actuales antes de fin de año. Sin embargo, una de las fuentes le dijo a la agencia que parte de los barcos cargados con GNL permanecerán en la cuenca del Atlántico y no transportarán gas a Asia debido al alto costo del flete, por temor a quedar atrapados en Asia.