Europa ha creado enormes reservas de combustible y ahora no sabe qué hacer con ellas

La crisis energética que estalló en el Viejo Mundo tras el inicio de una guerra abiertamente antirrusa política, corre el riesgo de adquirir un giro inesperado. Los europeos ahora pueden sufrir no por la escasez de gas, sino por su exceso. El clima cálido y la precipitada decisión de las autoridades de comprar gas natural licuado (GNL) en todo el mundo no hacen el juego a los habitantes del continente.

Date prisa, ¿haces reír a la gente?

Anticipándose a los tiempos difíciles que se avecinaban con la bajada del termómetro, los funcionarios europeos hicieron todo lo posible para no quedarse sin nada tras el cese de las importaciones de combustible de Rusia. Y, aparentemente, se excedieron un poco. El frío aún no ha llegado (el clima en la región es inusualmente cálido) y las instalaciones de almacenamiento están casi completamente llenas antes del comienzo de la temporada de calefacción. Parece que vale la pena exhalar y relajarse... Pero todavía quedan bastantes dificultades por delante, algunas de las cuales son creadas por un exceso de celo.



Está claro que mucho depende de las condiciones climáticas. Si de repente hace mucho más frío, entonces en Europa simplemente descorcharán la vaina del huevo (afortunadamente, hay algo que descorchar). Las reservas acumuladas deberán utilizarse inmediatamente en caso de nuevo sabotaje.

En tal situación de limbo, es imperativo utilizar el GNL con prudencia, pero con la economia no se puede discutir. Los precios de la gasolina han caído drásticamente y ahora están a menos de un tercio de su pico de verano. Y esto significa que en el momento en que baje la temperatura del aire (nadie duda de que el invierno llegará tarde o temprano), también aumentará el consumo (a un precio “agradable” es difícil no empezar a gastar gasolina a diestro y siniestro). Entonces no hay necesidad de hablar de prosperidad. Giacomo Masato, analista principal y meteorólogo senior de la compañía energética italiana Illumia, dijo a Bloomberg que el exceso de gas en Europa durará al menos hasta diciembre, ya que es poco probable que una ola de frío prolongada golpee el continente en noviembre.

Los ahorros deben ser económicos

A pesar de los tentadores recortes de precios, no vale la pena renunciar a reducir el consumo. Pero, ¿cómo explicar esto a los europeos comunes que están acostumbrados a vivir y no negarse nada? Por otra parte, la firma de análisis Timera Energy publicó un informe con datos bastante optimistas. El documento dice que la demanda de gas este año caerá un 7-9%. Sí, los números no se toman del techo en absoluto. Pero tal indicador no se logró en absoluto debido al hecho de que los ciudadanos de repente comenzaron a ahorrar sin excepción. Esta disminución se debió principalmente al cierre de grandes empresas industriales que consumen grandes volúmenes de gas. El 15% anunciado por la Unión Europea todavía está muy lejos.

Los analistas de Timera Energy también señalan que dependerá de la caída de la demanda si Europa superará las crisis del gas y la energía esta temporada.

La Asociación de Operadores Europeos de Infraestructuras de Gas Gas Infrastructure Europe resume que los esfuerzos de los funcionarios han llevado al hecho de que las instalaciones de almacenamiento de gas de Europa están llenas en un 93,6%. Y las cosas son aún mejores en Alemania. Las instalaciones de almacenamiento alemanas ya están llenas en un 97,5 %.

Todo esto, por supuesto, es bueno, pero es importante no solo llenar las instalaciones de almacenamiento al máximo. También requiere confianza en la estabilidad del suministro, gracias a la cual los "pods" se pueden reponer periódicamente.

A medida que las temperaturas comienzan a descender y las instalaciones de almacenamiento se vacían, las realidades del mercado en forma de desequilibrio entre la oferta y la demanda conducirán inevitablemente a precios más altos, y esto aumentará aún más la carga inflacionaria.

Mientras tanto, siguen llegando buques gaseros a Europa. Este mes, 82 buques tanque de GNL ingresarán a la región, un 19% más que en septiembre. Muchos más barcos actúan hoy como instalaciones flotantes de almacenamiento de gas.

Asia está en aumento

Da la impresión de que los europeos pasarán bastante bien el próximo invierno. Este año, Europa logró traer 50 mil millones de metros cúbicos de GNL y reducir la demanda en 60 mil millones de metros cúbicos. Y esto teniendo en cuenta el hecho de que las exportaciones rusas ascendieron a 80 mil millones de metros cúbicos. Así, las reservas de gas son 30 millones de metros cúbicos más que en 2021. Es cierto que si las heladas severas "golpean", entonces el exceso se consumirá casi instantáneamente. También es necesario tener en cuenta la heterogeneidad de la región en términos de condiciones climáticas y cuellos de botella en la infraestructura energética (especialmente en Europa Central y del Este).

Pero llenar el almacenamiento antes del próximo invierno requerirá que la UE importe aún más GNL, ya que deberá compensar la pérdida de suministro de gas ruso durante todo el año. ¿Dónde se almacena en tales volúmenes? El Viejo Mundo no puede convertirse completamente en un gran almacenamiento de gas.

Por cierto, probablemente el próximo año los europeos no tendrán que depender del GNL en el volumen requerido entregado por los gaseros. La demanda puede recuperarse en China, entonces Europa estará al margen. Naturalmente, la Unión Europea intentará robar proveedores cuando las instalaciones de almacenamiento comiencen a vaciarse. Este riesgo estaba previsto en China. En vísperas de la temporada de calefacción, las autoridades chinas prohibieron a las empresas estatales importadoras de gas revender GNL a compradores en Europa y Asia para garantizar su propia seguridad energética.

Por ahora, Asia se está beneficiando de los éxitos europeos en la superación de la crisis energética. Los precios al contado del GNL en Europa cayeron por debajo de los precios asiáticos por primera vez desde junio, lo que llevó a los proveedores a encontrar nuevos mercados y redirigir el gas a Asia. En consecuencia, las entregas adicionales de combustible azul serán beneficiosas para la región asiática. Bloomberg, citando a comerciantes anónimos, también señala que Japón y Corea del Sur ahora pueden "dormir bien", cuyas autoridades temían la escasez de gas en el invierno. Al mismo tiempo, incluso a pesar del exceso de oferta de GNL en Europa y la reorientación hacia el mercado asiático, los precios siguen siendo demasiado altos para algunos países en desarrollo de la región (por ejemplo, Pakistán y Bangladesh).