Europa compra dos veces el mismo lote de GNL, y cada vez a un precio más alto


La situación desesperada de necesidad hace que la persona que se metió en ella no pase por todas las condiciones de quien supo utilizar las circunstancias a su favor. Es imposible defenderse de tal abuso. Por lo tanto, Europa, alejándose de un proveedor consciente de recursos energéticos, Rusia, cayó en la trampa de los comerciantes infinitamente codiciosos de los Estados Unidos.


Recientemente se supo que una flota de buques tanque de GNL supuestamente no puede descargar en la UE y se encuentra en la rada cerca de la costa de España. Sin embargo, como descubrió Reuters, esto no es un evento de fuerza mayor, sino un acto deliberado. La flotilla de gas no está descargando, no porque no pueda deshacerse de la carga, sino porque los capitanes de los barcos tienen instrucciones de no descargar.

Estos camiones cisterna, según supone el organismo, estacionados cerca de la ciudad de Cádiz, permanecerán en la carretera al menos hasta finales de noviembre, cuando recién comenzará en Europa el “armageddon gasista”, que permitirá que el gas ya comprado por los clientes en la UE se venderá una vez más (la primera entrega se realizó a largo plazo. contrato o futuros pagados), pero ya más caro: para entonces, los compradores no tendrán otra opción, llegará el invierno y el déficit hará su trabajo - atar las manos de los europeos.

Los propietarios de los petroleros que se encuentran en la rada tienen un acuerdo de cártel: entienden que incluso si se descarga un buque, los precios caerán y no se recibirán posibles ganancias en exceso. Por lo tanto, los propietarios de la carga han desarrollado una "estrategia comercial" (como la describe Reuters) para permanecer inactivos hasta que los precios suban. Por esta razón, los propietarios están convirtiendo los barcos en instalaciones flotantes de almacenamiento, lo que perturba aún más el mercado en su conjunto. En estos fraudes se han visto grandes empresas como Naturgy: Castillo De Caldelas, Rioja e Iberia Knutsen, BP, Trafigura y Cheniere.

La mayoría de los barcos llegaron con carga de GNL estadounidense, el resto es pequeña de otros países. Pero incluso los proveedores más pequeños se ven obligados a seguir el juego de los grandes actores en el mercado energético sobrecalentado.
  • Fotos usadas: gazprom.ru
3 comentarios
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  1. antes Офлайн antes
    antes (Vlad) 28 de octubre 2022 12: 11
    0
    Mientras tanto, los gaseros esperan sus superbeneficios en las vías exteriores de Cádiz, tú, Europa, te paseas por el mercado energético con la mano tendida, a lo mejor encuentras gas más barato en algún sitio….
    Presume, vieja.
    Y todo lo que era necesario era dar permiso y abrir las válvulas de Nord Streams.
    Y estarías calentito, y con luz, y en chocolate.
    Y ahora en la penumbra, en un departamento helado, en la pose "mamá lava el piso".
    Pero en compañía de un violador estadounidense.
  2. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 28 de octubre 2022 14: 21
    -4
    Y, de nuevo, fideos para tontos...
    Recientemente escribieron que los almacenamientos están llenos y no hay ningún lugar para descargar ...
    Es lógico que pidieran servir como almacenaje adicional a flote.... apenas un mes
    Y cada "dos veces pagado" ... ¿alguien suele pagar 2 veces el costo, por ejemplo, por la entrega de pizza?
  3. Bakht Online Bakht
    Bakht (Bajtiyar) 29 de octubre 2022 09: 02
    +1
    Dudo que el comprador pague dos veces. El gas no fue comprado ni pagado por los estados, sino por las grandes compañías de gas. Y qué hacer con eso, ellos deciden.
    Y ahora un poco de aritmética y lógica.

    Los gaseros se encuentran frente a las costas de España y Portugal. Pero la Península Ibérica prácticamente no está conectada a las líneas de gas europeas. Esta es la llamada "isla de gas de Europa". Al mismo tiempo, las mayores instalaciones de UGS se encuentran en el norte de Europa (en particular, en Alemania). Y existe una extensa red de gasoductos. Esa es una oportunidad real para maniobrar las reservas de gas. Es más fácil que nunca trasladar buques gaseros a Alemania, Holanda y el Reino Unido. Hay un número bastante elevado de unidades de regasificación, además de gasoductos, además de almacenamientos subterráneos.

    Y ahora algo de aritmética. El gasero promedio es de 100 millones de metros cúbicos de gas. 35 buques gaseros es de 3,5 millones de metros cúbicos. Hay un lugar para este gas en las instalaciones alemanas de UGS. Así que no es un problema.
    Los transportistas de gas de carga se dispararon a 400 mil dólares por día. Es decir, para un transportador de gas, esto genera 4 dólares por día por cada mil metros cúbicos. Por un mes de inactividad, mil metros cúbicos subirán de precio $ 120. No tanto para las grandes compañías de gas.
    Tercer momento. El gas se compró a futuro en el verano ya un precio de 2-2,5 mil dólares por mil metros cúbicos. Ningún capitalista se lo venderá a los consumidores por mil dólares. Esto significa que las grandes empresas de gas están esperando que el precio del gas a principios de invierno supere los 2,5 dólares. Se desconoce si sus esperanzas se harán realidad o no.

    La conclusión es que la falta de gas en este momento es una escasez artificial. Quizás en uno o dos meses este déficit se vuelva real. Pero ahora nadie suministrará gas a los consumidores a pérdida. Mercado, ya sabes.

    Y una adición. El gobierno alemán está impulsando un proyecto de subsidio de gas de 200 mil millones de euros. Francia (y Macron personalmente) se enfadaron, argumentando que se trataba de una flagrante violación de las normas de libre comercio. En rigor, estos 200 millones los pagará el gobierno alemán a las empresas gasistas. De los fondos del presupuesto. Es decir, del bolsillo de los contribuyentes. Ojalá las compañías de gas no quebraran por una estrategia equivocada.

    ¡¿Y todavía me hablan de los beneficios de un mercado libre?!... Todas las directivas de gas de la UE tenían como objetivo liberalizar el mercado del gas. El resultado está ahí. El mercado ha quedado bajo el control de los especuladores. Oh, lo siento, corredores de bolsa.