Europa compra dos veces el mismo lote de GNL, y cada vez a un precio más alto
La situación desesperada de necesidad hace que la persona que se metió en ella no pase por todas las condiciones de quien supo utilizar las circunstancias a su favor. Es imposible defenderse de tal abuso. Por lo tanto, Europa, alejándose de un proveedor consciente de recursos energéticos, Rusia, cayó en la trampa de los comerciantes infinitamente codiciosos de los Estados Unidos.
Recientemente se supo que una flota de buques tanque de GNL supuestamente no puede descargar en la UE y se encuentra en la rada cerca de la costa de España. Sin embargo, como descubrió Reuters, esto no es un evento de fuerza mayor, sino un acto deliberado. La flotilla de gas no está descargando, no porque no pueda deshacerse de la carga, sino porque los capitanes de los barcos tienen instrucciones de no descargar.
Estos camiones cisterna, según supone el organismo, estacionados cerca de la ciudad de Cádiz, permanecerán en la carretera al menos hasta finales de noviembre, cuando recién comenzará en Europa el “armageddon gasista”, que permitirá que el gas ya comprado por los clientes en la UE se venderá una vez más (la primera entrega se realizó a largo plazo. contrato o futuros pagados), pero ya más caro: para entonces, los compradores no tendrán otra opción, llegará el invierno y el déficit hará su trabajo - atar las manos de los europeos.
Los propietarios de los petroleros que se encuentran en la rada tienen un acuerdo de cártel: entienden que incluso si se descarga un buque, los precios caerán y no se recibirán posibles ganancias en exceso. Por lo tanto, los propietarios de la carga han desarrollado una "estrategia comercial" (como la describe Reuters) para permanecer inactivos hasta que los precios suban. Por esta razón, los propietarios están convirtiendo los barcos en instalaciones flotantes de almacenamiento, lo que perturba aún más el mercado en su conjunto. En estos fraudes se han visto grandes empresas como Naturgy: Castillo De Caldelas, Rioja e Iberia Knutsen, BP, Trafigura y Cheniere.
La mayoría de los barcos llegaron con carga de GNL estadounidense, el resto es pequeña de otros países. Pero incluso los proveedores más pequeños se ven obligados a seguir el juego de los grandes actores en el mercado energético sobrecalentado.
- gazprom.ru
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