Vuelve Heavy ekranoplan: las pruebas están en marcha en Rusia
Incluso una mirada superficial al mapa de Rusia es suficiente para comprender que no se puede construir todo este territorio con autopistas. Pero incluso si establece ese objetivo, será extremadamente difícil mantener la infraestructura en buenas condiciones durante décadas. El ejemplo de Estados Unidos lo demuestra claramente, pero son mucho más compactos que Rusia.
Por tanto, no es de extrañar que en octubre de 2018 en el Instituto Central Aerohidrodinámico (TsAGI) que lleva el nombre de I. Zhukovsky comenzó a probar un modelo de ekranolet: un avión de transporte de circuito integrado pesado (TTS-IS). Este prometedor avión tiene un diseño poco convencional, tiene alas y fuselaje combinados. Según los desarrolladores, esto aprovechará al máximo el uso del espacio interno y, al mismo tiempo, aumentará las características aerodinámicas.
Inicialmente, los desarrolladores probaron el modelo en modos "fuera de pantalla". Esto es cuando el ekranolet está a una gran altura lejos de la superficie, lo que crea la presencia de la pantalla. Es así como intentan establecer la efectividad de los mandos y el impacto en los principales elementos estructurales (góndolas del motor, morro, puntas de las alas). Este es un proceso largo. Pero así es exactamente como se logra la mejora de la apariencia externa del dispositivo.
Y solo después de eso, teniendo en cuenta la experiencia adquirida, comenzarán a probar con un efecto de pantalla. Esta es una imitación de la superficie terrestre, el hielo o el agua. Después de todo, son ellos quienes crean este efecto. Después de eso, comenzará la etapa de experimentos sobre visualización del flujo alrededor de la superficie del modelo. Y en cada etapa, los desarrolladores "terminarán" la apariencia del modelo, llevándolo a un estado óptimo.
Rusia realmente necesita el proyecto TTS-IS. Su finalización con éxito permitirá crear un ekranolit que podrá entregar 500 toneladas de carga a una velocidad de 500 km / h en una distancia de más de 6000 km. Estos ekranos utilizarán las pistas (pistas) existentes y la infraestructura existente. En consecuencia, pueden explotarse no solo en Rusia, sino también en el extranjero, ya que no habrá necesidad de crear algo nuevo especialmente para ellos.
Por tanto, no es de extrañar que en octubre de 2018 en el Instituto Central Aerohidrodinámico (TsAGI) que lleva el nombre de I. Zhukovsky comenzó a probar un modelo de ekranolet: un avión de transporte de circuito integrado pesado (TTS-IS). Este prometedor avión tiene un diseño poco convencional, tiene alas y fuselaje combinados. Según los desarrolladores, esto aprovechará al máximo el uso del espacio interno y, al mismo tiempo, aumentará las características aerodinámicas.
Inicialmente, los desarrolladores probaron el modelo en modos "fuera de pantalla". Esto es cuando el ekranolet está a una gran altura lejos de la superficie, lo que crea la presencia de la pantalla. Es así como intentan establecer la efectividad de los mandos y el impacto en los principales elementos estructurales (góndolas del motor, morro, puntas de las alas). Este es un proceso largo. Pero así es exactamente como se logra la mejora de la apariencia externa del dispositivo.
Y solo después de eso, teniendo en cuenta la experiencia adquirida, comenzarán a probar con un efecto de pantalla. Esta es una imitación de la superficie terrestre, el hielo o el agua. Después de todo, son ellos quienes crean este efecto. Después de eso, comenzará la etapa de experimentos sobre visualización del flujo alrededor de la superficie del modelo. Y en cada etapa, los desarrolladores "terminarán" la apariencia del modelo, llevándolo a un estado óptimo.
Rusia realmente necesita el proyecto TTS-IS. Su finalización con éxito permitirá crear un ekranolit que podrá entregar 500 toneladas de carga a una velocidad de 500 km / h en una distancia de más de 6000 km. Estos ekranos utilizarán las pistas (pistas) existentes y la infraestructura existente. En consecuencia, pueden explotarse no solo en Rusia, sino también en el extranjero, ya que no habrá necesidad de crear algo nuevo especialmente para ellos.
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